Honda CRF300 Rally 2021 vs. Honda NC750S DCT 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Honda NC750S DCT 2020

Honda NC750S DCT 2020

Loading...

Przegląd - Honda CRF300 Rally 2021 vs Honda NC750S DCT 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Honda NC750S DCT 2020

Honda NC750S DCT 2020

Specyfikacja techniczna Honda CRF300 Rally 2021 w porównaniu do Honda NC750S DCT 2020

Honda CRF300 Rally 2021
Honda NC750S DCT 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra76 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka63 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna27.3 KMMoc maksymalna55 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy26.6 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.7 Stopień kompresji10.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonCyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa286 cm³Pojemność skokowa745 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok250 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok240 mmskok120 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube, Rurowy
kąt główki ramykąt główki ramy62.5 stopieńkąt główki ramy63 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła109 mmwyprzedzenie przedniego koła110 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica296 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony80 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony100 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony120 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,230 mmDługość2,215 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość775 mm
WysokośćWysokość1,200 mmWysokość1,130 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,455 mmRozstaw osi1,520 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od885 mmWysokość siedzenia od790 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)153 kgMasa mokra (z ABS)227 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa12.8 lPojemność zbiornika paliwa14.1 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Jako klasyczny motocykl dual-sport, który niestety jest obecnie zbyt rzadki, lekka Honda sprawdza sie bardzo dobrze zarówno na utartych szlakach, jak i poza nimi. W przeciwienstwie do swojego poprzednika, CRF250 Rally, zyskal okolo 10 procent wiecej mocy, ale nadal przydaloby mu sie kolejne 10-15 KM. Jednak fakt, ze nizsze biegi maja teraz krótsze przelozenia oznacza, ze wzrost mocy jest zauwazalny, podczas gdy dluzsze przelozenie szóstego biegu umozliwia bardziej zrelaksowany cruiser przy wyzszych predkosciach.

Prawdziwe mozliwosci terenowe

duzy skok zawieszenia i przeswit

niska masa

zwinnosc

Niska moc

Honda NC750S DCT 2020

Honda NC750S DCT 2020

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF300 Rally vs Honda NC750S DCT

Cena Honda CRF300 Rally

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda NC750S DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH