Kawasaki Z900 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2018

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2018

Porównując motocykle Kawasaki Z900 rocznik 2021 i KTM 1290 Super Duke R rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Kawasaki Z900 2021 jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o mocy maksymalnej 125,4 KM i maksymalnym momencie obrotowym 98,6 Nm. Posiada również cztery cylindry o pojemności skokowej 948 cm³. Natomiast KTM 1290 Super Duke R 2018 jest napędzany przez dwucylindrowy silnik o mocy maksymalnej 177 KM i maksymalnym momencie obrotowym 144 Nm. Jego pojemność skokowa wynosi 1301 cm³.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Kawasaki Z900 2021 ma stalową ramę podwójnej kołyski, podczas gdy KTM 1290 Super Duke R 2018 ma ramę chromowo-molibdenową typu rurowego.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

W kwestii hamulców, oba motocykle mają czterotłoczkowe hamulce przednie. Kawasaki Z900 2021 wykorzystuje technologię płatkową, podczas gdy KTM 1290 Super Duke R 2018 ma technologię promieniową Monoblok.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS i kontrolę trakcji. Kawasaki Z900 2021 oferuje również tryby jazdy i system Ride by Wire, podczas gdy KTM 1290 Super Duke R 2018 ma asystenta zmiany biegów.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same szerokości i średnice przednich i tylnych opon. Kawasaki Z900 2021 ma rozstaw osi 1450 mm i wysokość siedzenia od 795 mm, podczas gdy KTM 1290 Super Duke R 2018 ma rozstaw osi 1482 mm i wysokość siedzenia od 835 mm.

Przechodząc do zalet Kawasaki Z900 2021, warto zwrócić uwagę na mocny czterocylindrowy silnik, intuicyjne prowadzenie, dobre wyposażenie, agresywny wygląd oraz stosunek jakości do ceny.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Natomiast KTM 1290 Super Duke R 2018 ma wiele zalet, takich jak wspaniały zastrzyk adrenaliny, szerokie możliwości konfiguracji, doskonałe hamulce z systemem ABS na zakrętach, praktyczne funkcje elektroniczne, świetna pozycja siedząca oraz możliwość ustawienia funkcji elektronicznych w trybie sportowym lub dezaktywacji.

Jeśli chodzi o wady, Kawasaki Z900 2021 nie ma opcji quickshiftera, a konkurencja oferuje 6-osiowy IMU elektronicznie do przodu. Natomiast KTM 1290 Super Duke R 2018 może być trudny do trafienia precyzyjnej linii, a niektórzy uważają go za jeden z najniebezpieczniejszych motocykli na prawo jazdy na rynku.

Podsumowując, Kawasaki Z900 2021 i KTM 1290 Super Duke R 2018 mają swoje unikalne cechy i zalety. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2021 w porównaniu do KTM 1290 Super Duke R 2018

Kawasaki Z900 2021
KTM 1290 Super Duke R 2018

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna177 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy144 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji13.2
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od835 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Pod wzgledem stosunku jakosci do ceny Kawasaki Z900 jest obecnie trudny do pobicia. Dzieki doskonale dostrojonemu silnikowi, wysokiej jakosci komponentom zawieszenia i elektronice dodanej w 2020 roku, ten naked bike oferuje wszystko, czego szukaja sportowi kierowcy. Naprawde nie ma nic do skrytykowania, z wyjatkiem braku opcji quickshiftera.

mocny czterocylindrowiec

intuicyjne prowadzenie

dobre wyposazenie

agresywny wyglad

stosunek jakosci do ceny

Brak opcji quickshiftera

konkurencja z 6-osiowym IMU elektronicznie do przodu

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Przydomek "Bestia" nie jest calkowicie wziety z chmur, KTM jest i pozostaje brutalnym naked bike'iem - 177 KM z dwóch garnków o lacznej pojemnosci skokowej 1301 metrów szesciennych nie jest niczym nieszkodliwym. Niemniej jednak, jest zaskakujaco latwy do kontrolowania, a wyprostowana pozycja jazdy w polaczeniu z dobrym prowadzeniem sprawia, ze wydaje sie niemal dobroduszny. W porównaniu do swojego poprzednika, zostal on ulepszony wlasnie w swoich najslabszych punktach. Silnik pracuje teraz plynniej, asystent zmiany biegów uspokaja w fazie przyspieszania, a podwozie zostalo ulepszone. Ale nadal uwielbia dzika pogon bardziej niz duza predkosc na dlugich zakretach.

Zapewnia wspanialy zastrzyk adrenaliny

szerokie mozliwosci konfiguracji

doskonale hamulce z systemem ABS na zakretach

praktyczne funkcje elektroniczne

swietna pozycja siedzaca

funkcje elektroniczne mozna ustawic bardzo sportowo, a takze dezaktywowac

bardzo dobry asystent zmiany biegów.

Precyzyjna linia nie zawsze latwa do trafienia

jeden z najniebezpieczniejszych motocykli na prawo jazdy na rynku

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs KTM 1290 Super Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2021 a motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Duke R 2018 jest około 50% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 1290 Super Duke R 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2021, a dokładnie 33 w porównaniu do 22. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Duke R. Wynosi on 86 dni w porównaniu do 107 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 65 od roku modelowego 2013 na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Duke R opublikowany 08.11.2012 uzyskał do tej pory 4 900 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH