BMW R 1200 GS 2012 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Loading...

Overview - BMW R 1200 GS 2012 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Porównując motocykle BMW R 1200 GS rocznik 2012 i Triumph Tiger 900 Rally Pro rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, BMW R 1200 GS 2012 jest wyposażony w dwucylindrowy silnik typu bokser o pojemności skokowej 1170 cm³. Generuje on moc maksymalną wynoszącą 110 KM oraz maksymalny moment obrotowy 120 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą wału napędowego, a liczba cylindrów wynosi 2. Motocykl ten posiada także przednie zawieszenie typu strut z regulacją obciążenia wstępnego oraz tylne zawieszenie pojedyncze ramię wahliwe z regulacją obciążenia wstępnego. Waga motocykla wynosi około 238 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 20 l.

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Z kolei Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 jest wyposażony w trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 888 cm³. Moc maksymalna tego silnika wynosi 95.2 KM, a maksymalny moment obrotowy to 87 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha, a liczba cylindrów wynosi 3. Motocykl ten posiada przednie zawieszenie widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia oraz tylne zawieszenie ramię wahliwe z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Waga motocykla wynosi około 201 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 20 l.

Jeśli chodzi o zalety motocykli, BMW R 1200 GS 2012 oferuje optymalną ochronę przed wiatrem, wygodne siedzenie, dobrą postawę i pozytywną ergonomię. Ponadto, motocykl ten jest odporny na warunki atmosferyczne i posiada ciche podwozie. Z kolei Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 charakteryzuje się trzycylindrowym silnikiem pełnym charakteru, praktycznymi osiągami terenowymi, komfortowymi elementami zawieszenia oraz bogatym wyposażeniem standardowym, w tym podgrzewanymi fotelami dla jeźdźca i pasażera. Motocykl ten oferuje także dobrą ergonomię i ochronę przed wiatrem oraz warunkami atmosferycznymi, co czyni go odpowiednim do długich podróży.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Wadą BMW R 1200 GS 2012 jest umieszczenie siedziska nieco za nisko, co może być niewygodne dla niektórych użytkowników. Natomiast wadami Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 są niezbyt wytrzymałe handguardy do jazdy terenowej, zalew przelaczników na lewej kierownicy oraz ogólnie duży i powolny wygląd.

Podsumowując, BMW R 1200 GS 2012 i Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 mają swoje unikalne cechy i zalety. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb użytkownika.

Technical Specifications BMW R 1200 GS 2012 compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW R 1200 GS 2012
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra101 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka61.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna95.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy120 Nmmaksymalny moment obrotowy87 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11.27
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaHartowane, SuchyTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,170 cm³Pojemność skokowa888 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieStrutPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony110 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony70 %
SzerokośćSzerokość915 mmSzerokość935 mm
WysokośćWysokość1,450 mmWysokość1,452 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,507 mmRozstaw osi1,551 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Albo byl to lut szczescia, albo najlepsi programisci byli w pracy - kierownica, geometria, siedzenie, kat kolana, podnózki - to po prostu pasuje wiekszosci mieszkanców Europy Srodkowej. Podsumowujac, wciaz nie ma motocykla, który bylby w stanie zabic GS-a.

Optymalna ochrona przed wiatrem

wygodne siedzenie

dobra postawa

pozytywna ergonomia

odpornosc na warunki atmosferyczne

ciche podwozie.

Siedzisko umieszczone nieco za nisko.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Zadowolenie szybko rozprzestrzenia sie w siodle Tigera. Maszyna oferuje ogromnie szeroki zakres zastosowan i jest ponadprzecietnie kompletnie wyposazona jak na te klase. To naprawde dobre adventure! Jednak dlugi skok zawieszenia nieco przeszkadza w sportowej jezdzie. W ostatecznym rozrachunku jest to jednak jedyny kompromis tej wszechstronnej maszyny.

Trzycylindrowy silnik pelen charakteru

praktyczne osiagi terenowe

komfortowe elementy zawieszenia

quickshifter z blipperem w standardzie

bogate wyposazenie standardowe, nawet podgrzewane fotele dla jezdziec i pasazera

dobra ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

odpowiedni na dlugie podróze

Handguardy niezbyt wytrzymale do jazdy terenowej

zalew przelaczników na lewej kierownicy

ogólnie duzy i powolny wyglad

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1200 GS 2012 a motocyklem Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 jest około 34% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1200 GS 2012, a dokładnie 23 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS. Wynosi on 58 dni w porównaniu z 131 dni dla motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro. Od roku modelowego 2005 98 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1200 GS oraz 22 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1200 GS został opublikowany 20.01.2004 i jak dotąd uzbierał 19 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 900 Rally Pro opublikowany 03.12.2019 uzyskał do tej pory 65 300 wyświetleń.

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 900 Rally Pro

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH