Beta RR 250 2T 2017 vs. Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR 250 2T 2017

Beta RR 250 2T 2017

Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR 125 LC Motard 2021

Loading...

Przegląd - Beta RR 250 2T 2017 vs Beta RR 125 LC Motard 2021

Motocykl Beta RR 250 2T rocznik 2017 charakteryzuje się sportowym prowadzeniem oraz agresywnym 2-suwowym silnikiem, co sprawia, że jest prawdziwie profesjonalnym urządzeniem. Jego silnik ma średnicę cylindra wynoszącą 66,4 mm i skok tłoka o długości 72 mm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha, a liczba cylindrów wynosi 1. Pojemność skokowa silnika to 249 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a rama wykonana jest ze stali. Podwozie ma typ ramy podwójnej kołyski. Szerokość przedniej opony wynosi 90 mm, a średnica 21 cali. Tylna opona ma szerokość 140 mm i średnicę 18 cali. Rozstaw osi wynosi 1482 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 930 mm. Masa sucha motocykla to 104 kg, a pojemność zbiornika paliwa wynosi 9,5 litra.

Beta RR 250 2T 2017

Beta RR 250 2T 2017

Z kolei motocykl Beta RR 125 LC Motard rocznik 2021 posiada wyjątkowo niską masę, wynoszącą 98 kg przy pełnym zasilaniu. Jest to jedna z jego głównych zalet. Ponadto, oferuje najlepsze wartości przyspieszenia oraz przekonujący design. Silnik tego motocykla ma średnicę cylindra wynoszącą 52 mm i skok tłoka o długości 58,7 mm. Podobnie jak w przypadku poprzedniego modelu, przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha, a liczba cylindrów wynosi 1. Pojemność skokowa silnika to 124,66 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a rama wykonana jest ze stali. Podwozie ma typ ramy podwójnej kołyski. Szerokość przedniej opony wynosi 110 mm, a średnica 17 cali. Tylna opona ma szerokość 130 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1425 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 890 mm. Masa sucha motocykla to 98 kg, a pojemność zbiornika paliwa wynosi 7,5 litra.

W przypadku motocykla Beta RR 250 2T 2017 można wskazać jako wadę twarde podwozie, które może wpływać na komfort jazdy. Natomiast motocykl Beta RR 125 LC Motard 2021 ma kilka wad, takich jak pozycja blokady zapłonu, twarde siedzenie oraz fakt, że system CABS tłumi zabawę na torze supermoto.

Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR 125 LC Motard 2021

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Beta RR 250 2T 2017 oferuje sportowe prowadzenie i agresywny silnik, natomiast Beta RR 125 LC Motard 2021 wyróżnia się niską masą i przyspieszeniem. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Beta RR 250 2T 2017 w porównaniu do Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR 250 2T 2017
Beta RR 125 LC Motard 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Beta RR 250 2T 2017
Beta RR 250 2T 2017
Beta RR 125 LC Motard 2021
Beta RR 125 LC Motard 2021

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony130 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,172 mmDługość2,076 mm
SzerokośćSzerokość807 mmSzerokość830 mm
WysokośćWysokość1,270 mmWysokość1,185 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,425 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od930 mmWysokość siedzenia od890 mm
Masa suchaMasa sucha104 kgMasa sucha98 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa9.5 lPojemność zbiornika paliwa7.5 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Beta RR 250 2T 2017

Beta RR 250 2T 2017

Beta RR 250 2T zostala sklasyfikowana jako prawdziwa maszyna wyscigowa przez testerów 1000PS. Zawieszenie jest ustawione nieco zbyt twardo, co jest w porzadku dla szybkich jezdziec, ale bedzie zbyt niewygodne dla hobbystów. Niemniej jednak nasza grupa off-roadowa byla bardzo zadowolona z prowadzenia. Wybrano agresywna konfiguracje silnika, dzieki czemu jednocylindrowy silnik jest bardzo mocny, ale nadal latwy w prowadzeniu. Podsumowujac, bardzo zorientowany na wyscigi pakiet dla prawdziwych profesjonalnych zawodników enduro.

sportowe prowadzenie, agresywny 2-suw, prawdziwie profesjonalne urzadzenie

twarde podwozie

Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR 125 LC Motard 2021

Beta RR Motard to prawdopodobnie najbardziej sportowy motocykl o pojemnosci 125 cm3 dostepny obecnie na rynku. Jesli chcesz zwrotnego, nierównego motocykla, jest to motocykl dla Ciebie.

wyjatkowo niska masa przy 113 kg (przy pelnym zasilaniu)

najlepsze wartosci przyspieszenia

przekonujacy design

Pozycja blokady zaplonu

twarde siedzenie

CABS tlumi zabawe na torze supermoto

Porównanie cen średnia cena rynkowa Beta RR 250 2T vs Beta RR 125 LC Motard

Jest kilka różnic między motocyklem Beta RR 250 2T 2017 a motocyklem Beta RR 125 LC Motard 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Beta RR 125 LC Motard. Wynosi on 77 dni w porównaniu do 175 dni dla motocykla Beta RR 250 2T. Od roku modelowego 2013 4 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Beta RR 250 2T oraz 2 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Beta RR 125 LC Motard. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Beta RR 250 2T został opublikowany 31.12.2016 i jak dotąd uzbierał 19 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Beta RR 125 LC Motard opublikowany 09.03.2021 uzyskał do tej pory 126 200 wyświetleń.

Cena Beta RR 250 2T

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Beta RR 125 LC Motard

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen