Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Aprilia Tuareg 660 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2020 to enduro o imponujących parametrach technicznych. Napędzany jest przez dwucylindrowy silnik o pojemności 1084 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 102 KM oraz moment obrotowy wynoszący 105 Nm. Silnik ten jest wyposażony w elektryczny starter, a moc przenoszona jest poprzez łańcuch.

Pod względem zawieszenia, Africa Twin posiada widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 45 mm, który zapewnia skok wynoszący 230 mm. Tylne zawieszenie oparte jest na ramieniu wahliwym z amortyzatorem Monoshock marki Showa, oferującym skok 220 mm. Zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie są regulowane pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

Podwozie Africa Twin oparte jest na stalowej ramie typu podwójna kołyska, która zapewnia stabilność i wytrzymałość. Kąt główki ramy wynosi 62.5 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 113 mm. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku.

W zakresie systemów wspomagających, Africa Twin jest wyposażony w zaawansowane rozwiązania, takie jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, kontrola trakcji i Anti-wheelie. Dodatkowo, motocykl posiada reflektory LED, które zapewniają doskonałe oświetlenie.

Wymiary Africa Twin obejmują średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnicę tylnej opony 18 cali oraz rozstaw osi wynoszący 1575 mm. Wysokość siedzenia od ziemi wynosi 850 mm, a masa mokra z ABS to 226 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 18.8 litra.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Przechodząc do Aprilii Tuareg 660 2022, również mamy do czynienia z enduro o imponujących parametrach. Silnik tego motocykla to dwucylindrowa jednostka o pojemności 659 cm³, generująca moc maksymalną wynoszącą 80 KM i moment obrotowy wynoszący 70 Nm. Silnik ten również jest wyposażony w elektryczny starter i napędzany jest łańcuchem.

Przednie zawieszenie Tuarega 660 to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba o średnicy 43 mm i skoku 240 mm. Tylne zawieszenie oparte jest na ramieniu wahliwym z amortyzatorem Monoshock marki Kayaba, oferującym skok również wynoszący 240 mm. Regulacja kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia jest dostępna zarówno dla przedniego, jak i tylnego zawieszenia.

Podwozie Tuarega 660 oparte jest na stalowej ramie typu rurowego, która zapewnia stabilność i wytrzymałość. Kąt główki ramy wynosi 63.3 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 113.3 mm. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku.

Systemy wspomagające w Tuaregu 660 obejmują ABS, tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrolę trakcji i Anti-wheelie. Motocykl jest również wyposażony w reflektory LED.

Aprilia Tuareg 660 2022

Pod względem wymiarów, Tuareg 660 ma takie same parametry jak Africa Twin, tj. średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnicę tylnej opony 18 cali oraz rozstaw osi wynoszący 1525 mm. Wysokość siedzenia od ziemi wynosi 860 mm, a masa mokra z ABS to 204 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 18 litrów.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet. Honda CRF1100L Africa Twin 2020 wyróżnia się mocnym silnikiem, zaawansowanymi systemami wspomagania jazdy, doskonałą skrzynią biegów DCT (opcjonalnie), kolorowym wyświetlaczem dotykowym oraz dobrą ergonomią. Jest również odpowiednia do pokonywania długich dystansów, a przednia szyba zapewnia dodatkową ochronę podczas jazdy w terenie.

Aprilia Tuareg 660 2022 natomiast charakteryzuje się doskonałym prowadzeniem i ergonomią. Komponenty podwozia są solidne, a skok zawieszenia jest zadowalający. Tryby jazdy są dobrze dostrojone, a różnice między nimi są wyraźnie odczuwalne. Kontrola trakcji może być łatwo regulowana podczas jazdy, a tempomat jest standardowo dostępny.

W przypadku wad, Africa Twin ma przyciski na lewej kierownicy, które nie są zbyt wyraźne, a osłony dłoni nie są wystarczająco wytrzymałe do użytku w terenie. Jednak przednia szyba zapewnia wystarczającą ochronę. Natomiast w przypadku Tuarega 660, dobry quickshifter nie jest standardem, a elegancki wariant kolorystyczny "Indigo Tagelmust" wymaga dopłaty. Ochrona przed wiatrem mogłaby być lepsza.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje mocne strony i wady. Wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.