Ducati Multistrada 1200 2015 vs. BMW R 1200 GS 2015
Ducati Multistrada 1200 2015
BMW R 1200 GS 2015
Przegląd - Ducati Multistrada 1200 2015 vs BMW R 1200 GS 2015
Ducati Multistrada 1200 rocznik 2015 i BMW R 1200 GS rocznik 2015 to dwa popularne motocykle enduro, które oferują wiele podobnych cech, ale różnią się w niektórych aspektach.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Ducati Multistrada 1200 ma większą średnicę cylindra (106 mm) i mniejszy skok tłoka (67,9 mm) w porównaniu do BMW R 1200 GS, który ma mniejszą średnicę cylindra (101 mm) i większy skok tłoka (73 mm). Moc maksymalna Ducati wynosi 160 KM, podczas gdy BMW osiąga 125 KM. Ducati ma również większy maksymalny moment obrotowy (136 Nm w porównaniu do 125 Nm). Oba motocykle mają dwucylindrowe silniki o pojemnościach 1198,4 cm³ (Ducati) i 1170 cm³ (BMW). Ducati korzysta z układu napędowego na łańcuchu, podczas gdy BMW ma wał napędowy.
Ducati Multistrada 1200 2015
Pod względem zawieszenia, Ducati jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down, podczas gdy BMW ma przednie zawieszenie typu Strut. Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Ducati ma przednią oponę o średnicy 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. BMW ma większą przednią oponę o średnicy 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Ducati ma również nieco większy rozstaw osi (1529 mm w porównaniu do 1507 mm w BMW) i niższe siedzenie (845 mm w porównaniu do 850 mm w BMW). Masa mokra Ducati wynosi 232 kg, podczas gdy BMW waży 238 kg. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 litrów.
Jeśli chodzi o zalety, Ducati Multistrada 1200 2015 jest uważany za łatwy w prowadzeniu, dzięki czemu jest idealny zarówno dla doświadczonych motocyklistów, jak i dla początkujących. Posiada mocny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę, a także czułe podwozie, które gwarantuje komfort na dłuższych trasach. Motocykl jest również wyposażony w doskonały układ hamulcowy Brembo z ABS, który zapewnia skuteczne hamowanie. Ducati oferuje również różne tryby jazdy, które można dostosować do swoich preferencji. Dodatkowo, motocykl ma opcję łączenia różnych pakietów wyposażenia.
BMW R 1200 GS 2015 również ma mocny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę, ale jednocześnie charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa. Motocykl oferuje wygodną pozycję siedzącą, co sprawia, że jest idealny do długich podróży. Ponadto, BMW R 1200 GS może być również używany w terenie, co czyni go wszechstronnym motocyklem. Motocykl cieszy się również wysoką reputacją wśród motocyklistów.
BMW R 1200 GS 2015
Jeśli chodzi o wady, Ducati Multistrada 1200 2015 ma węższą przednią szybę, co może być niekorzystne dla niektórych motocyklistów. Natomiast BMW R 1200 GS 2015 ma długą i kosztowną dopłatę, która może być nieodpowiednia dla niektórych klientów. Ponadto, przednie zawieszenie Telelever w BMW wymaga pewnego przyzwyczajenia, a hamulce są bardzo ostre.
Podsumowując, Ducati Multistrada 1200 2015 i BMW R 1200 GS 2015 to dwa różne motocykle enduro, które mają wiele podobieństw, ale różnią się w niektórych aspektach. Ducati oferuje mocny silnik, łatwość prowadzenia i doskonały układ hamulcowy, podczas gdy BMW ma niskie zużycie paliwa, wygodną pozycję siedzącą i wysoką reputację. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb każdego motocyklisty.
Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada 1200 2015 w porównaniu do BMW R 1200 GS 2015
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Ducati Multistrada 1200 2015
Diva z Bolonii nie jest juz wcale diva - Ducati Mulitstrada 1200 zachowuje sie dokladnie tak, jak mozna oczekiwac od adventure enduro. Juz jej poprzedniczka byla zwrotna, ale obecna Multi równiez imponuje plynnoscia we wszystkich zakresach predkosci. Prawdziwi fani starej Mulitstrady moga uznac to za niemal nudne, ale dzieki temu jest ona ogólnie bardziej uzyteczna. W ciasnych zakretach potrzebuje nieco wiecej kopa niz konkurencja, ale rysuje tez ladna linie, a dzieki systemowi DVT znacznie zyskuje na przewidywalnym przyspieszeniu z dlugiej drogi w dól. Jesli zakrety staja sie szersze, Multistrada 1200 wykorzystuje swój pelny potencjal, a jej 160 KM zapewnia potezne przyspieszenie w górnym zakresie obrotów, gdzie tylko kilku konkurentów moze nadazyc. Pozycja siedzaca równiez zostala zlagodzona w porównaniu do poprzednika; teraz siedzisz znacznie wygodniej przed szeroka kierownica
BMW R 1200 GS 2015
GS czuje sie jak w domu niemal wszedzie - ale tylko w ograniczonym stopniu na torze wyscigowym. Przyjemnie jest poczuc moc czesciowo chlodzonego woda dwucylindrowego silnika typu bokser na wyjsciu z zakretu - 125 KM tylko na papierze wydaje sie znacznie slabsze niz 150 czy nawet 160 KM konkurencji. Przy 125 niutonometrach momentu obrotowego przyspieszenie od samego dolu i tak jest znakomite, a przy wadze 238 kilogramów GS nie ma ze soba zbyt wiele tluszczu, pomimo swojego masywnego wygladu. W bardzo ciasnych zakretach niski srodek ciezkosci równiez ma pozytywny wplyw - BMW R 1200 GS jest bardzo trudny do zlamania! Nawet przednie zawieszenie Telelever, które zapobiega przechylaniu sie przedniego kola podczas hamowania, idealnie pasuje do ogólnego pakietu GS i tylko nieznacznie umniejsza jego sportowy charakter.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada 1200 vs BMW R 1200 GS
Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada 1200 2015 a motocyklem BMW R 1200 GS 2015. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS. Wynosi on 66 dni w porównaniu do 93 dni dla motocykla Ducati Multistrada 1200. Od roku modelowego 2010 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada 1200 oraz 98 od roku modelowego 2005 na temat motocykla BMW R 1200 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada 1200 został opublikowany 02.11.2009 i jak dotąd uzbierał 3 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1200 GS opublikowany 20.01.2004 uzyskał do tej pory 19 100 wyświetleń.
