Ducati Monster 2021 vs. KTM 690 Duke 2012

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Loading...

Przegląd - Ducati Monster 2021 vs KTM 690 Duke 2012

Porównując motocykle Ducati Monster rocznik 2021 i KTM 690 Duke rocznik 2012, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Ducati Monster 2021 ma moc maksymalną wynoszącą 111 KM, podczas gdy KTM 690 Duke 2012 ma moc maksymalną wynoszącą 70 KM. Ducati ma również większy moment obrotowy, wynoszący 93 Nm w porównaniu do 70 Nm w KTM. Ducati ma 2 cylindry, podczas gdy KTM ma tylko 1. Oba motocykle mają chłodzenie płynem i podobną pojemność skokową, odpowiednio 937 cm³ i 690 cm³.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down, ale różnią się marką. Ducati ma widelec Marzocchi, podczas gdy KTM ma widelec WP. Podwozie Ducati wykonane jest z aluminium i ma typ ramy silnikowej, podczas gdy KTM ma ramę chromo-molibdenową i typ rurowy.

W przypadku hamulców przednich oba motocykle mają cztery tłoki i technologię promieniową, ale różnią się marką. Ducati ma hamulce Brembo, podczas gdy KTM również ma hamulce Brembo.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, Ducati Monster 2021 ma bogaty pakiet, który obejmuje tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrolę trakcji i Anti-wheelie. KTM 690 Duke 2012 ma tylko system Ride by Wire.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Ducati ma jednak szerszą tylną oponę (180 mm w porównaniu do 160 mm w KTM). Również rozstaw osi jest nieco większy w Ducati (1474 mm w porównaniu do 1466 mm w KTM). Wysokość siedzenia jest nieco niższa w Ducati (820 mm w porównaniu do 835 mm w KTM). Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 14 l.

Podsumowując, Ducati Monster 2021 ma mocniejszy silnik, większy moment obrotowy, więcej cylindrów i bardziej zaawansowany pakiet elektroniki w porównaniu do KTM 690 Duke 2012. Ducati ma również bardziej zaawansowane zawieszenie i podwozie wykonane z aluminium. KTM ma jednak reputację niezwykle szybkiego i zwrotnego motocykla, a także precyzyjnego i poręcznego podwozia. Ducati ma jedynie jedną wadę - zawieszenie mogłoby być bardziej wyrafinowane w tej klasie cenowej. KTM ma jedną wadę - trzeba się przyzwyczaić do niego podczas pokonywania zakrętów.

Specyfikacja techniczna Ducati Monster 2021 w porównaniu do KTM 690 Duke 2012

Ducati Monster 2021
KTM 690 Duke 2012

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra102 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka84.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna111 KMMoc maksymalna70 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy70 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji12.6
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyRamię wahacza, OHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa690 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaMarzocchiMarkaWP

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceRide by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,474 mmRozstaw osi1,466 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati wykonalo ogólnie dobra robote z Monsterem. Na papierze szybko mozna sie zorientowac, ze Ducati bylo w stanie zaoszczedzic kilka kosztów na wyposazeniu. Ale w siodle dominuje radosc z jazdy. Czysta radosc zycia rozprzestrzenia sie, gdy zwrotna maszyna zwawo pokonuje zakrety. Charyzmatyczny V2 bulgota swobodnie i perfekcyjnie wychodzi z nawrotek.

Mocny silnik V2

duza moc od niskich obrotów

kompleksowy pakiet elektroniki

quickshifter w standardzie

neutralne prowadzenie

swietne polaczenie radosci z jazdy i praktycznosci.

Zawieszeniu przydaloby sie nieco wiecej finezji w tej klasie cenowej.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Ponad dekade po premierze KTM 690 Duke pozostaje fascynujacym motocyklem z wlasnym, niepowtarzalnym charakterem. Próba przeksztalcenia buntowniczego Duke'a w motocykl bardziej odpowiedni dla mas okazala sie udana strategia. Polaczenie znakomitego silnika LC4, bezposredniego prowadzenia oraz dobrego stosunku jakosci do ceny nadal czyni go atrakcyjna opcja dla jezdziec szukajacych czegos wyjatkowego. Choc nowsze modele z dwoma cylindrami sa lepsze pod wzgledem plynnosci jazdy oraz komfortu, 690 Duke oferuje bezposredniosc oraz charakter, który moze zapewnic tylko duzy jednocylindrowiec. Jako motocykl uzywany, okazal sie zaskakujaco stabilny pod wzgledem wartosci i trwaly - pod warunkiem, ze zwracasz uwage na regularna konserwacje.

Wyjatkowy jednocylindrowy silnik LC4 o niepowtarzalnym charakterze

Wyjatkowy stosunek mocy do masy (2,29 kg KM)

Bezposrednie, precyzyjne prowadzenie w kazdej sytuacji podczas jazdy

Dobra stabilnosc i zaskakujaca trwalosc

Mozliwosc wylaczenia ABS oraz skuteczny typ sprzegla antyhoppingowego

Niskie zuzycie paliwa (3,5-4 l/100 km)

Zawieszenie bez opcji Regulacji z ograniczonymi rezerwami

Przecietna precyzja zmiany biegów, szczególnie przy wyzszych przebiegach

Alternator jako potencjalny slaby punkt przy wyzszych przebiegach

Luz sprzegla wymaga czestszej regulacji

"Biczowanie" Lancucha przy bardzo niskich predkosciach w zakresie czesciowego obciazenia

Lekkie wibracje przy wyzszych predkosciach (szczególnie przed 2016)

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Monster vs KTM 690 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Monster 2021 a motocyklem KTM 690 Duke 2012. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Monster 2021 jest około 98% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 690 Duke 2012 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Monster 2021, a konkretnie 4 w porównaniu do 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Duke. Wynosi on 50 dni w porównaniu do 128 dni dla motocykla Ducati Monster. Od roku modelowego 2021 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Monster oraz 29 od roku modelowego 2008 na temat motocykla KTM 690 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Monster został opublikowany 02.12.2020 i jak dotąd uzbierał 90 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 690 Duke opublikowany 28.09.2007 uzyskał do tej pory 14 800 wyświetleń.

Cena Ducati Monster

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH