KTM 790 Duke 2018 vs. KTM 690 SMC R 2019

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Loading...

Przegląd - KTM 790 Duke 2018 vs KTM 690 SMC R 2019

Porównując motocykle KTM 790 Duke rocznik 2018 i KTM 690 SMC R rocznik 2019, można zauważyć kilka istotnych różnic.

KTM 790 Duke 2018 jest wyposażony w silnik dwucylindrowy o mocy maksymalnej 105 KM, podczas gdy KTM 690 SMC R 2019 ma jednocylindrowy silnik o mocy maksymalnej 75 KM. To oznacza, że 790 Duke jest bardziej potężny i dynamiczny w porównaniu do 690 SMC R.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Oba motocykle mają układ paliwowy wstrzyknięcia oraz chłodzenie płynem. Mają również podobne zawieszenie przednie - widelec teleskopowy Upside-Down marki WP. Jednak 790 Duke ma skok przedniego zawieszenia wynoszący 140 mm, podczas gdy 690 SMC R ma skok wynoszący 215 mm. To oznacza, że 690 SMC R ma lepsze właściwości terenowe i jest bardziej odpowiedni do jazdy w trudnym terenie.

Podwozie obu motocykli wykonane jest z chromu-molibdenu i ma typ ramy rurowej. Oba motocykle mają również podobne hamulce przednie - podwójny dysk o średnicy 300 mm i cztery tłoki.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS, tryby jazdy i kontrolę trakcji. Jednak 690 SMC R ma również system Ride by Wire, który zapewnia bardziej precyzyjne sterowanie.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, 790 Duke ma szersze tylne opony (180 mm) w porównaniu do 690 SMC R (160 mm). 790 Duke ma również wyższe siedzenie (825 mm) w porównaniu do 690 SMC R (890 mm). 790 Duke jest również cięższy, waży 169 kg w porównaniu do 147 kg 690 SMC R.

Podsumowując, KTM 790 Duke 2018 ma mocniejszy silnik, optymalnie dostrojone zawieszenie do sportowej jazdy i wiele elektronicznych funkcji. Natomiast KTM 690 SMC R 2019 ma mocny jednocylindrowy silnik, zabawne prowadzenie i wysokiej jakości pakiet elektroniki. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Duke 2018 w porównaniu do KTM 690 SMC R 2019

KTM 790 Duke 2018
KTM 690 SMC R 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra105 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna75 KM
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyRamię wahacza, OHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa690 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok140 mmskok215 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok150 mmskok240 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy63.6 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,475 mmRozstaw osi1,470 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od890 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)169 kgMasa sucha (z ABS)147 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L to absolutnie sportowy naked bike o wysokim wspólczynniku frajdy z jazdy. To, czy poczatkujacy kierowca sobie z nim poradzi, zalezy w duzej mierze od jego osobowosci i sposobu prowadzenia. Z pewnoscia istnieja bardziej odpowiednie motocykle do nauki, ale lowcy sportowych motocykli nie beda zadowoleni z niczego innego. 790 Duke L jest równiez raczej malo entuzjastycznie nastawiony do codziennych przejazdzek po miescie. Jednak na wiejskiej drodze jest niesamowity, nawet przy zaledwie 48 KM. Po prostu fajny motocykl, jak napisano w ksiazce.

Zywy, zywotny silnik z poteznym przyspieszeniem

optymalnie dostrojone zawieszenie do sportowej jazdy

niesamowity dzwiek nawet z seryjnym tlumikiem

wiele elektronicznych sztuczek i funkcji

niezwykle precyzyjny quickshifter, który sprawia, ze szybka jazda jest jeszcze latwiejsza

wygodna pozycja jezdziecka

Nierówne prowadzenie przy niskich obrotach

uciazliwy w ruchu miejskim

czasami skomplikowane przelaczniki na kierownicy

wyciek oleju z bloku silnika w wielu modelach 790 Dukes.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Jesli chcesz doswiadczyc nieskrepowanej radosci z jazdy supermoto na drodze, KTM 690 SMC R to jedyny wybór. Chociaz LC4 zostal w miedzyczasie znacznie udoskonalony, nadal ma zalety, których mozna oczekiwac od pojedynczego cylindra. Opcjonalnie mozna aktywowac rózne systemy wspomagajace jazde, ale nie sa one koniecznoscia! Dzieki niewielkiej masie mozna go równiez wrzucac w zakrety jak rower i - jesli potrafisz - zartobliwie przenosic na tylne kolo. Jedyna rzecza, która KTM móglby zmienic, sa wyswietlacze, poniewaz szybko sprawiaja wrazenie, ze wciaz jestesmy w latach 90. Jednak prawdziwi fani supermoto z pewnoscia nie beda z tego powodu rwac wlosów z glowy.

mocny jednocylindrowy silnik - 74 KM

zabawne prowadzenie

czysta maszyna do zabawy

wysokiej jakosci pakiet elektroniki

quickshifter + standard

prawdziwa deklaracja w miejscu spotkan motocyklistów

Nadaje sie tylko do dlugich podrózy w ograniczonym zakresie

predkosciomierz bardzo spartanski

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Duke vs KTM 690 SMC R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Duke 2018 a motocyklem KTM 690 SMC R 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 690 SMC R 2019 jest około 14% wyższa. KTM 790 Duke 2018 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 110 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 920 PLN w przypadku motocykla KTM 690 SMC R 2019. W porównaniu do motocykla KTM 690 SMC R 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 790 Duke 2018, a dokładnie 24 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Duke. Wynosi on 58 dni w porównaniu z 80 dni dla motocykla KTM 690 SMC R. Od roku modelowego 2018 35 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Duke oraz 14 od roku modelowego 2012 na temat motocykla KTM 690 SMC R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Duke został opublikowany 09.11.2016 i jak dotąd uzbierał 160 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 690 SMC R opublikowany 27.03.2015 uzyskał do tej pory 27 500 wyświetleń.

Cena KTM 790 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 690 SMC R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH