KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs. KTM 450 EXC-F 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 450 EXC-F 2023

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Adventure S 2022 w porównaniu do KTM 450 EXC-F 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 450 EXC-F 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 450 EXC-F 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	108 mm	średnica cylindra	95 mm
skok tłoka	skok tłoka	71 mm	skok tłoka	63.4 mm
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,301 cm³	Pojemność skokowa	449.9 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	48 mm	Średnica	48 mm
skok	skok	200 mm	skok	300 mm

Tylne zawieszenie

skok	skok	200 mm	skok	310 mm

Podwozie

kąt główki ramy	kąt główki ramy	65.3 stopień	kąt główki ramy	63.5 stopień

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	260 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	267 mm	Średnica	220 mm

Wymiary i waga

Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	849 mm	Wysokość siedzenia od	960 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	23 l	Pojemność zbiornika paliwa	9.2 l

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Nawet rok po prezentacji model KTM 1290 Super Adventure S nie jest staroswiecki. Silnik Euro5 nadal blyszczy niewiarygodna moca 160 KM i imponujacym momentem obrotowym 138 Nm. Dopracowana elektronika zapewnia jeszcze plynniejsza jazde, co przeklada sie na mnóstwo frajdy podczas pokonywania zakretów dzieki cudownie zwinnemu prowadzeniu. Ale nowy SASi ma równiez wiele do zaoferowania milosnikom komfortu i wszystkim tym, którzy cenia sobie wlasciwosci jezdne tego typu motocykli. Milym dodatkiem w standardzie jest adaptacyjny tempomat ACC, który automatycznie utrzymuje odleglosc od poprzedzajacego pojazdu - i dziala naprawde dobrze. W kazdym przypadku zalecany jest Quickshifter+ lub wszechstronny TechPack - przy podstawowej cenie doplata okolo 1000 euro i tak nie ma juz wiekszego znaczenia.

Bardzo sportowa, ale takze dopracowana jednostka napedowa V2

niezwykle zabawne prowadzenie pomimo duzej masy

wygodna, aktywna pozycja podczas jazdy

dobre hamulce, w tym ABS w zakretach

kompleksowy pakiet elektroniki

adaptacyjny tempomat ACC

przejrzysta, dobrze skonstruowana deska rozdzielcza z ogromnym 7-calowym wyswietlaczem

Asystent zmiany biegów za dodatkowa oplata

niekonwencjonalny wyglad

twarda kanapa

KTM 450 EXC-F 2023

KTM 450 EXC 2025 robi wrazenie jako niezawodny wszechstronny motocykl enduro, który szczególnie dobrze sprawdza sie podczas jazdy na dluzszych dystansach dzieki cichej oraz mocnej charakterystyce silnika.

Szeroki zakres obrotów wybacza wiele bledów podczas jazdy

zawsze czysta reakcja

silnik z latwoscia wyciaga moc z rekawa oraz nigdy nie jest naprawde wymagajacy. Ciezko pracujacy jezdziec, który jezdzi przez wiele godzin, prawdopodobnie bedzie z niego bardziej zadowolony niz z bardziej radykalnych modeli 250 lub 350

plynne, ciche dostarczanie mocy

stosunkowo niskie zuzycie paliwa

praktyczne okresy miedzyprzegladowe

dobra trakcja

przyjemnie kontrolowany hamulec silnikowy.

Silnik szybko sie nagrzewa na bardzo wolnych odcinkach

nieco bardziej wymagajacy na zjazdach niz male pojemnosci skokowe lub 2-suwowe

dzwiek jest nieco zbyt uciazliwy w newralgicznych rejonach

uciazliwe dlawienie wymaga nowego mapowania w ECU