Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020 vs. Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Technical Specifications Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020 compared to Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	88.9 mm	średnica cylindra	84 mm
skok tłoka	skok tłoka	96.8 mm	skok tłoka	77 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	68 KM	Moc maksymalna	55 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	6,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	6,250 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	96 Nm	maksymalny moment obrotowy	62 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10	Stopień kompresji	10.5
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Hartowane
Zapłon	Zapłon	Tranzystor	Zapłon	Cyfrowy
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Wał napędowy
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	5	Liczba biegów	6
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	Olej-powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,202 cm³	Pojemność skokowa	853 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Podwójna kołyska
kąt główki ramy	kąt główki ramy	30 stopień	kąt główki ramy	63.4 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	107 mm	wyprzedzenie przedniego koła	116.1 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	130 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	16 cal	średnica przedniej opony	16 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	2,225 mm	Długość	2,134 mm
Szerokość	Szerokość	840 mm	Szerokość	722 mm
Wysokość	Wysokość	1,140 mm	Wysokość	1,110 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,520 mm	Rozstaw osi	1,480 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	710 mm	Wysokość siedzenia od	775 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	265 kg	Masa mokra (z ABS)	200 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	17 l	Pojemność zbiornika paliwa	15 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

V9 Bobber to absolutnie autentyczny model - zarówno jako Moto Guzzi, jak i bobber. Typowy, wzdluznie zamontowany silnik V2 z cylindrami nachylonymi ku górze jest dumnie wyeksponowany i dominuje nad minimalistycznymi liniami, które powinny charakteryzowac bobbera. Male i szerokie przednie kolo jest szczególnie udane, zarówno wizualnie, jak i w ciasnych serpentynach zakretów. Silnik o mocy 55 KM nie wyróznia sie zbytnio na tle serii V7, ale dzieki niskiej masie wynoszacej zaledwie 200 kilogramów nic nie stoi na przeszkodzie szybkiej jezdzie. Pozycja siedzaca równiez odpowiada stylowi bobbera - mozesz cieszyc sie sportowym, wyprostowanym jezdziec na tej klasycznej i niezbyt drogiej maszynie.

Fajny wyglad

kultowy silnik

autentyczny wyglad

latwe w modulacji hamulce z dyskretnym ABS

kontrola trakcji

stosunkowo korzystny

przyzwoity przeswit

niewymagajacy konserwacji naped kardana

silnik móglby byc nieco mocniejszy