Ducati Multistrada 1200 S 2015 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Multistrada 1200 S 2015 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ducati Multistrada 1200 S 2015 i KTM 1290 Super Adventure S 2021 to dwa popularne motocykle enduro, które oferują wiele podobnych cech, ale różnią się również w niektórych aspektach.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne parametry. Oba posiadają dwucylindrowe silniki o pojemności skokowej powyżej 1000 cm³, które generują moc maksymalną wynoszącą 160 KM. Moment obrotowy w przypadku Ducati wynosi 136 Nm, podczas gdy w przypadku KTM jest nieco wyższy i wynosi 138 Nm. Oba motocykle mają również przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak w przypadku Ducati jest to widelec marki Sachs, podczas gdy w przypadku KTM jest to widelec marki WP. Tylne zawieszenie w obu motocyklach jest również marki Sachs lub WP.

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Oba motocykle również oferują system ABS.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary. Oba mają średnicę przedniej opony wynoszącą 17 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 190 mm i średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali. Różnica polega na rozstawie osi, który wynosi 1529 mm w przypadku Ducati i 1560 mm w przypadku KTM. Wysokość siedzenia w przypadku Ducati wynosi 845 mm, podczas gdy w przypadku KTM wynosi 849 mm. Masa sucha motocykla Ducati wynosi 212 kg, a KTM 220 kg. Masa mokra z ABS wynosi odpowiednio 235 kg i 243 kg. KTM ma również większą pojemność zbiornika paliwa, wynoszącą 23 litry, w porównaniu do 20 litrów w przypadku Ducati.

Jeśli chodzi o zalety Ducati Multistrada 1200 S 2015, należy zauważyć, że ma ona dobre prowadzenie i mocny silnik. Posiada również półaktywne zawieszenie Skyhook, doskonały układ hamulcowy Brembo oraz ABS na zakrętach. Motocykl ten oferuje również przestrajalne tryby osiągów, światła LED do doswietlania zakrętów oraz cruiser w standardzie. Dodatkowo, istnieje możliwość łączenia opcjonalnych pakietów wyposażenia.

Jeśli chodzi o zalety KTM 1290 Super Adventure S 2021, należy zauważyć, że ma ona bardzo sportową, ale również kultową jednostkę napędową V2. Pomimo swojej wysokiej masy, motocykl ten oferuje bardzo dostępne prowadzenie. Posiada również wygodną, aktywną pozycję podczas jazdy, dobre hamulce, w tym ABS w zakrętach, oraz kompleksowy pakiet elektroniki. Deska rozdzielcza jest przejrzysta, dobrze zorganizowana, a na wyposażeniu znajduje się ogromny 7-calowy wyświetlacz.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Jeśli chodzi o wady Ducati Multistrada 1200 S 2015, należy zauważyć, że ma ona zbyt wąską przednią szybę, co może być uciążliwe dla niektórych użytkowników. Ponadto, niektórzy mogą uznać, że przyjemność z jazdy nie jest wystarczająco korzystna.

Jeśli chodzi o wady KTM 1290 Super Adventure S 2021, należy zauważyć, że niektórzy użytkownicy mogą odczuwać powolne zachowanie układu kierowniczego podczas pokonywania zakrętów. Ponadto, projekt pakietu i polityka cenowa mogą być nieprzejrzyste, a niektóre elementy wyposażenia i przelaczniki mogą nie sprawiać wrażenia wysokiej jakości.

Podsumowując, zarówno Ducati Multistrada 1200 S 2015, jak i KTM 1290 Super Adventure S 2021 są imponującymi motocyklami enduro o podobnych parametrach technicznych. Oba oferują mocne silniki, dobre prowadzenie i zaawansowane systemy wspomagające. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego użytkownika.

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada 1200 S 2015 w porównaniu do KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ducati Multistrada 1200 S 2015
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra106 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka67.9 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy136 Nmmaksymalny moment obrotowy138 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji13.1
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDesmodromiczny, DOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,198.4 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaSachsMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaSachsMarkaWP

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,529 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od849 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)212 kgMasa sucha (z ABS)220 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)235 kgMasa mokra (z ABS)243 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Nowa Ducati Multistrada 1200 S to calkowicie udana nowa edycja extra-sportowego adventure enduro. Slabosci poprzednika zostaly oczywiscie dokladnie przeanalizowane i naprawione: dzieki systemowi DVT silnik pracuje teraz harmonijnie równiez w nizszym zakresie obrotów, a pozycja siedzaca jest teraz bardziej odpowiednia dla jezdziec zorientowanych na komfort. Elektronika zostala znacznie ulepszona; zaden inny adventure enduro nie jest tak kompleksowo wyposazony. Poczawszy od wielu przestrajalnych trybów, które wplywaja na dostarczanie mocy i podwozie, hamulce i ABS w zakretach równiez dzialaja na najwyzszym poziomie. Chociaz "normalna" Multisrtrada 1200 nie posiada niektórych elektronicznych sztuczek, jest równiez tansza i tak naprawde nie jezdzi gorzej.

Dobre prowadzenie, mocny silnik

czule, pólaktywne zawieszenie Skyhook

doskonaly uklad hamulcowy Brembo

ABS na zakretach

przestrajalne tryby osiagów

swiatla doswietlajace zakrety LED

cruiser w standardzie

mozliwosc laczenia opcjonalnych pakietów wyposazenia

Zbyt waska przednia szyba

niezbyt korzystna przyjemnosc

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ogólnie rzecz biorac, zdolny do pokonywania dlugich dystansów KTM 1290 Super Adventure S jest stworzony do podrózowania w parach, gdzie jezdziec prawie nie musi myslec o tym, dokad jedzie. Lubi odcinki autostrad, szybkie przejazdy wiejskimi drogami lub krete górskie przelecze w najciasniejszych serpentynach, tak samo jak nieutwardzone drogi z okazjonalnymi nierównymi odcinkami szutrowymi, gdzie to przede wszystkim jezdziec lub jego rutyna decyduja o tym, jak daleko moze sie posunac. To wlasnie tutaj, dzieki obnizonemu zbiornikowi paliwa (a tym samym srodkowi ciezkosci), poprawiono prowadzenie w porównaniu do poprzednika. Elektroniczne podwozie doskonale radzi sobie ze zmieniajacymi sie nawierzchniami podczas jazdy i zawsze zapewnia przejrzystosc, podczas gdy silnik jest pewny w kazdej sytuacji. Gotowy do wyscigu - lub: gotowy do wyscigów dlugodystansowych!

Bardzo sportowa, ale takze kultowa jednostka napedowa V2

niezwykle dostepne prowadzenie pomimo wysokiej masy

wygodna, aktywna pozycja podczas jazdy

dobre hamulce, w tym ABS w zakretach

kompleksowy pakiet elektroniki

przejrzysta, dobrze zorganizowana deska rozdzielcza z ogromnym 7-calowym wyswietlaczem

Powolne zachowanie ukladu kierowniczego podczas pokonywania zakretów

nieprzejrzysty projekt pakietu i polityka cenowa

wyposazenie i przelaczniki nie sprawiaja wrazenia wysokiej jakosci

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada 1200 S vs KTM 1290 Super Adventure S

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada 1200 S 2015 a motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2021 jest około 48% wyższa. Spadek wartości motocykla Ducati Multistrada 1200 S 2015 wynosi 2 590 PLN po pierwszym roku oraz 14 040 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 560 PLN oraz 4 930 PLN dla motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2021. W porównaniu z motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Multistrada 1200 S 2015, a konkretnie 7 w porównaniu do 26. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Adventure S. Wynosi on 91 dni w porównaniu do 94 dni dla motocykla Ducati Multistrada 1200 S. Od roku modelowego 2010 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada 1200 S oraz 31 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada 1200 S został opublikowany 14.09.2010 i jak dotąd uzbierał 24 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Adventure S opublikowany 12.10.2016 uzyskał do tej pory 32 200 wyświetleń.

Cena Ducati Multistrada 1200 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH