Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Loading...

Przegląd - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Ducati Streetfighter V2 2022

Motocykl Ducati Multistrada V2 S rocznik 2022 posiada wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, jest to bardzo zwrotny motocykl, który oferuje pełne możliwości już od 6000 obr/min. Jego pólaktywne podwozie sprawia, że jazda na nim jest niezwykle wszechstronna i przyjemna. Dodatkowo, dobrze kontrolowane hamulce gwarantują bezpieczeństwo i pewność podczas hamowania. Ducati Multistrada V2 S zapewnia również sportową, ale jednocześnie wygodną pozycję jazdy. Jest to motocykl, który doskonale nadaje się również dla mniejszych motocyklistów, co jest ważne dla osób o niższym wzroście. Warto również zwrócić uwagę na bogate wyposażenie standardowe, które jest dodatkowym atutem tego modelu. Dodatkowo, motocykl ten oferuje dobrą ochronę przed wiatrem, a prosty system regulacji pozwala na dostosowanie go do indywidualnych preferencji. Ducati Multistrada V2 S jest również wygodny dla pasażerów, co jest ważne dla osób podróżujących w duecie.

Natomiast Ducati Streetfighter V2 rocznik 2022 również posiada wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, jest to motocykl wyposażony w żywotny silnik V2, który gwarantuje dynamiczną jazdę. Motocykl ten posiada również kompleksowy pakiet elektroniki, co oznacza, że jest wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji czy Anti-wheelie. Dodatkowo, precyzyjnie reagujące zawieszenie w standardzie sprawia, że jazda na tym motocyklu jest niezwykle komfortowa i stabilna. Mocne hamulce gwarantują skuteczne hamowanie, a precyzyjne prowadzenie pozwala na pewne manewrowanie w trudnych warunkach drogowych. Ducati Streetfighter V2 charakteryzuje się również sportowym i eleganckim wyglądem, który przyciąga uwagę. Dodatkowo, motocykl ten oferuje sportową i dostępną pozycję siedzącą, co sprawia, że jazda na nim jest dynamiczna i pełna emocji.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Należy jednak zwrócić uwagę na pewne wady obu modeli. Ducati Multistrada V2 S 2022 ma tendencję do szarpania silnika przy niskich obrotach, co może być niekomfortowe dla niektórych użytkowników. Ponadto, skrzynia biegów nie zawsze przelacza się czysto na niższych biegach, co może wpływać na płynność jazdy. Quickshifter również nie jest idealny i może wymagać pewnej poprawy.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Z kolei Ducati Streetfighter V2 2022 ma pewne niedoskonałości, które warto wspomnieć. Brak wskaznika paliwa może być niewygodny dla użytkowników, którzy chcieliby mieć pełną kontrolę nad ilością paliwa w zbiorniku. Ponadto, silnik również może szarpać przy niskich obrotach, co może wpływać na komfort jazdy. Dodatkowo, pod fotelem kierowcy może dochodzić do nagrzewania się, co może być nieprzyjemne podczas dłuższych tras.

Podsumowując, zarówno Ducati Multistrada V2 S 2022, jak i Ducati Streetfighter V2 2022 są motocyklami, które mają wiele zalet i oferują dynamiczną jazdę. Oba modele są wyposażone w wiele systemów wspomagających, które gwarantują bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy. Ducati Multistrada V2 S 2022 wyróżnia się zwrotnym silnikiem, wszechstronnym podwoziem i bogatym wyposażeniem standardowym. Natomiast Ducati Streetfighter V2 2022 charakteryzuje się żywotnym silnikiem V2, kompleksowym pakietem elektroniki i sportowym wyglądem. Oba modele mają jednak pewne wady, takie jak szarpanie silnika przy niskich obrotach czy brak wskaznika paliwa. Warto więc dokładnie zastanowić się, które z tych motocykli bardziej odpowiada naszym preferencjom i oczekiwaniom.

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada V2 S 2022 w porównaniu do Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022
Ducati Streetfighter V2 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka60.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna113 KMMoc maksymalna153 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy94 Nmmaksymalny moment obrotowy101.4 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromiczny, DOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa955 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok170 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaSachsMarkaSachs
skokskok170 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy64.8 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105.7 mmwyprzedzenie przedniego koła94 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica245 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,594 mmRozstaw osi1,465 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)225 kgMasa mokra (z ABS)200 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieRegulowana przednia szybawyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S to niezwykle zwrotny i jednoczesnie wygodny motocykl turystyczny, który daje niewiarygodna frajde w serpentynach, ale takze blyszczy komfortem podczas dlugich podrózy. Dzieki obnizonej wysokosci siedzenia, znacznie krótszemu lukowi kroczowemu i poprawionej plynnosci pracy silnika (przynajmniej jak na Ducati), nawet mniejsze i mniej doswiadczone osoby moga bez obaw cieszyc sie ta wspaniala przyjemnoscia z jazdy. Jest szczególnie odpowiedni dla kierowców, którzy lubia bardziej sportowe podejscie, ale nie chca rezygnowac z pewnego poziomu komfortu podczas wycieczek.

Bardzo zwrotny silnik od 6000 obr/min

wszechstronne, pólaktywne podwozie

dobrze kontrolowane hamulce

sportowa, ale wygodna pozycja jazdy

dobrze nadaje sie dla mniejszych motocyklistów

bogate wyposazenie standardowe

dobra ochrona przed wiatrem z prosta regulacja

wygodny dla pasazerów.

Silnik szarpie przy niskich obrotach

skrzynia biegów nie przelacza sie czysto na nizszych biegach

quickshifter nie jest idealny

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Wraz z modelem Streetfighter V2, Ducati zmodyfikowalo supersportowy motocykl Panigale V2 i uczynilo go odpowiednim do codziennego uzytku. Pomimo wizualnej bliskosci Streetfightera V4, ma on swój wlasny charakter, a takze ma powiewy i laski, które sprawiaja, ze zycie z nim jest troche trudne, ale w zamian interesujace. Jednak szarpiacy silnik pracujacy na niskich obrotach oczywiscie nie przeszkadza Ducatisti, zamiast tego sa zachwyceni 153 KM, które sa latwe na przepustnicy, precyzyjnie reagujacymi elementami zawieszenia, wysokiej jakosci hamulcami i kompletnym wyposazeniem elektronicznym - zapomniano tylko o wskazniku paliwa. Jednak podobnie jak wlasciwosci jezdne, Streetfighter V2 jest równiez zorientowany w góre w kierunku hiper naked bike'ów pod wzgledem cen.

zywotny silnik V2

kompleksowy pakiet elektroniki

precyzyjnie reagujace zawieszenie w standardzie

mocne hamulce

precyzyjne prowadzenie

sportowy i elegancki wyglad

sportowa i dostepna pozycja siedzaca

Brak wskaznika paliwa

Silnik szarpie przy niskich obrotach

Nagrzewanie sie pod fotelem kierowcy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada V2 S vs Ducati Streetfighter V2

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada V2 S 2022 a motocyklem Ducati Streetfighter V2 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V2 2022 jest około 5% wyższa. W porównaniu z motocyklem Ducati Streetfighter V2 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Multistrada V2 S 2022, a konkretnie 13 w porównaniu do 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V2. Wynosi on 68 dni w porównaniu do 103 dni dla motocykla Ducati Multistrada V2 S. Od roku modelowego 2022 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada V2 S oraz 12 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Ducati Streetfighter V2. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada V2 S został opublikowany 30.09.2021 i jak dotąd uzbierał 29 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Streetfighter V2 opublikowany 11.11.2021 uzyskał do tej pory 59 900 wyświetleń.

Cena Ducati Multistrada V2 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Streetfighter V2

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH