Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs. KTM 890 Adventure 2022

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs KTM 890 Adventure 2022

Porównując motocykl Triumph Tiger 800 XRT rocznik 2019 oraz motocykl KTM 890 Adventure rocznik 2022, można zauważyć wiele różnic i podobieństw między nimi.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają silniki typu inline, jednak różnią się w wielu aspektach. Triumph Tiger 800 XRT ma trzy cylindry o pojemności skokowej 799 cm³, podczas gdy KTM 890 Adventure ma dwa cylindry o pojemności skokowej 889 cm³. Moc maksymalna KTM wynosi 105 KM, podczas gdy Triumph ma moc maksymalną 95 KM. KTM ma również większy moment obrotowy - 100 Nm w porównaniu do 79 Nm w przypadku Triumpha. Oba motocykle mają przeniesienie napędu łańcuchem.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy typu Upside-Down z przodu. Jednak KTM ma większą średnicę widelec - 48 mm w porównaniu do 43 mm w przypadku Triumpha. Skok zawieszenia przedniego wynosi 200 mm dla obu motocykli. W przypadku zawieszenia tylnej części, oba motocykle mają ramie wahliwą i amortyzator monoshock. Skok zawieszenia tylnej części wynosi 170 mm dla Triumpha i 200 mm dla KTM. KTM ma również regulację obciążenia wstępnego i odbicia, co daje większą kontrolę nad zawieszeniem.

Podwozie obu motocykli różni się również. Triumph ma stalową ramę rurową o kącie główki ramy wynoszącym 66,2 stopnia. KTM ma chromowo-molibdenową ramę rurową, która pełni również funkcję silnika nośnego, o kącie główki ramy wynoszącym 63,7 stopnia.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Oba motocykle również mają systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Jednak KTM ma dodatkowo ABS na zakrętach i system Ride by Wire, który zapewnia lepszą kontrolę nad motocyklem.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Wymiary i waga obu motocykli są podobne. Oba mają szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Triumph ma średnicę przedniej opony 19 cali, podczas gdy KTM ma 21 cali. Rozstaw osi wynosi 1530 mm dla Triumpha i 1528 mm dla KTM. Wysokość siedzenia wynosi 810 mm dla Triumpha i 850 mm dla KTM. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 19 litrów dla Triumpha i 20 litrów dla KTM.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i wad. Triumph Tiger 800 XRT 2019 ma mocny silnik, łatwość prowadzenia, pełne wyposażenie zapewniające komfort, wygodną pozycję podczas jazdy oraz pięć różnych trybów jazdy. KTM 890 Adventure 2022 ma sprawdzony i doskonały silnik, stosunkowo niską wagę, ulepszone podwozie, wygodniejsze siedzenie, kombinację trybów jazdy i ustawień ABS oraz quickshifter działający doskonale. Jednak Triumph ma pewne wady, takie jak niewielki przeswit pod kątem pochylenia i nieoptymalnie antyrefleksyjny kolorowy wyświetlacz TFT. KTM z kolei ma brak regulacji przedniej szyby, zbyt mały skok zawieszenia na trudny teren oraz wiele przydatnych dodatków za dodatkową opłatą. Ostateczny wybór motocykla zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 800 XRT 2019 w porównaniu do KTM 890 Adventure 2022

Triumph Tiger 800 XRT 2019
KTM 890 Adventure 2022
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Tiger 800 XRT 2019
Triumph Tiger 800 XRT 2019
KTM 890 Adventure 2022
KTM 890 Adventure 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy79 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,050 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok180 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaWP
skokskok170 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy66.2 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,530 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Tiger 800 XRt jest nie tylko nieco bardziej zorientowanym na szose topowym modelem w gamie Tiger 800, ale takze najlepiej sprzedajacym sie modelem - i moze tak pozostac w przypadku nowego modelu. Dzieki 19-calowemu przedniemu kolu i trybowi off-road, wypady w teren nie stanowia problemu, podczas gdy jezdziec na drodze i dlugie podróze sa osladzane niesamowita iloscia luksusu. Oprócz starannego retuszu wizualnego, dostepna jest teraz przednia szyba z latwa regulacja wysokosci i 5 trybów jazdy. Pelne oswietlenie LED i podswietlana jednostka sterujaca. Topowe modele XRt i XCa sa wyposazone wylacznie w pelne oswietlenie LED, podswietlana jednostke sterujaca oraz podgrzewane manetki i siedzenia.

mocny silnik

latwosc prowadzenia

pelne wyposazenie zapewniajace komfort

wygodna pozycja podczas jazdy

piec róznych trybów jazdy

mozliwosc wylaczenia kontroli trakcji i ABS

Kolorowy wyswietlacz TFT nie jest optymalnie antyrefleksyjny

niewielki przeswit pod katem pochylenia

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

To wciaz jeden z najbardziej sportowych turystycznych enduro na rynku. Prawie zaden inny motocykl klasy sredniej z 21-calowym przednim kolem nie jest tak szybki, twardy i precyzyjny jak KTM. W wersji na rok 2023 otrzymal on zmodyfikowane i teraz równiez regulowane podwozie, które nadal pasuje do jego sportowego charakteru, ale zapewnia nieco wiekszy komfort w siodle. Silnik mozna teraz zdecydowanie okreslic jako dojrzaly. Dzieki mocnemu charakterowi, czystej reakcji i prawie zerowym wibracjom, silnik z Mattighofen ma wielu fanów. Wraz z aktualizacja modelu w KTM pojawila sie nowa elektronika. ABS i kontrola trakcji dzialaja teraz jeszcze bardziej precyzyjnie i sa lepiej strojone do trybów jazdy. Nowy 5-calowy wyswietlacz zapewnia doskonaly przeglad sytuacji przez caly czas.

Sprawdzony i doskonaly silnik

stosunkowo niska waga

ulepszone podwozie

wygodniejsze siedzenie

kombinacja trybów jazdy i ustawien ABS

quickshifter dziala doskonale

wyprodukowany w Austrii

Brak regulacji przedniej szyby

zbyt maly skok zawieszenia na trudny teren

wiele przydatnych dodatków za dodatkowa oplata

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 800 XRT vs KTM 890 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 800 XRT 2019 a motocyklem KTM 890 Adventure 2022. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 800 XRT. Wynosi on 92 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla KTM 890 Adventure. Od roku modelowego 2015 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 800 XRT oraz 16 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 800 XRT został opublikowany 05.05.2015 i jak dotąd uzbierał 18 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Adventure opublikowany 22.10.2020 uzyskał do tej pory 59 500 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 800 XRT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH