Suzuki V-Strom 650 2011 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 650 2011 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

Porównując motocykle Suzuki V-Strom 650 rocznik 2011 i Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą z nich jest specyfikacja techniczna. Suzuki V-Strom 650 2011 posiada silnik o średnicy cylindra wynoszącej 81 mm i skoku tłoka wynoszącym 62,6 mm. Moc maksymalna tego modelu wynosi 67 KM, a maksymalny moment obrotowy to 60 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha, a pojemność skokowa wynosi 645 cm³. Natomiast Suzuki V-Strom 1000 2018 jest wyposażony w silnik o większej średnicy cylindra (100 mm) i skoku tłoka (66 mm). Moc maksymalna tego modelu wynosi 101 KM, a maksymalny moment obrotowy to 101 Nm. Podobnie jak w przypadku V-Strom 650, przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha, a pojemność skokowa wynosi 1037 cm³.

Kolejną różnicą jest regulacja zawieszenia. W przypadku V-Strom 650 2011 możliwa jest jedynie regulacja obciążenia wstępnego zarówno przedniego, jak i tylnego zawieszenia. Natomiast w przypadku V-Strom 1000 2018 istnieje możliwość regulacji kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia zarówno przedniego, jak i tylnego zawieszenia.

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Podwozie obu modeli jest wykonane z aluminium, ale różni się typem ramy. V-Strom 650 2011 posiada ramę typu Twin-Spar, podczas gdy V-Strom 1000 2018 posiada ramę typu Twin Tube.

W przypadku hamulców przednich obu modeli zastosowano podwójny dysk.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba modele mają takie same parametry. Oba posiadają przednią oponę o średnicy 19 cali, tylne opony o szerokości 150 mm i średnicy 17 cali oraz rozstaw osi wynoszący 1555 mm. Różnica występuje jedynie w wysokości siedzenia - V-Strom 650 2011 ma wysokość siedzenia od 820 mm, podczas gdy V-Strom 1000 2018 ma wysokość siedzenia od 850 mm. Masa mokra z ABS wynosi 220 kg dla V-Strom 650 2011 i 232 kg dla V-Strom 1000 2018. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 22 l dla V-Strom 650 2011 i 20 l dla V-Strom 1000 2018.

Jeśli chodzi o zalety, V-Strom 650 2011 cechuje się stosunkowo niską masą całkowitą, przyjemnym dźwiękiem, pozytywną ergonomią i komfortem siedzenia, mocnymi i łatwymi w modulacji hamulcami, a także wyposażeniem, które jest dobre. Natomiast V-Strom 1000 2018 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, dobre hamulce z ABS, połączony układ hamulcowy, kontrolę trakcji, stabilne, ale wygodne podwozie, dobrą ochronę przed wiatrem, bardzo przydatny w podróży, kompletne oprzyrządowanie, w tym wyswietlacz biegów, gniazdo 12 V w kokpicie, ochraniacze dłoni i osłonę silnika w standardzie, a także rozsądną cenę.

Jeśli chodzi o wady, V-Strom 650 2011 ma tendencję do zwalniania silnika podczas długich podróży z pasażerem. Natomiast V-Strom 1000 2018 odczuwalny jest moment prostujący motocykla podczas hamowania na zakrętach.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 650 2011 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 650 2011
Suzuki V-Strom 1000 2018

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna67 KMMoc maksymalna101 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy60 Nmmaksymalny moment obrotowy101 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,400 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.3
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa1,037 cm³

Przednie zawieszenie

RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin-SparTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,290 mmDługość2,280 mm
SzerokośćSzerokość840 mmSzerokość930 mm
WysokośćWysokość1,390 mmWysokość1,470 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,555 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)220 kgMasa mokra (z ABS)232 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa22 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Bardzo dobrze wyposazone Suzuki, którego nie spotyka sie na co dzien. Od wszechstronnie zintegrowanej elektroniki po przyjemne wrazenia z jazdy, masz w zasadzie wszystko, czego potrzebujesz do jazdy motocyklem.

Stosunkowo niska masa calkowita

przyjemny dzwiek

pozytywna ergonomia i komfort siedzenia

mocne, latwe w modulacji hamulce

ABS

dobre wyposazenie.

Silnik ma tendencje do zwalniania podczas dlugich podrózy z pasazerem.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

To, w czym Suzuki V-Strom 1000 byl juz bardzo dobry wczesniej, nowy V-Strom 1000 jest równiez bardzo dobry: dobrze wywazony motocykl, który nie stroni od sportowego stylu jazdy z dobra zdolnoscia do pokonywania dlugich dystansów. Do tego dochodza nowoczesne funkcje, takie jak ABS i Combined Brake System, które czynia jezdziec jeszcze bezpieczniejszym i szybszym. Krytyka jest traktowana powaznie w Suzuki, przednia szyba zostala powiekszona, a zgodnie z trendem, nieco bardziej terenowa wersja XT V-Strom 1000 jest teraz dostepna równiez z drucianymi kolami, które nie tylko zwiekszaja stabilnosc, ale takze fajny wyglad - szczególnie z zóltym lakierem. Oprócz wszystkich tych zalet, korzystna cena pozostaje absolutnie zabójczym argumentem przemawiajacym za Suzuki V-Strom 1000.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

dobre hamulce z ABS

polaczony uklad hamulcowy

kontrola trakcji

stabilne, ale wygodne podwozie

dobra ochrona przed wiatrem

bardzo przydatny w podrózy

kompletne oprzyrzadowanie, w tym wyswietlacz biegów

gniazdo 12 V w kokpicie

ochraniacze dloni i oslona silnika w standardzie

rozsadna cena

Odczuwalny moment prostujacy motocykla podczas hamowania na zakretach

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki V-Strom 1000

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 650 2011 a motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1000 2018 jest około 124% wyższa. Spadek wartości motocykla Suzuki V-Strom 650 2011 wynosi 1 150 PLN po pierwszym roku oraz 4 270 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 6 610 PLN oraz 7 710 PLN dla motocykla Suzuki V-Strom 1000 2018. W porównaniu do motocykla Suzuki V-Strom 1000 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 650 2011, a dokładnie 10 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 650. Wynosi on 61 dni w porównaniu z 154 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2005 38 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 650 oraz 40 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 650 został opublikowany 16.09.2003 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1000 opublikowany 23.07.2002 uzyskał do tej pory 6 300 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH