Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2021

Motocykl Triumph Street Triple 765 R rocznik 2021 i motocykl Suzuki GSX-S1000 rocznik 2021 to dwa różne modele motocykli typu naked, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Triumph Street Triple 765 R 2021 jest wyposażony w trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 765 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 118 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 77 Nm. Silnik ten jest chłodzony płynem i napędzany za pomocą wtrysku paliwa. Motocykl ten ma również regulowane przednie i tylne zawieszenie, które zapewniają komfortową jazdę i stabilność na drodze. Rama wykonana z aluminium i podwójny dysk hamulcowy z technologią promieniową Monoblok zapewniają doskonałą wydajność hamowania. Systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji, dodatkowo zwiększają bezpieczeństwo i wydajność motocykla. Street Triple 765 R ma również szeroką przednią oponę o szerokości 120 mm i średnicy 17 cali, oraz tylne opony o szerokości 180 mm i średnicy 17 cali. Wymiary tego motocykla to rozstaw osi wynoszący 1405 mm, wysokość siedzenia od 825 mm i pojemność zbiornika paliwa wynosząca 17.4 l.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Suzuki GSX-S1000 2021 jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 999 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 152 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 106 Nm. Silnik ten jest również chłodzony płynem i napędzany za pomocą wtrysku paliwa. Motocykl ten ma regulowane przednie i tylne zawieszenie, które zapewniają komfortową jazdę i doskonałe prowadzenie. Rama wykonana z aluminium i podwójny dysk hamulcowy z technologią promieniową Monoblok zapewniają doskonałą wydajność hamowania. Systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire, asystent zmiany biegów i kontrola trakcji, dodatkowo zwiększają bezpieczeństwo i wydajność motocykla. GSX-S1000 ma również przednią oponę o szerokości 120 mm i średnicy 17 cali, oraz tylne opony o szerokości 190 mm i średnicy 17 cali. Wymiary tego motocykla to rozstaw osi wynoszący 1460 mm, wysokość siedzenia od 810 mm i pojemność zbiornika paliwa wynosząca 19 l.

Triumph Street Triple 765 R 2021 ma kilka zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, ma szeroki zakres prędkości użytkowych, co oznacza, że ​​jest wygodny zarówno podczas jazdy po mieście, jak i na dłuższych trasach. Ponadto, aktywna pozycja siedząca zapewnia dobrą kontrolę nad motocyklem, a wysoka stabilność pozwala na pewną jazdę nawet przy wysokich prędkościach. Street Triple 765 R ma również świetną skrzynię biegów z asystentem zmiany biegów, co ułatwia zmianę biegów bez konieczności korzystania z sprzęgła. Dodatkowo, motocykl ten posiada pierwszorzędne podwozie, które zapewnia doskonałe prowadzenie i stabilność na zakrętach.

Suzuki GSX-S1000 2021 ma również wiele zalet. Przede wszystkim, mocny silnik zapewnia imponującą moc i przyspieszenie. Płynna zmiana biegów pozwala na łatwe i precyzyjne zmiany biegów, co przekłada się na płynną jazdę. Motocykl ten ma również sportowe prowadzenie, co oznacza, że ​​jest odpowiedni dla osób, które lubią dynamiczną jazdę. Wygodna pozycja siedząca i agresywny wygląd to kolejne atuty tego modelu.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Triumph Street Triple 765 R 2021 ma wczesną kontrolę trakcji, co może być uciążliwe dla niektórych kierowców. Ponadto, fotel o niskiej przyczepności może być niewygodny podczas długich jazd. Przestarzały wyświetlacz to kolejna wada tego modelu. Z kolei Suzuki GSX-S1000 2021 ma trudny do odczytania wyświetlacz, co może być irytujące podczas jazdy.

Podsumowując, Triumph Street Triple 765 R 2021 i Suzuki GSX-S1000 2021 to dwa różne modele motocykli typu naked, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 765 R 2021 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021
Suzuki GSX-S1000 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka53.4 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna118 KMMoc maksymalna152 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy77 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,400 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.65 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa765 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok115 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok134 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy66.5 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła98.3 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,115 mm
SzerokośćSzerokość775 mmSzerokość810 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,080 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od810 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.4 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Trzycylindrowiec Street Triple R jest idealnie przygotowany do okazjonalnej jazdy na torze i zapewnia dobre osiagi. To tutaj latwo wchodzacy na obroty trzycylindrowy silnik naprawde daje o sobie znac. Zwrotny Triumph to równiez swietna zabawa na wiejskiej drodze, o ile utrzymujesz go na wysokich obrotach. Podsumowujac, Street Trzycylindrowiec to zdecydowany zwyciezca pod wzgledem stosunku ceny do osiagów.

Szeroki zakres predkosci uzytkowych

aktywna pozycja siedzaca

wysoka stabilnosc

swietna skrzynia biegów z asystentem zmiany biegów

pierwszorzedne podwozie

Wczesna kontrola trakcji

fotel o niskiej przyczepnosci

przestarzaly wyswietlacz

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Ewolucja GSX-S1000 przez Suzuki zakonczyla sie pelnym sukcesem. Chociaz jest to stary znajomy pod wzgledem podstawowej konstrukcji, wraz z aktualizacja do Euro5 w 2021 roku i licznymi poprawkami, Japonczycy stworzyli cudownie dopracowany pakiet w segmencie mocnych nakedów. Silnik, reakcja na gaz i quickshifter dzialaja bez zarzutu, a zawieszenie i hamulce zostaly strojone z mysla o sportowym komforcie. Motocykl, z którym nie trzeba sie ukrywac - chyba ze ktos chce przyjrzec sie wyswietlaczowi...

mocny silnik

plynna zmiana biegów

sportowe prowadzenie

wygodna pozycja siedzaca

agresywny wyglad

Wyswietlacz trudny do odczytania

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 765 R vs Suzuki GSX-S1000

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 765 R 2021 a motocyklem Suzuki GSX-S1000 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki GSX-S1000 2021 jest około 6% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki GSX-S1000 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Street Triple 765 R 2021, a konkretnie 5 w porównaniu do 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-S1000. Wynosi on 77 dni w porównaniu do 139 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 R. Od roku modelowego 2017 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 765 R oraz 36 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 765 R został opublikowany 10.01.2017 i jak dotąd uzbierał 58 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000 opublikowany 27.09.2014 uzyskał do tej pory 17 100 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH