Suzuki SV 650 2022 vs. Honda CB500F 2020

Suzuki SV 650 2022

Honda CB500F 2020

Przegląd - Suzuki SV 650 2022 vs Honda CB500F 2020

Suzuki SV 650 2022

Honda CB500F 2020

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Szczegóły

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Suzuki SV 650 2022 w porównaniu do Honda CB500F 2020

Suzuki SV 650 2022

Honda CB500F 2020

Suzuki SV 650 2022

Honda CB500F 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	81 mm	średnica cylindra	67 mm
skok tłoka	skok tłoka	62.6 mm	skok tłoka	66.8 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	73 KM	Moc maksymalna	48 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	64 Nm	maksymalny moment obrotowy	43 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,800 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.2	Stopień kompresji	10.7
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	645 cm³	Pojemność skokowa	471 cm³

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	160 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,140 mm	Długość	2,075 mm
Szerokość	Szerokość	760 mm	Szerokość	780 mm
Wysokość	Wysokość	1,090 mm	Wysokość	1,060 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,445 mm	Rozstaw osi	1,410 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	785 mm	Wysokość siedzenia od	790 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	200 kg	Masa mokra (z ABS)	191 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	14.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	15.7 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2, A	Kategorie prawa jazdy	A2

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki SV 650 2022

Suzuki SV 650 jest obecny na rynku od 25 lat, dluzej niz jakikolwiek inny motocykl. Jednostka napedowa otrzymala aktualizacje Euro5 i jest teraz jeszcze bardziej dojrzala, co wyraznie pasuje do reszty pakietu. SV 650 nie chce nikogo przestraszyc, zwlaszcza poczatkujacych. Podwozie sprawia solidne, niewzruszone wrazenie, hamulce wymagaja duzej sily recznej, aby zapobiec nieoczekiwanemu nadmiernemu hamowaniu. Wyglad jest z jednej strony ponadczasowy, ale z drugiej strony niektóre komponenty naprawde sa nieco przestarzale. Jak zwykle w przypadku Suzuki, cena jest uczciwa.

Ostatnia jednostka napedowa V2 w klasie

pozycja siedzaca przyjazna dla poczatkujacych

latwa obsluga, ponadczasowy wyglad

Hamulec wymaga recznej sily

brak elektroniki na pokladzie oprócz ABS

wskazniki umiarkowanie latwe do odczytania

Honda CB500F 2020

Honda znacznie ulepszyla wszechstronny pakiet o nazwie CB500F na rok 2022. Dzieki lepszym hamulcom i wyzszej jakosci podwoziu prowadzenie zostalo znacznie ulepszone. Zarówno poczatkujacy, jak i doswiadczeni kierowcy beda czuc sie bardzo komfortowo na tym motocyklu i cieszyc sie nim przez wiele lat. Jedynie amortyzator nie jest juz do konca dopracowany - ale gdzies jest jeszcze miejsce na poprawe

Pelna moc 48 KM w klasie A2

wysokiej jakosci widelec

dobre hamulce

wygodna pozycja siedzenia

niska wysokosc siedzenia

intuicyjne prowadzenie

Kolumna zawieszenia podskakuje na wyboistych drogach