Ducati Diavel 1200 2013 vs. Ducati Diavel 1200 2018

Ducati Diavel 1200 2013

Ducati Diavel 1200 2018

Przegląd - Ducati Diavel 1200 2013 vs Ducati Diavel 1200 2018

Ducati Diavel 1200 2013

Ducati Diavel 1200 2018

Specyfikacja techniczna Ducati Diavel 1200 2013 w porównaniu do Ducati Diavel 1200 2018

Ducati Diavel 1200 2013

Ducati Diavel 1200 2018

Ducati Diavel 1200 2013

Ducati Diavel 1200 2018

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	106 mm	średnica cylindra	106 mm
skok tłoka	skok tłoka	67.9 mm	skok tłoka	67.9 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	162 KM	Moc maksymalna	152 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	127.5 Nm	maksymalny moment obrotowy	123 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.5	Stopień kompresji	11.5
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Zawory	Zawory	Desmodromiczny	Zawory	Desmodromiczny
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,198.4 cm³	Pojemność skokowa	1,198.4 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Marzocchi	Marka	Marzocchi

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Marka	Marka	Marzocchi	Marka	Marzocchi

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy, Monoblok	Technologia	promieniowy, Monoblok
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	240 mm	Szerokość tylnej opony	240 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	45 %	Wysokość tylnej opony	45 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,257 mm	Długość	2,257 mm
Wysokość	Wysokość	1,192 mm	Wysokość	1,192 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,590 mm	Rozstaw osi	1,580 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	770 mm	Wysokość siedzenia od	770 mm
Masa sucha (z ABS)	Masa sucha (z ABS)	210 kg	Masa sucha (z ABS)	210 kg
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	239 kg	Masa mokra (z ABS)	239 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	17 l	Pojemność zbiornika paliwa	17 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Diavel 1200 2013

Ducati Diavel 1200 to udany obiekt prestizu, który naprawde nie pozostawia nikogo zimnym. W wersji Cromo ten dostojny, elitarny styl, który charakteryzuje Diavela, jest szczególnie skuteczny, nie stajac sie natarczywym, a nawet zawstydzajacym.

Charakterystyczny wyglad

sportowa, wyprostowana pozycja podczas jazdy

zwrotny

niska waga

dynamiczne prowadzenie

plynne, ale mocne hamulce.

Podwozie gorsze w porównaniu do konkurencji.

Ducati Diavel 1200 2018

Podsumowujac, Ducati Diavel zapewnia dokladnie to, co obiecuje wizualnie i zaskakuje latwym prowadzeniem i zwinna predkoscia na obfitych trasach motocyklowych. Wyglad i wykonczenie swiadcza o prawdziwej pasji do motocykli. I jak przystalo na diabelski motocykl, Diavel nie pozostawia nikogo zimnym przy licytowaniu sie na dane techniczne przy wspólnych stolach.

Ulepszony silnik w porównaniu z poprzednim modelem

precyzyjne sprzeglo

latwa zmiana boków.

Nieco niewygodne na kiepskim asfalcie.