Honda X-ADV 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Loading...

Przegląd - Honda X-ADV 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Porównując skuter Honda X-ADV 2021 i motocykl Honda CRF1100L Africa Twin 2020, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, skuter Honda X-ADV 2021 ma silnik o mocy 59 KM i maksymalnym momencie obrotowym 69 Nm, podczas gdy motocykl Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ma silnik o mocy 102 KM i maksymalnym momencie obrotowym 105 Nm. Oba pojazdy mają podobne układy napędowe, typ silnika oraz chłodzenie płynem.

Jeśli chodzi o zawieszenie, skuter Honda X-ADV 2021 ma widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia, podczas gdy motocykl Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ma widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Oba pojazdy mają również tylne zawieszenie typu ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock.

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Pod względem hamulców, skuter Honda X-ADV 2021 ma podwójne tarcze hamulcowe o średnicy 296 mm z przodu, podczas gdy motocykl Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ma podwójne tarcze hamulcowe o średnicy 310 mm z przodu. Oba pojazdy mają tarczę hamulcową z tyłu.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba pojazdy mają ABS, tryby jazdy, kontrolę trakcji. Motocykl Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ma również ABS na zakrętach i anti-wheelie.

Pod względem wymiarów i wagi, skuter Honda X-ADV 2021 ma rozstaw osi 1590 mm, wysokość siedzenia od 820 mm i masę mokrą 236 kg, podczas gdy motocykl Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ma rozstaw osi 1575 mm, wysokość siedzenia od 850 mm i masę mokrą 226 kg. Oba pojazdy mają również różne rozmiary opon.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Jeśli chodzi o wyposażenie, skuter Honda X-ADV 2021 ma światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT, podczas gdy motocykl Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ma reflektory LED.

Podsumowując, skuter Honda X-ADV 2021 ma silnik o wystarczającej mocy, bardzo dobre hamulce, wygodną pozycję siedzącą, podwójne sprzęgło DCT z trybem G-Mode, kontrolę trakcji, regulowaną przednią szybę, światła LED, atrakcyjny wygląd, Smart Key i gniazdo 12V. Z kolei motocykl Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy, doskonale działającą skrzynię DCT (opcjonalnie), kolorowy dotykowy wyświetlacz, dobrą ergonomię, odpowiednią na długie dystanse i przednią szybę idealną do jazdy w terenie.

Oczywiście oba pojazdy mają swoje wady, takie jak wysoka cena skutera Honda X-ADV 2021, schowek na kask, który może być nieco za mały, wąskie podnóżki i wymagający konserwacji napęd łańcuchowy, oraz niezbyt wyraźne przyciski na lewej kierownicy i nietrwałe osłony dłoni w przypadku motocykla Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Jednak ogólnie rzecz biorąc, oba pojazdy oferują wiele zalet i są godne uwagi dla miłośników motoryzacji.

Specyfikacja techniczna Honda X-ADV 2021 w porównaniu do Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda X-ADV 2021
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Honda X-ADV 2021
Honda X-ADV 2021
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna59 KMMoc maksymalna102 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy69 Nmmaksymalny moment obrotowy105 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.7 Stopień kompresji10.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa745 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica45 mm
skokskok154 mmskok230 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraPro-Link
skokskok150 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, RurowyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy63 stopieńkąt główki ramy62.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła104 mmwyprzedzenie przedniego koła113 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica296 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica256 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony15 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,215 mmDługość2,330 mm
SzerokośćSzerokość940 mmSzerokość960 mm
WysokośćWysokość1,375 mmWysokość1,395 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,590 mmRozstaw osi1,575 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)236 kgMasa mokra (z ABS)226 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.2 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Honda odwazyla sie - i trafila w dziesiatke. X-ADV to wyrafinowany, praktyczny i niezwykle precyzyjny jednoslad typu crossover. Tryb G dwusprzeglowej skrzyni biegów DCT jeszcze bardziej podkresla jego zdolnosci terenowe. Jednak prawdziwym placem zabaw X-ADV jest wiejska droga, na której sprawdza sie doskonale i prezentuje genialne polaczenie sportowego charakteru i komfortu, które w innych przypadkach znane jest tylko z duzych skuterów. Wiele osób nie wie, co zrobic z tym "czyms", ale kazdy, kto choc raz jezdziec X-ADV zda sobie sprawe, do czego jest zdolny.

Silnik o wystarczajacej mocy

bardzo dobre hamulce

wygodna pozycja siedzaca

podwójne sprzeglo DCT z trybem G-Mode

kontrola trakcji

regulowana przednia szyba

swiatla LED

fajny wyglad

Smart Key

gniazdo 12V

wysoka cena

schowek jest wystarczajaco duzy, aby pomiescic kask

podnózki sa nieco waskie

naped lancuchowy skutera wymaga wielu zabiegów konserwacyjnych

ekstrawertyczny wyglad nie kazdemu przypadnie do gustu

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy

doskonale dzialajaca skrzynia DCT (opcja)

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

odpowiedni na dlugie dystanse

przednia szyba idealna do jazdy w terenie

Powódz przycisków na lewej kierownicy niezbyt wyrazna

oslony dloni niezbyt wytrzymale do uzytku w terenie

przednia szyba zapewnia wystarczajaca ochrone

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda X-ADV vs Honda CRF1100L Africa Twin

Jest kilka różnic między skuterem Honda X-ADV 2021 a motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin 2020 jest około 17% wyższa. W porównaniu z motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy skutera Honda X-ADV 2021, a konkretnie 5 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać skutera Honda X-ADV. Wynosi on 80 dni w porównaniu z 106 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin. Od roku modelowego 2017 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat skutera Honda X-ADV oraz 28 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin. Pierwszy artykuł odnośnie skutera Honda X-ADV został opublikowany 15.09.2016 i jak dotąd uzbierał 31 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1100L Africa Twin opublikowany 23.09.2019 uzyskał do tej pory 109 400 wyświetleń.

Cena Honda X-ADV

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth