Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Kawasaki Z1000 2013

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Kawasaki Z1000 2013

Porównując motocykle Suzuki GSX-S1000 rocznik 2016 i Kawasaki Z1000 rocznik 2013, można zauważyć wiele podobieństw i różnic w ich specyfikacjach technicznych.

Oba motocykle są wyposażone w silniki o podobnej pojemności skokowej, z czterema cylindrami i chłodzeniem cieczą. Suzuki GSX-S1000 ma jednak nieco większą moc maksymalną, wynoszącą 149 KM, w porównaniu do 138 KM w Kawasaki Z1000. Podobnie, moment obrotowy w Suzuki wynosi 106 Nm, podczas gdy w Kawasaki jest to 110 Nm. Oba motocykle mają również podobne przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down, z możliwością regulacji kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie w obu motocyklach również oferuje regulację obciążenia wstępnego i odbicia.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Podwozie w obu motocyklach jest wykonane z aluminium, ale różni się typem ramy. Suzuki GSX-S1000 ma ramę typu Twin Tube, podczas gdy Kawasaki Z1000 ma podwójną kołyskową ramę. Oba motocykle mają również podobne hamulce przednie z podwójnymi tarczami i czterema tłokami. Jednak technologia hamulców przednich różni się nieco, z promieniowym układem w Suzuki i płatkowym w Kawasaki.

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same rozmiary przednich i tylnych opon, a także podobny rozstaw osi. Wysokość siedzenia jest również identyczna, wynosząca 815 mm. Jednak Suzuki ma nieco większą pojemność zbiornika paliwa, wynoszącą 17 litrów, w porównaniu do 15 litrów w Kawasaki.

Podsumowując, Suzuki GSX-S1000 2016 ma mocniejszy silnik, dobrze działające hamulce, stabilne i czułe podwozie, wygodną pozycję siedzącą oraz stosunkowo korzystną cenę. Z kolei Kawasaki Z1000 2013 ma mocniejszy dźwięk silnika, niekonwencjonalną konstrukcję, ale brak kontroli trakcji i nerwowe podwozie.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000 2016 w porównaniu do Kawasaki Z1000 2013

Suzuki GSX-S1000 2016
Kawasaki Z1000 2013

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna149 KMMoc maksymalna138 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,600 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy106 Nmmaksymalny moment obrotowy110 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,800 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.2 Stopień kompresji11.8
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatorabezpośredni
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,115 mmDługość2,095 mm
SzerokośćSzerokość795 mmSzerokość805 mm
WysokośćWysokość1,080 mmWysokość1,085 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,460 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od815 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Niektórzy moga byc zaskoczeni, ze Suzuki po tak dlugim oczekiwaniu nie wypuscilo na rynek naked bike'a o najwyzszej, bezkompromisowej mocy. Zamiast tego, Suzuki GSX-S 1000 o mocy 149 KM wydaje sie niemal zbyt dobrze wychowany. Jednak po przejazdzce nim na torze wyscigowym szybko zdajemy sobie sprawe, ze silnik jest znacznie mocniejszy w rzeczywistosci, a reszta osiagów podwozia i ukladu hamulcowego równiez robi wrazenie. W zamian oferuje tez spora porcje codziennej i praktycznej przydatnosci - niezle skladniki, jesli jednym motocyklem trzeba ogarnac wszystko, od codziennego uzytku po tor wyscigowy.

Mocny silnik

dobrze dzialajace hamulce

stabilne i czule podwozie

wygodna pozycja siedzaca

stosunkowo korzystna cena.

zbyt dobry wyglad z przodu

toksyczna reakcja w dolnym zakresie obrotów

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Podsumowujac, nowy Z1000 jest w pelni udanym rozwinieciem swojego poprzednika. Brak kontroli trakcji jest bardziej problemem marketingowym niz problemem dla klienta koncowego.

Mocny silnik

bogaty dzwiek

niekonwencjonalna konstrukcja

Brak kontroli trakcji

nerwowe podwozie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z1000

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-S1000 2016 a motocyklem Kawasaki Z1000 2013. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki GSX-S1000 2016 jest około 5% wyższa. Spadek wartości motocykla Suzuki GSX-S1000 2016 wynosi 480 PLN po pierwszym roku oraz 7 110 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 920 PLN oraz 3 910 PLN dla motocykla Kawasaki Z1000 2013. W porównaniu do motocykla Kawasaki Z1000 2013 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX-S1000 2016, a dokładnie 10 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z1000. Wynosi on 69 dni w porównaniu do 109 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000. Od roku modelowego 2015 36 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-S1000 oraz 41 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Kawasaki Z1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-S1000 został opublikowany 27.09.2014 i jak dotąd uzbierał 17 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z1000 opublikowany 02.09.2002 uzyskał do tej pory 5 800 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH