Ducati Monster 1200 R 2016 vs. Ducati Monster 1200 S 2015

Ducati Monster 1200 R 2016

Ducati Monster 1200 R 2016

Ducati Monster 1200 S 2015

Ducati Monster 1200 S 2015

Loading...

Przegląd - Ducati Monster 1200 R 2016 vs Ducati Monster 1200 S 2015

Ducati Monster 1200 R 2016

Ducati Monster 1200 R 2016

Ducati Monster 1200 S 2015

Ducati Monster 1200 S 2015

Specyfikacja techniczna Ducati Monster 1200 R 2016 w porównaniu do Ducati Monster 1200 S 2015

Ducati Monster 1200 R 2016
Ducati Monster 1200 S 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra98 mmśrednica cylindra98 mm
skok tłokaskok tłoka71,5 mmskok tłoka71,5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna145 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8750 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy131 NmMoment obrotowy125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12,5 Stopień kompresji12,5
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny
Pojemność skokowaPojemność skokowa1198 cm³Pojemność skokowa1198 cm³

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
TechnologiaTechnologiaPowłoka TiNTechnologiaPowłoka TiN
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins

Podwozie

Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2156 mmDługość2156 mm
WysokośćWysokość1117 mmWysokość1117 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1511 mmRozstaw osi1511 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od785 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)180 kgMasa sucha (z ABS)182 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17,5 lPojemność zbiornika paliwa17,5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Monster 1200 R 2016

Ducati Monster 1200 R 2016

Ducati Monster 1200 R to potezny naked bike na droge, który nadaje sie do okazjonalnych wypadów na tor wyscigowy dzieki doskonalemu podwoziu, harmonijnemu i przyjemnemu w prowadzeniu silnikowi oraz pomocnej elektronice. O tym, czy R jest wart dodatkowych kosztów w porównaniu z S, kazdy musi zdecydowac sam.

Wysokiej klasy podwozie

hamulce i obrecze z Panigale

najmocniejszy Monster

wysoki moment obrotowy

przyjemne strojenie

odpowiedni do codziennego uzytku

Troche za dobry jak na model R

wysoka cena zakupu

kat pochylenia troche za niski na tor wyscigowy

brak automatycznej zmiany biegów

Ducati Monster 1200 S 2015

Ducati Monster 1200 S 2015

Ducati powraca do spójnosci i podkresla klasyczny charakter Monstera, podczas gdy design zostal wyostrzony malymi krokami: krótszy tyl, krótszy rozstaw osi, mniejszy zbiornik paliwa. Silnik stal sie czystszy i mocniejszy, a elektronika bardziej wszechstronna. Oprócz ABS i TC, Monster posiada równiez wheelie control, a wersja S nawet cornering ABS. Standardowy quickshifter podkresla sportowy charakter Monstera, który móglby byc bardziej agresywny w dostarczaniu mocy. Jednak te 150 KM moze byc uzywane przez bardzo szerokie grono klientów.

Najlepsze zawieszenie, ponadczasowy design, mocne hamulce, intuicyjna nawigacja w menu, automatyczna zmiana biegów w standardzie.

Idiosynkratyczna obsluga

nie wysoka jakosc w kazdym szczególe

brakuje troche uderzenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Monster 1200 R vs Ducati Monster 1200 S

Cena Ducati Monster 1200 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Monster 1200 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania