Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Loading...

Przegląd - Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

Porównując motocykle Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser rocznik 2012 oraz Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2015, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, Yamaha ma większą pojemność skokową silnika (1199 cm³) w porównaniu do Suzuki (1037 cm³). Yamaha ma również nieco większą moc maksymalną (110 KM) w porównaniu do Suzuki (100 KM). Jednak Suzuki ma nieco większy moment obrotowy (103 Nm) w porównaniu do Yamahy (114.1 Nm). Yamaha ma przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego, podczas gdy Suzuki ma przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu, ale Yamaha ma amortyzator Monoshock z tyłu, podczas gdy Suzuki również ma amortyzator Monoshock z tyłu. Yamaha ma ramę typu rura centralna, podczas gdy Suzuki ma ramę typu Twin-Spar.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same wymiary opon (średnica przedniej opony: 19 cali, szerokość tylnej opony: 150 mm, średnica tylnej opony: 17 cali). Yamaha ma nieco krótszy rozstaw osi (1540 mm) w porównaniu do Suzukiego (1555 mm). Yamaha jest również cięższa (261 kg) w porównaniu do Suzuki (228 kg). Yamaha ma większą pojemność zbiornika paliwa (23 l) w porównaniu do Suzuki (20 l).

Pod względem zalet, Yamaha ma mocny silnik, przyjemne i wygodne podwozie, odporność na warunki terenowe oraz dobry design. Natomiast Suzuki ma silnik o wysokim momencie obrotowym, kontrolę trakcji w standardzie, bardzo dobre hamulce, stabilne, ale wygodne podwozie oraz bardzo przydatne w podróży kompletnie oprzyrządowanie.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Pod względem wad, Yamaha ma niesportowy układ hamulcowy oraz stosunkowo wysoką wagę. Natomiast Suzuki ma przednią szybę, która powoduje turbulencje na głowie, silnikowi brakuje tchu w górnym zakresie prędkości oraz arbitralną optykę.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Yamaha ma mocniejszy silnik i wygodne podwozie, ale jest cięższa i ma niesportowy układ hamulcowy. Suzuki ma silnik o wysokim momencie obrotowym, kontrolę trakcji i dobre hamulce, ale ma pewne niedogodności związane z przednią szybą i silnikiem w górnym zakresie prędkości. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego użytkownika.

Specyfikacja techniczna Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1000 2015

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012
Suzuki V-Strom 1000 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra98 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka79.5 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna100 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy114.1 Nmmaksymalny moment obrotowy103 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11.3
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,199 cm³Pojemność skokowa1,037 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

Typ ramyTyp ramyRura centralnaTyp ramyTwin-Spar

Hamulce przednie

TechnologiaTechnologiaFalaTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,255 mmDługość2,285 mm
SzerokośćSzerokość980 mmSzerokość865 mm
WysokośćWysokość1,410 mmWysokość1,410 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,540 mmRozstaw osi1,555 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)261 kgMasa mokra (z ABS)228 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012

Nie jest to mocarz, ale zawsze pewny siebie, zawsze szybki. A takze bardzo harmonijny pakiet, który nie ma zauwazalnych negatywnych wartosci odstajacych. Wszystko dziala dobrze. I to jest bardzo dobre.

Mocny silnik

przyjemne, wygodne podwozie

odpornosc na warunki terenowe

dobry design.

Niesportowy uklad hamulcowy

stosunkowo wysoka waga.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

W segmencie duzych enduro, Suzuki V-Strom 1000 jest najkorzystniej wycenionym modelem, ale nie musisz sie bez niczego obyc - nawet kontrola trakcji i ABS sa w standardzie. Doskonale hamulce, swietny komfort i cudownie mocny silnik V-twin to skladniki, które powinny spodobac sie niemal kazdemu. Fakt, ze nie gra on w pierwszej lidze ze 100 KM jest rekompensowany przez wspaniale oddawanie mocy, które zapewnia relaksujaca atmosfere podczas dlugich podrózy. Jedynie ochrona przed wiatrem nie jest optymalna w przypadku oryginalnej owiewki, dlatego warto zainwestowac w niedroga, nieco wieksza owiewke.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

kontrola trakcji w standardzie

bardzo dobre hamulce

stabilne, ale wygodne podwozie

bardzo przydatne w podrózy

kompletne oprzyrzadowanie

Przednia szyba powoduje turbulencje na glowie

silnikowi brakuje tchu w górnym zakresie predkosci, arbitralna optyka

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser vs Suzuki V-Strom 1000

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser 2012 a motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2015. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser. Wynosi on 69 dni w porównaniu z 76 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2012 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser oraz 40 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser został opublikowany 31.05.2010 i jak dotąd uzbierał 13 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1000 opublikowany 23.07.2002 uzyskał do tej pory 6 300 wyświetleń.

Cena Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré World Crosser

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH