Kawasaki Z650 2020 vs. Yamaha XSR700 XTribute 2022

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z650 2020 vs Yamaha XSR700 XTribute 2022

Porównując motocykle Kawasaki Z650 rocznik 2020 oraz Yamaha XSR700 XTribute rocznik 2022, można zauważyć wiele podobieństw w ich specyfikacji technicznej. Oba motocykle mają dwucylindrowe silniki o pojemności skokowej około 650 cm³, które są chłodzone płynem i wyposażone w wstrzyknięcie paliwa. Oba modele mają również podobne układy zawieszenia, z widelec teleskopowym z przodu i ramię wahliwe z tyłu, oraz monoshock jako amortyzator. Rama obu motocykli jest wykonana ze stali.

Jednak istnieją również pewne różnice między tymi dwoma modelami. Yamaha XSR700 XTribute rocznik 2022 ma nieco większą moc maksymalną - 73.4 KM w porównaniu do 68.2 KM w Kawasaki Z650 rocznik 2020. Yamaha ma również nieco większy moment obrotowy - 67 Nm w porównaniu do 65.7 Nm w Kawasaki. Ponadto, Yamaha ma cztery tłoki w hamulcach przednich, podczas gdy Kawasaki ma podwójny tłok. Yamaha ma również nieco większą szerokość tylnej opony - 180 mm w porównaniu do 160 mm w Kawasaki. Yamaha ma również nieco większą wysokość siedzenia - 855 mm w porównaniu do 790 mm w Kawasaki.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Jeśli chodzi o zalety Kawasaki Z650 rocznik 2020, należy zauważyć, że ma on dwucylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ten ma również agresywny odgłos dolotu, co dodaje mu sportowego charakteru. Ponadto, Z650 ma kompaktowe wymiary i niską wysokość siedzenia, co czyni go łatwym do prowadzenia dla różnych wzrostów. Stabilne podwozie zapewnia pewne prowadzenie, a wyświetlacz TFT z funkcjami łączności dodaje nowoczesności. Kawasaki Z650 rocznik 2020 ma również dorosły wygląd, który może przyciągać dojrzałych motocyklistów.

Natomiast Yamaha XSR700 XTribute rocznik 2022 ma mocny silnik, który zapewnia świetne osiągi. Motocykl ten ma również wygodną pozycję do jazdy, co sprawia, że jest idealny dla długich podróży. Zwrotne prowadzenie i fajny wygląd są również atutami tego modelu. Ponadto, Yamaha XSR700 XTribute rocznik 2022 jest polecany zarówno dla początkujących motocyklistów, jak i dla doświadczonych, którzy szukają motocykla na długie lata.

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. Kawasaki Z650 rocznik 2020 ma punkt cisnienia przedniego hamulca, co może być niekomfortowe dla niektórych motocyklistów. Ponadto, motocykl ten może być niewygodny dla wysokich rowerzystów. Aplikacja Rideology, która jest dostępna w Kawasaki Z650 rocznik 2020, nie jest jeszcze w pełni dopracowana.

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Z kolei Yamaha XSR700 XTribute rocznik 2022 ma miękką obudowę, co może być wadą dla niektórych motocyklistów. Ponadto, ten model ma mniej elektroniki w porównaniu do Kawasaki Z650 rocznik 2020.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobieństw, ale również pewne różnice. Kawasaki Z650 rocznik 2020 wyróżnia się swoim silnikiem o wysokim momencie obrotowym, agresywnym odgłosem dolotu, kompaktowymi wymiarami i niską wysokością siedzenia. Yamaha XSR700 XTribute rocznik 2022 natomiast oferuje mocny silnik, wygodną pozycję do jazdy, zwrotne prowadzenie i atrakcyjny wygląd. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z650 2020 w porównaniu do Yamaha XSR700 XTribute 2022

Kawasaki Z650 2020
Yamaha XSR700 XTribute 2022
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Kawasaki Z650 2020
Kawasaki Z650 2020
Yamaha XSR700 XTribute 2022
Yamaha XSR700 XTribute 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna68.2 KMMoc maksymalna73.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy65.7 Nmmaksymalny moment obrotowy67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
skokskok125 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła90 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica298 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,075 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od855 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)187.1 kgMasa mokra (z ABS)190 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

To po prostu cudowne, jaki kompletny pakiet Kawasaki stworzylo wraz z nowym Z650. Poszczególne elementy techniczne moze nie powalaja na kolana, ale razem daja przyjemnie neutralny motocykl, który spodoba sie kazdemu. Zadnych dziwnych osobliwosci - po prostu naked bike, który naprawde dobrze sprawdza sie na kretych wiejskich drogach. Wyswietlacz TFT, którego nie znalezlismy jeszcze u konkurencji, i dorosly wyglad, który jest mocno zorientowany na wieksze modele Z, sa oczywiscie plusem. Jedynie punkt cisnienia przedniego hamulca móglby byc wyrazniej zaznaczony - ale w tym przedziale cenowym nie mozna miec wszystkiego.

Dwucylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym

agresywny odglos dolotu

kompaktowe wymiary

niska wysokosc siedzenia

stabilne podwozie

wyswietlacz TFT z funkcjami lacznosci

dorosly wyglad

Punkt cisnienia przedniego hamulca

prawdopodobnie niewygodny dla wysokich rowerzystów

aplikacja Rideology nie jest jeszcze w 100% dopracowana

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 juz w standardowej wersji jest fajnym motocyklem, ale XTribute idzie o krok dalej. Dzieki klasycznemu lakierowi i ladnym detalom, które nadaja mu wyglad scramblera, wyróznia sie z tlumu i wzbudza prawdziwa dume z posiadania. Dzieki wysokiej kierownicy wyglada na jeszcze bardziej zwrotny - to prawdziwy atut!

mocny silnik

wygodna pozycja do jazdy

zwrotne prowadzenie

fajny wyglad

swietny motocykl dla poczatkujacych i na dlugie lata

Miekka obudowa

malo elektroniki

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z650 vs Yamaha XSR700 XTribute

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z650 2020 a motocyklem Yamaha XSR700 XTribute 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha XSR700 XTribute 2022 jest około 29% wyższa. Kawasaki Z650 2020 doświadcza spadku wartości w wysokości 160 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 940 PLN w przypadku motocykla Yamaha XSR700 XTribute 2022. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 21. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z650. Wynosi on 80 dni w porównaniu z 149 dni dla motocykla Yamaha XSR700 XTribute. Od roku modelowego 2017 31 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z650 oraz 5 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Yamaha XSR700 XTribute. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z650 został opublikowany 08.11.2016 i jak dotąd uzbierał 25 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha XSR700 XTribute opublikowany 01.10.2018 uzyskał do tej pory 50 600 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha XSR700 XTribute

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH