Honda CRF250L 2020 vs. Kawasaki W800 2020

Honda CRF250L 2020

Kawasaki W800 2020

Przegląd - Honda CRF250L 2020 vs Kawasaki W800 2020

Honda CRF250L 2020

Kawasaki W800 2020

Specyfikacja techniczna Honda CRF250L 2020 w porównaniu do Kawasaki W800 2020

Honda CRF250L 2020

Kawasaki W800 2020

Honda CRF250L 2020

Kawasaki W800 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	76 mm	średnica cylindra	77 mm
skok tłoka	skok tłoka	55 mm	skok tłoka	83 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	25 KM	Moc maksymalna	48 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	6,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	22.6 Nm	maksymalny moment obrotowy	62.9 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,750 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,800 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.7	Stopień kompresji	8.4
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor	Zapłon	Cyfrowy
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	5
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	Powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	249 cm³	Pojemność skokowa	773 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
Średnica	Średnica	43 mm	Średnica	41 mm
skok	skok	250 mm	skok	130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Dual Shock
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Pro-Link	mocowanie amortyzatora	bezpośredni
skok	skok	240 mm	skok	107 mm
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Stal

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Podwójna kołyska
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	113 mm	wyprzedzenie przedniego koła	94 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	256 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	220 mm	Średnica	270 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	18 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	120 mm	Szerokość tylnej opony	130 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Długość	Długość	2,195 mm	Długość	2,135 mm
Szerokość	Szerokość	815 mm	Szerokość	925 mm
Wysokość	Wysokość	1,195 mm	Wysokość	1,120 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,445 mm	Rozstaw osi	1,465 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	875 mm	Wysokość siedzenia od	770 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	7.8 l	Pojemność zbiornika paliwa	15 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2	Kategorie prawa jazdy	A2

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF250L 2020

Maly CRF250L Hondy powinien byc traktowany powaznie jako prawdziwy motocykl terenowy. Nawet jesli jego osiagi nie przenosza gór, ozywa, gdy konczy sie utwardzona nawierzchnia. Tutaj nie liczy sie predkosc maksymalna, ale stabilne prowadzenie. Dlatego ta dostepna Honda jest równiez idealna do stawiania pierwszych kroków w terenie, poniewaz nawet jesli zjedzie na ziemie w sposób nieplanowany: zmien plastiki i ruszaj! Jesli chcesz zostawic asfalt za soba i odkrywac swiat off-roadu, CRF250L jest wlasnie dla Ciebie!

Konkurencyjny wyglad enduro

latwe prowadzenie

dobre wlasciwosci terenowe

solidne wrazenie

minimalistyczna konstrukcja oznacza niskie koszty czesci zamiennych

Kierownica moglaby byc szersza

nieregulowane zawieszenie

wibracje przy wysokich obrotach

Kawasaki W800 2020

Wraz z nowym W800, Kawasaki demonstruje urok zrelaksowanych motocykli retro. Usiadz, zjedz, poczuj sie dobrze. W branzy, w której osiagi i innowacje sa kluczem do sukcesu, W800 stoi jak skala na falach i skupia sie tylko na jednej rzeczy: radosci z jazdy motocyklem. Jest idealny dla kazdego, kto chce jezdzic klasykiem na co dzien, ale ceni sobie nowoczesna niezawodnosc i bezpieczenstwo. Wymarzony motocykl z charakterem.

Mocny silnik

mocny dzwiek

naturalna pozycja podczas jazdy

przyjemnie neutralne prowadzenie

swietny wyglad

Niskie kop. ponizej 3500 obr.