BMW R 1250 GS 2020 vs. Ducati Multistrada V4 S 2022

BMW R 1250 GS 2020

Ducati Multistrada V4 S 2022

Przegląd - BMW R 1250 GS 2020 vs Ducati Multistrada V4 S 2022

BMW R 1250 GS rocznik 2020 i Ducati Multistrada V4 S rocznik 2022 to dwa popularne motocykle enduro, które oferują wiele zalet i różnice w specyfikacji technicznej.

BMW R 1250 GS 2020 jest napędzany przez silnik typu bokser o pojemności 1254 cm³, który generuje maksymalną moc 136 KM i moment obrotowy 143 Nm. Silnik ten charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym, co przekłada się na doskonałe osiągi. Motocykl wyposażony jest w teleleverowe przednie zawieszenie o skoku 190 mm, które zapewnia doskonałą stabilność na nierównościach. Rama stalowa i podwójne tarczowe hamulce przednie zapewniają pewne i skuteczne hamowanie. BMW R 1250 GS ma również wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, kontrola antypoślizgowa czy tryby jazdy. Motocykl jest wyposażony w reflektory LED i kolorowy wyświetlacz TFT.

Ducati Multistrada V4 S 2022 jest napędzany przez silnik V o pojemności 1158 cm³, który generuje maksymalną moc 170 KM i moment obrotowy 125 Nm. Silnik ten charakteryzuje się imponującą mocą i doskonałą kontrolą. Motocykl wyposażony jest w widelec teleskopowy upside-down o skoku 170 mm, który zapewnia precyzyjne prowadzenie. Rama monocoque i podwójne tarczowe hamulce przednie gwarantują doskonałe osiągi i skuteczne hamowanie. Ducati Multistrada V4 S ma wiele zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie czy ABS na zakrętach. Motocykl jest wyposażony w reflektory LED, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020 ma wiele zalet. Silnik typu bokser oferuje bardzo wysoki moment obrotowy, co przekłada się na doskonałe osiągi. Motocykl ma również wygodną pozycję siedzącą, odpowiednią na długie dystanse. Stabilne hamowanie, dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi i kolorowy wyświetlacz TFT są dodatkowymi atutami tego modelu. Reflektory LED zapewniają doskonałe oświetlenie drogi.

Ducati Multistrada V4 S 2022 również ma wiele zalet. Motocykl oferuje niesamowicie świetne prowadzenie, które jest neutralne, harmonijne i poręczne, ale jednocześnie stabilne. Prawdziwe uczucie enduro w siodle i świetne hamulce są kolejnymi atutami tego modelu. Mocny silnik jest doskonale kontrolowany dzięki świetnej reakcji, a wygodna pozycja siedząca i dobra ergonomia zapewniają komfort nawet na dłuższych trasach. System radarowy, świetna ochrona przed wiatrem i wysoka stabilność są dodatkowymi zaletami Ducati Multistrada V4 S.

Ducati Multistrada V4 S 2022

BMW R 1250 GS 2020 ma jednak pewne wady. Ograniczone wyposażenie standardowe i długa lista dopłat mogą być nieco uciążliwe dla potencjalnych nabywców. Ponadto, niektórzy mogą uznać wygląd motocykla za nieco postrzępiony i pozbawiony elegancji.

Ducati Multistrada V4 S 2022 ma również pewne wady. Ponadprzeciętna konsumpcja paliwa może być nieco uciążliwa dla użytkowników, a łączność z telefonem komórkowym nie została do końca przemyślana.

Podsumowując, BMW R 1250 GS 2020 i Ducati Multistrada V4 S 2022 to dwa różne motocykle enduro, które mają wiele zalet i pewne wady. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 GS 2020 w porównaniu do Ducati Multistrada V4 S 2022

BMW R 1250 GS 2020

Ducati Multistrada V4 S 2022

BMW R 1250 GS 2020

Ducati Multistrada V4 S 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	Bokser	Typ silnika	V
średnica cylindra	średnica cylindra	102.5 mm	średnica cylindra	83 mm
skok tłoka	skok tłoka	76 mm	skok tłoka	53.5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	136 KM	Moc maksymalna	170 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	143 Nm	maksymalny moment obrotowy	125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,750 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.5	Stopień kompresji	14
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Otwór przepustnicy	Otwór przepustnicy	52 mm	Otwór przepustnicy	46 mm
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Wał napędowy	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	ciecz-powietrze	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,254 cm³	Pojemność skokowa	1,158 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Telelever	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	37 mm	Średnica	50 mm
skok	skok	190 mm	skok	170 mm
Regulacja	Regulacja	Napięcie wstępne sprężyny	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	200 mm	skok	180 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Silnik nośny	Typ ramy	Monocoque
kąt główki ramy	kąt główki ramy	62.9 stopień	kąt główki ramy	65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	109 mm	wyprzedzenie przedniego koła	102.5 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	305 mm	Średnica	330 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	276 mm	Średnica	265 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by Wire	Systemy wspomagające	Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	170 mm	Szerokość tylnej opony	170 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,525 mm	Rozstaw osi	1,567 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	850 mm	Wysokość siedzenia od	840 mm
wysokość siedzenia do	wysokość siedzenia do	870 mm	wysokość siedzenia do	860 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	249 kg	Masa mokra (z ABS)	243 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	20 l	Pojemność zbiornika paliwa	22 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Reflektory LED, Regulowana przednia szyba	wyposażenie	Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS jest logicznym rozwinieciem modelu R 1200 GS - logicznym przede wszystkim dlatego, ze nie mozna oczekiwac, ze tak popularny motocykl zostanie radykalnie zmieniony. W zwiazku z tym konstrukcja zostala zmieniona ostroznie, a znane opcje podwozia i elektroniki równiez zostaly zachowane. Jednak nowa nazwa R 1250 GS obiecuje nowy silnik - i naprawde ma moc! 136 KM przy 7750 obr / min i az 143 niutonometry maksymalnego momentu obrotowego przy 6250 obr / min to absolutne oszolomienie! BMW odnowilo wiec duzego GS-a niemal perfekcyjnie: pozostaje wyraznie rozpoznawalny, ma nieco wiecej elektroniki w standardzie, wciaz dluga liste doplat (które klienci chetnie zaznaczaja od A do Z) i teraz jeszcze lepsza i doskonalsza jednostke napedowa - czego chciec wiecej?

Silnik typu bokser o bardzo wysokim momencie obrotowym

dobry dzwiek

wygodna pozycja siedzaca, odpowiednia na dlugie dystanse

stabilne hamowanie

dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi

kolorowy wyswietlacz TFT w standardzie

reflektory LED

Ograniczone wyposazenie standardowe, dluga lista doplat

postrzepiony wyglad z niewielka elegancja

Ducati Multistrada V4 S 2022

W licznych testach Multistrada musiala stawic czola wielu przeciwnikom w niezwykle zróznicowanym terenie i zazwyczaj byla najszybszym i ogólnie najlepszym motocyklem. Co logiczne - jest to równiez najdrozszy motocykl w tej klasie. Ekipa Ducati wlala w ten motocykl wszystkie wysokiej jakosci skladniki, jakie mozna kupic za pieniadze. Zostaly one polaczone, aby stworzyc harmonijny pakiet, który jezdzi niesamowicie dobrze. Godny zwyciezca róznych testów porównawczych w dumnej cenie.

Niesamowicie swietne prowadzenie - neutralne, harmonijne, poreczne, ale wciaz stabilne

Prawdziwe uczucie enduro w siodle

Swietne hamulce

Fascynujacy, imponujaco mocny silnik

Moc silnika jest cudownie kontrolowana dzieki swietnej reakcji

Wygodna pozycja siedzaca

Dobra ergonomia nawet na stojaco

Fascynujacy system radarowy, którego lubisz uzywac w praktyce na autostradzie

Swietna ochrona przed wiatrem

Wysoka stabilnosc nawet przy duzych predkosciach

Oszczednosc energii i latwa jazda.

Ponadprzecietna konsumpcja

lacznosc z telefonem komórkowym nie do konca przemyslana

Stylowe i praktyczne: Torby na zbiornik PRO od SW-MOTECH

Proste mocowanie dzięki magnetycznemu zatrzaskowi. Dla bezpiecznego transportu bagażu.

Szczegóły

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Szczegóły

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 GS vs Ducati Multistrada V4 S

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 GS 2020 a motocyklem Ducati Multistrada V4 S 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Multistrada V4 S 2022 jest około 22% wyższa. BMW R 1250 GS 2020 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 170 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 580 PLN w przypadku motocykla Ducati Multistrada V4 S 2022. W porównaniu do motocykla Ducati Multistrada V4 S 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 GS 2020, a dokładnie 71 w porównaniu do 22. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 43 dni w porównaniu z 131 dni dla motocykla Ducati Multistrada V4 S. Od roku modelowego 2019 50 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 GS oraz 21 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Ducati Multistrada V4 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 GS został opublikowany 19.09.2018 i jak dotąd uzbierał 305 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Multistrada V4 S opublikowany 04.11.2020 uzyskał do tej pory 54 300 wyświetleń.