KTM 390 Duke 2021 vs. Royal Enfield Himalayan 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

Loading...

Przegląd - KTM 390 Duke 2021 vs Royal Enfield Himalayan 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

Specyfikacja techniczna KTM 390 Duke 2021 w porównaniu do Royal Enfield Himalayan 2021

KTM 390 Duke 2021
Royal Enfield Himalayan 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra89 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka86 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna44 KMMoc maksymalna24 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy35 Nmmaksymalny moment obrotowy32 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji9.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów5
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa373.2 cm³Pojemność skokowa411 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok142 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

skokskok150 mmskok180 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica230 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony120 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony90 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,367 mmRozstaw osi1,465 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od800 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.4 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2
ZasięgZasięg387 kmZasięg500 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO280 g/kmłączna emisja CO276.5 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3.46 l/100kmŁączne zużycie paliwa3.18 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke to "prawdziwy" Duke. Znak firmowy: Niezwykle zwrotne prowadzenie, które daje ogromna radosc z jazdy. Waska talia i szeroka kierownica pozwalaja precyzyjnie kierowac lekkim 390, a w ciasnych serpentynach czuje sie on jak w domu. Zwlaszcza w trybie Supermoto jest to bezkonkurencyjna maszyna do zabawy. Niestety, tylko hamulce i podwozie 390 nie moga utrzymac tego samego bardzo wysokiego poziomu wydajnosci, co w 125 Duke lub 890 Duke. Czuc, ze sa nieco gabczaste i nie sa optymalnie strojone, zwlaszcza gdy motocyklista wazy nieco wiecej. Wyposazenie jest poza tym tip-top, zwlaszcza biorac pod uwage cene 390 Duke. Pod wzgledem radosci z jazdy / ceny przewyzsza wiekszosc, w tym siostry Duke.

Typowa ergonomia Duke'a, odpowiednia równiez dla wyzszych jezdzców

Niezwykle zwrotne prowadzenie dzieki masie zamachowej i waskiej talii

Sportowy silnik o swietnym prowadzeniu

Nowoczesny wyswietlacz TFT z lacznoscia ze smartfonem

Tryb Supermoto to przyjemnosc

Quickshifter (opcja) dziala idealnie

Regulowane dzwignie reczne

Najlepszy stosunek ceny do wydajnosci dla motocykla A2

Strojenie zawieszenia troche za miekkie

punkt cisnienia hamulców troche gabczasty

Royal Enfield Himalayan 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

Od momentu premiery Royal Enfield Himalayan cieszy sie duza rzesza fanów dzieki klasycznemu designowi i wzorowemu stosunkowi ceny do wydajnosci; praktyczne detale, takie jak ABS, który mozna dezaktywowac na tylnym kole lub maly wyswietlacz LCD ze strzalkowa nawigacja, zostaly równiez wprowadzone w roku modelowym 2021. W sumie jednak pozostaje tym, czym zawsze sie wyróznial: zwalniajacym towarzyszem, który jest tak samo gotowy na wielka trase, jak i na lodziarnie w miescie.

Stosunek ceny do wydajnosci

solidnosc

spowolnienie

Hamulec

wysoka waga

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 390 Duke vs Royal Enfield Himalayan

Cena KTM 390 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Royal Enfield Himalayan

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH