Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Loading...

Przegląd - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Motocykl Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2016 i Honda CRF1100L Africa Twin rocznik 2023 to dwa różne modele motocykli, które różnią się nie tylko rocznikiem produkcji, ale także pewnymi specyfikacjami technicznymi.

Pierwszą różnicą jest moc maksymalna silnika. W przypadku modelu CRF1000L Africa Twin z 2016 roku wynosi ona 95 KM, podczas gdy w modelu CRF1100L Africa Twin z 2023 roku wzrosła do 102 KM. Oznacza to, że nowszy model ma nieco większą moc, co może wpływać na lepsze osiągi i dynamikę jazdy.

Kolejną różnicą jest maksymalny moment obrotowy. W modelu CRF1000L Africa Twin z 2016 roku wynosi on 98 Nm, natomiast w modelu CRF1100L Africa Twin z 2023 roku wzrósł do 105 Nm. Większy moment obrotowy może przekładać się na lepszą elastyczność silnika i większą siłę podczas przyspieszania.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Oba modele posiadają ten sam typ silnika, czyli dwucylindrowy silnik w układzie rzędowym. Mają również takie same średnice cylindra (92 mm) i pojemność skokową (998 cm³ dla CRF1000L Africa Twin z 2016 roku i 1084 cm³ dla CRF1100L Africa Twin z 2023 roku). Różnica występuje natomiast w skoku tłoka, który w nowszym modelu wynosi 81.5 mm, podczas gdy w starszym jest to 75.1 mm. Większy skok tłoka może wpływać na większą moc i moment obrotowy silnika.

Oba modele mają podobne zawieszenie. Zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie są identyczne - widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z taką samą regulacją. Różnica polega na marce tych elementów, które w obu modelach to Showa.

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali, co zapewnia odpowiednią wytrzymałość i sztywność.

W przypadku hamulców przednich oba modele mają podwójny dysk, co zapewnia skuteczne hamowanie.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Oba modele są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji, które zapewniają większe bezpieczeństwo podczas jazdy.

Wymiary i waga obu motocykli są praktycznie identyczne. Mają taką samą średnicę przedniej opony (21 cali), szerokość tylnej opony (150 mm), średnicę tylnej opony (18 cali) oraz rozstaw osi (1575 mm dla CRF1000L Africa Twin z 2016 roku i 1574 mm dla CRF1100L Africa Twin z 2023 roku). Różnica występuje jedynie w masie mokrej z ABS, która wynosi 232 kg dla CRF1000L Africa Twin z 2016 roku i 226 kg dla CRF1100L Africa Twin z 2023 roku.

Podsumowując, Honda CRF1100L Africa Twin z 2023 roku ma nieco większą moc i moment obrotowy silnika, a także nieco mniejszą masę w porównaniu do modelu CRF1000L Africa Twin z 2016 roku. Oba modele mają jednak podobne specyfikacje techniczne, takie jak typ silnika, zawieszenie, hamulce i systemy wspomagające. Warto również zauważyć, że Honda CRF1100L Africa Twin z 2023 roku oferuje zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy, takie jak ABS na zakrętach, tryby jazdy, ride by wire, tempomat, kontrola trakcji i anti-wheelie.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1000L Africa Twin 2016 w porównaniu do Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka75.1 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna102 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98 Nmmaksymalny moment obrotowy105 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraPro-Link
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Fala

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica256 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,335 mmDługość2,330 mm
SzerokośćSzerokość875 mmSzerokość960 mm
WysokośćWysokość1,475 mmWysokość1,395 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,575 mmRozstaw osi1,574 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do870 mmwysokość siedzenia do870 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)232 kgMasa mokra (z ABS)226 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.8 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Legenda powraca, twierdzila Honda pelna piersia - ale misja powiodla sie w najwyzszym stopniu, Africa Twin o dosc nieporecznej nazwie CRF1000L Africa Twin to bardzo zwrotne i swietnie jezdzace enduro, które sprawdza sie na kazdej nawierzchni. Obejmuje to szutry i pojedyncze szlaki, gdzie latwosc prowadzenia jest oczywiscie bardzo wazna. Z moca 95 KM, brakuje mu dumnych 65 KM w Elite, ale nie potrzeba wiecej do tak zrównowazonego prowadzenia. CRF1000L Africa Twin jest nawet calkowicie bezkonkurencyjny pod jednym wzgledem - mozna go zamówic z dwusprzeglowa skrzynia biegów (DCT).

Niezwykle dobry i przyjemny w prowadzeniu

silnik dobrze wkreca sie na obroty

swietne prowadzenie

bardzo dobrze sprawdza sie w terenie

bardzo dobrze nadaje sie do podrózowania

unikalna dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

silnik nie jest spektakularny

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy wspaniale dzialajaca skrzynia DCT (opcja)

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

Odpowiedni na dlugie dystanse

Przednia szyba dobra do jazdy w terenie

Koncepcja obslugi elektroniki niezbyt jasna i intuicyjna

Niezbyt wytrzymale oslony dloni do jazdy w terenie

Przednia szyba zapewnia odpowiednia ochrone

Ergonomia nie jest idealna do jezdziec w pozycji wyprostowanej

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda CRF1100L Africa Twin

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2016 a motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin 2023 jest około 41% wyższa. W porównaniu z motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda CRF1000L Africa Twin 2016, a konkretnie 12 w porównaniu do 38. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF1000L Africa Twin. Wynosi on 50 dni w porównaniu z 106 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin. Od roku modelowego 2015 47 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin oraz 28 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1000L Africa Twin został opublikowany 12.05.2015 i jak dotąd uzbierał 13 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1100L Africa Twin opublikowany 23.09.2019 uzyskał do tej pory 109 400 wyświetleń.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH