Ducati Hypermotard 950 2019 vs. KTM 890 Duke R 2021

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Hypermotard 950 2019 vs KTM 890 Duke R 2021

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Specyfikacja techniczna Ducati Hypermotard 950 2019 w porównaniu do KTM 890 Duke R 2021

Ducati Hypermotard 950 2019
KTM 890 Duke R 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati Hypermotard 950 2019
Ducati Hypermotard 950 2019
KTM 890 Duke R 2021
KTM 890 Duke R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna114 KMMoc maksymalna121 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy96 Nmmaksymalny moment obrotowy99 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaMarzocchiMarkaWP
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica43 mm
skokskok170 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaSachsMarkaWP
skokskok150 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,493 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od870 mmWysokość siedzenia od834 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)178 kgMasa sucha (z ABS)166 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

Prawdziwy motocykl dla pozerów, który nie musi ukrywac sie na wiejskiej drodze. Na Ducati Hypermotard automatycznie czujesz sie chlodniej - zaczynajac od odpalenia cudownego V2, a konczac, gdy zsiadasz z siodelka calkowicie wyczerpany. W porównaniu do innych supermoto, Ducati Hypermotard 950 musi byc prowadzony z determinacja, co wymaga ciaglej koncentracji. Ale wynagradza to brutalnym przyspieszeniem i stabilnym pokonywaniem zakretów - niezaleznie od predkosci. Jesli chcesz byc jeszcze bardziej sportowy i byc moze od czasu do czasu wybrac sie na tor wyscigowy, powinienes zdecydowac sie na wersje SP. Ale to doskonaly wybór dla pewnych siebie lowców wiejskich dróg!

Potezne V2

wspanialy wyglad

kompleksowy pakiet elektroniki

mocne elementy zawieszenia i hamulców

zaskakujaco odpowiednie do codziennego uzytku

wysoka jakosc wykonania.

Funkcje takie jak automatyczna zmiana biegów za dodatkowa oplata

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R zdobywa punkty dzieki prostym skladnikom. Wezmy niska mase, nowoczesny silnik z nowoczesnymi wspomagaczami jazdy, a na koniec wysokiej jakosci hamulce i dobre podwozie. Rezultat jest przewidywalny! Duke to przyjemna w prowadzeniu maszyna, która daje radosc w siodle. Niska masa jest odczuwalna w kazdej sytuacji. Niesamowity egzemplarz!

Sportowy, zywotny silnik

Doskonala skrzynia biegów

Swietny pakiet elektroniki

Swietne hamulce

Dobre podwozie

Praktyczne prowadzenie - odczuwalna niska waga

Tanie przyciski i przelaczniki (np. przelacznik kierunkowskazów)

nieco nerwowa geometria

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Hypermotard 950 vs KTM 890 Duke R

Cena Ducati Hypermotard 950

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen