Kawasaki Z900 2021 vs. Triumph Street Triple 675 R 2013

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2021 vs Triumph Street Triple 675 R 2013

Kawasaki Z900 rocznik 2021 i Triumph Street Triple 675 R rocznik 2013 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Kawasaki Z900 2021 jest wyposażony w silnik czterocylindrowy o pojemności skokowej 948 cm³, który generuje maksymalną moc 125.4 KM i moment obrotowy 98.6 Nm. Posiada również chłodzenie cieczą i podwójną kołyskową ramę. Przednie zawieszenie jest typu Widelec teleskopowy Upside-Down, a hamulce przednie mają cztery tłoki. Motocykl ma szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę 17 cali i rozstaw osi 1450 mm. Wysokość siedzenia wynosi 795 mm.

Z kolei Triumph Street Triple 675 R 2013 jest wyposażony w trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 675 cm³, który generuje maksymalną moc 106 KM i moment obrotowy 68 Nm. Posiada również chłodzenie cieczą i ramę typu Twin Tube. Przednie zawieszenie jest typu Widelec teleskopowy Upside-Down, a hamulce przednie mają cztery tłoki. Motocykl ma takie same wymiary opon i rozstaw osi jak Kawasaki Z900, ale ma nieco wyższe siedzenie, które wynosi 800 mm.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Jeśli chodzi o zalety Kawasaki Z900 2021, należy zauważyć, że ma on mocny czterocylindrowy silnik, który zapewnia imponującą moc. Motocykl jest również łatwy w prowadzeniu i ma dobre wyposażenie. Jego agresywny wygląd przyciąga uwagę, a stosunek jakości do ceny jest korzystny.

Zalety Triumph Street Triple 675 R 2013 obejmują mocne i zwrotne podwozie, które zapewnia doskonałą kontrolę nad motocyklem. Niska waga motocykla sprawia, że jest on bardziej zwrotny i zwinny. Mocne hamulce zapewniają skuteczne hamowanie, a oferowany komfort jazdy jest również atutem tego modelu.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Jeśli chodzi o wady Kawasaki Z900 2021, można zauważyć brak opcji quickshiftera, który jest dostępny w niektórych konkurencyjnych modelach. Ponadto, niektórzy mogą uważać, że konkurencja oferuje bardziej zaawansowany system elektroniczny z 6-osiowym IMU.

W przypadku Triumph Street Triple 675 R 2013, jedyną wadą, która może być zauważona, jest to, że hamowanie może być nieco brutalne pod koniec, co może być nieco niekomfortowe dla niektórych użytkowników.

Podsumowując, Kawasaki Z900 2021 i Triumph Street Triple 675 R 2013 są różnymi motocyklami, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Oba modele mają swoje zalety i wady, które mogą wpływać na wybór potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2021 w porównaniu do Triumph Street Triple 675 R 2013

Kawasaki Z900 2021
Triumph Street Triple 675 R 2013

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka52.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna106 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,850 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa675 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Podwozie

Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,055 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość740 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,060 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,410 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od800 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Pod wzgledem stosunku jakosci do ceny Kawasaki Z900 jest obecnie trudny do pobicia. Dzieki doskonale dostrojonemu silnikowi, wysokiej jakosci komponentom zawieszenia i elektronice dodanej w 2020 roku, ten naked bike oferuje wszystko, czego szukaja sportowi kierowcy. Naprawde nie ma nic do skrytykowania, z wyjatkiem braku opcji quickshiftera.

mocny czterocylindrowiec

intuicyjne prowadzenie

dobre wyposazenie

agresywny wyglad

stosunek jakosci do ceny

Brak opcji quickshiftera

konkurencja z 6-osiowym IMU elektronicznie do przodu

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Jesli szukasz latwo wchodzacego na obroty nakeda w srednim segmencie, który jest szczególnie przyjemny do sportowej jazdy po wiejskich drogach, Street Triple 675 R jest idealnym wyborem. O tym, czy rozsadna doplata za R sie oplaci, nalezy zdecydowac w zaleznosci od tego, czy naprawde chcesz dostosowac zawieszenie, czy tez pozostawic je w dobrze dobranej podstawowej konfiguracji.

Mocne, zwrotne podwozie

niska waga

mocne hamulce

oferowany komfort.

Hamowanie nieco brutalne pod koniec.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple 675 R

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2021 a motocyklem Triumph Street Triple 675 R 2013. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 33. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Triple 675 R. Wynosi on 52 dni w porównaniu do 107 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 16 od roku modelowego 2009 na temat motocykla Triumph Street Triple 675 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 675 R opublikowany 20.07.2008 uzyskał do tej pory 13 000 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH