Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Loading...

Overview - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Porównując motocykle Ducati Scrambler Nightshift rocznik 2021 i Ducati Scrambler Desert Sled rocznik 2017, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają ten sam typ silnika, moc maksymalną, maksymalny moment obrotowy, układ paliwowy, liczbę cylindrów i chłodzenie. Również pojemność skokowa jest identyczna.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Jednak Ducati Scrambler Desert Sled 2017 ma amortyzator Monoshock z tyłu, który jest regulowany pod względem obciążenia wstępnego i odbicia.

Podwozie obu motocykli ma ramę stalową typu rurowego.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają pojedynczy dysk o tej samej średnicy i cztery tłoki. Jednak Ducati Scrambler Desert Sled 2017 ma technologię promieniową i monoblokową.

Oba motocykle mają system ABS, ale Ducati Scrambler Nightshift 2021 ma dodatkowo ABS na zakrętach, co jest zaletą w zakrętach.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają różnice. Ducati Scrambler Nightshift 2021 ma węższą przednią oponę o szerokości 110 mm i mniejszą średnicę 18 cali, podczas gdy Ducati Scrambler Desert Sled 2017 ma szerszą przednią oponę o szerokości 120 mm i większą średnicę 19 cali. Również szerokość tylnej opony jest różna, gdzie Ducati Scrambler Nightshift 2021 ma 180 mm, a Ducati Scrambler Desert Sled 2017 ma 170 mm.

Rozstaw osi Ducati Scrambler Nightshift 2021 wynosi 1445 mm, podczas gdy Ducati Scrambler Desert Sled 2017 ma większy rozstaw osi wynoszący 1585 mm.

Wysokość siedzenia również różni się, gdzie Ducati Scrambler Nightshift 2021 ma niższe siedzenie o wysokości 798 mm, a Ducati Scrambler Desert Sled 2017 ma wyższe siedzenie o wysokości 860 mm.

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Jeśli chodzi o wagę, Ducati Scrambler Nightshift 2021 ma masę suchą (z ABS) wynoszącą 180 kg i masę mokrą (z ABS) wynoszącą 196 kg. Natomiast Ducati Scrambler Desert Sled 2017 ma masę suchą (z ABS) wynoszącą 191 kg i masę mokrą (z ABS) wynoszącą 207 kg.

Oba motocykle mają taką samą pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 13,5 litra.

Podsumowując, Ducati Scrambler Nightshift 2021 ma płynnie pracujący silnik, wygodne podwozie, ABS w zakrętach, mocny charakter i atrakcyjny wygląd. Wadami są słabe wyczucie przedniego koła, konieczność ręcznego użycia siły przy hamowaniu przednim i ograniczenia zawieszenia przy sportowych prędkościach.

Ducati Scrambler Desert Sled 2017 ma również atrakcyjny wygląd, kultowy silnik, solidny wygląd, dobre hamulce i nadaje się do jazdy w terenie. Wadami są brak osłon dłoni w standardzie i nieco wysokie siedzenie dla małych jeźdźców.

Technical Specifications Ducati Scrambler Nightshift 2021 compared to Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy66.2 Nmmaksymalny moment obrotowy67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa803 cm³Pojemność skokowa803 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica46 mm
skokskok150 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
skokskok150 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła112 mmwyprzedzenie przedniego koła112 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS na zakrętachSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,200 mm
SzerokośćSzerokość867 mmSzerokość940 mm
WysokośćWysokość1,060 mmWysokość1,213 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,585 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od798 mmWysokość siedzenia od860 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)180 kgMasa sucha (z ABS)191 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)196 kgMasa mokra (z ABS)207 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.5 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

W serii modeli Scrambler 800, Nightshift prezentuje sie jako sportowy przedstawiciel na miasto i wiejskie drogi. Silnik zapewnia wystarczajaca moc i cudownie plynna reakcje. Podwozie i pozycja siedzaca zapewniaja komfort, aby poradzic sobie z kostka brukowa, chociaz siodlo jest nieco zbyt mocno wyscielane. A jesli styl jazdy jest zbyt sportowy, rozczarowanie pojawia sie, gdy uklad hamulcowy wymaga duzej mocy, a standardowe opony zapewniaja niewielkie wyczucie. Jednak kazdy, kto szuka fajnego roweru retro z potencjalem do dojazdów do pracy i mnóstwem charakteru, powinien zdecydowanie rozwazyc nowy Nightshift!

Plynnie pracujacy silnik

wygodne podwozie

ABS w zakretach

motocykl z mocnym charakterem

fajny wyglad

niska wysokosc siedzenia 798 mm

Slabe wyczucie przedniego kola

przedni hamulec wymaga recznego uzycia sily

zawieszenie osiaga swoje granice przy sportowych predkosciach

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Desert Sled nie jest przeznaczony do jazdy w trudnym terenie, ale do zabawy na szutrowych drogach i w lekkim terenie. Dzieki wzmocnionej ramie, duzemu 19-calowemu przedniemu kolu i w pelni regulowanym elementom zawieszenia spelnia wymagania nowego obszaru zastosowania, a wysokosc siedzenia wynoszaca 860 milimetrów (840 milimetrów z nizszym siedzeniem) sugeruje równiez, ze przejazdzki terenowe nie sa calkowicie absurdalne. Ducati Scrambler Desert Sled jest dokladnie taki sam, ale bez lekcewazenia ducha stylu zycia. Na szczescie kratka reflektora nowego Scramblera jest homologowana, podobnie jak wysokie blotniki.

Fajny wyglad

kultowy silnik

solidny wyglad

dobre hamulce

naprawde nadaje sie do uzytku w terenie

Brak oslon dloni w standardzie

nieco wysokie siedzenie dla malych jezdziec

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Scrambler Nightshift vs Ducati Scrambler Desert Sled

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Scrambler Nightshift 2021 a motocyklem Ducati Scrambler Desert Sled 2017. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Scrambler Desert Sled. Wynosi on 96 dni w porównaniu do 123 dni dla motocykla Ducati Scrambler Nightshift. Od roku modelowego 2021 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Scrambler Nightshift oraz 9 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Ducati Scrambler Desert Sled. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Scrambler Nightshift został opublikowany 11.11.2020 i jak dotąd uzbierał 31 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Scrambler Desert Sled opublikowany 07.11.2016 uzyskał do tej pory 41 400 wyświetleń.

Price Ducati Scrambler Nightshift

Model year
Current average market prices

Price Ducati Scrambler Desert Sled

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons