Aprilia SX 125 Supermoto 2019 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia SX 125 Supermoto 2019

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Przegląd - Aprilia SX 125 Supermoto 2019 vs Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia SX 125 Supermoto 2019

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Specyfikacja techniczna Aprilia SX 125 Supermoto 2019 w porównaniu do Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia SX 125 Supermoto 2019

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia SX 125 Supermoto 2019

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	54 mm	średnica cylindra	81 mm
skok tłoka	skok tłoka	54.5 mm	skok tłoka	52.3 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	15 KM	Moc maksymalna	175 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,250 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	11,350 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	12.2 Nm	maksymalny moment obrotowy	121 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	9,000 obr./min
Starter	Starter	Kopnięcie	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	125 cm³	Pojemność skokowa	1,077 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	200 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,188 mm	Długość	2,070 mm
Szerokość	Szerokość	840 mm	Szerokość	810 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,480 mm	Rozstaw osi	1,450 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	870 mm	Wysokość siedzenia od	825 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	10 l	Pojemność zbiornika paliwa	18.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A1	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Aprilia SX 125 Supermoto 2019

Aprilia SX 125 to bardzo sportowe supermoto, które oddaje sprawiedliwosc dlugiej historii Aprilii o pojemnosci 125 cm3. Jego jednocylindrowy silnik o mocy 15 KM imponuje zrównowazonym charakterem i wysoka przydatnoscia do codziennego uzytku, ale jednoczesnie zapewnia duzo zabawy pod kaskiem. Najwieksza przewaga nad konkurencja jest system ABS, który dziala tylko na przednie kolo i zostal zainstalowany zamiast systemu CBS. Pozwala to na wyczarowanie pieknych driftów na asfalcie, jak przystalo na prawdziwe supermoto.

Przyjemna charakterystyka silnika

wysokiej jakosci wyglad

sportowe podwozie

ABS zamiast CBS

Slaby hamulec

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Podobnie jak jej poprzedniczka, Aprilia Tuono V4 jest motocyklem typu naked, a nie maszyna turystyczna. Jednak technicy z Noale bardzo umiejetnie podniesli kierownice w porównaniu do wersji fabrycznej, zamontowali wygodniejsze siodlo i przymocowali wieksza przednia szybe. Oznacza to, ze Tuono V4 nadal wyglada naprawde elegancko, ale w rzeczywistosci moze jezdzic na dluzsze wycieczki niz jego niezwykle sportowa siostra. Zawieszenie normalnego Tuono V4 nie ma elektronicznej regulacji (co mialoby sens w maszynie turystycznej), ale elementy zawieszenia Sachs sa w pelni regulowane. Dzieki stabilnemu podwoziu prowadzenie jest cudownie sportowe, a hamulce mozna naciskac mocno, ale bez nadmiernej agresji. Nie brakuje elektronicznych wspomagaczy, podczas gdy standardowy tempomat podkresla turystyczny charakter, wheelie i launch control daja jasno do zrozumienia, ze "Tourono V4" równiez chce sie rozpedzic!

Mocna jednostka napedowa V4

swietny dzwiek

w pelni regulowane zawieszenie

wygodna pozycja siedzaca

stabilne prowadzenie

dobre hamulce

charakterystyczny wyglad.

Podwozie nie jest regulowane elektronicznie

wyswietlacz nieco zagracony