BMW R 1250 GS 2020 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW R 1250 GS 2020 i Triumph Tiger 800 XCA 2019 to dwa popularne motocykle enduro, które oferują wiele ciekawych cech.

BMW R 1250 GS 2020 posiada silnik typu bokser o średnicy cylindra wynoszącej 102,5 mm i skoku tłoka wynoszącym 76 mm. Moc maksymalna tego motocykla to 136 KM, a maksymalny moment obrotowy to 143 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą wału napędowego, a liczba cylindrów wynosi 2. Pojemność skokowa silnika to 1254 cm³. Przednie zawieszenie to telelever o średnicy 37 mm i skoku 190 mm, natomiast tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock o skoku 200 mm. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a kąt główki ramy wynosi 62,9 stopnia. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku, a systemy wspomagające to ABS, kontrola antypoślizgowa, tryby jazdy i ride by wire. Wymiary i waga to odpowiednio średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1525 mm, wysokość siedzenia od 850 mm do 870 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 20 litrów.

Triumph Tiger 800 XCA 2019 ma silnik typu w kolejce o średnicy cylindra wynoszącej 74 mm i skoku tłoka wynoszącym 61,9 mm. Moc maksymalna tego motocykla to 95 KM, a maksymalny moment obrotowy to 79 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha, a liczba cylindrów wynosi 3. Pojemność skokowa silnika to 799 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy upside-down o średnicy 43 mm i skoku 220 mm, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock o skoku 215 mm. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a kąt główki ramy wynosi 66,6 stopnia. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku, a systemy wspomagające to ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. Wymiary i waga to odpowiednio średnica przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1545 mm, wysokość siedzenia od 840 mm do 860 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 19 litrów.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020 ma wiele zalet. Silnik typu bokser zapewnia bardzo wysoki moment obrotowy, co przekłada się na dynamiczną jazdę. Motocykl ten ma również wygodną pozycję siedzącą, która jest odpowiednia na długie trasy. Hamulce są stabilne, a ochrona przed warunkami atmosferycznymi jest dobra. W standardzie motocykl wyposażony jest w kolorowy wyświetlacz TFT oraz reflektory LED.

Triumph Tiger 800 XCA 2019 również ma wiele zalet. Silnik tego motocykla jest bardzo zwrotny, co ułatwia prowadzenie. Pełne wyposażenie zapewnia wysoki komfort jazdy, a sześć różnych trybów jazdy, w tym tryb Offroad Pro, pozwala dostosować motocykl do różnych warunków drogowych. Motocykl ten ma również świetną pozycję stojącą w terenie, a możliwość wyłączenia kontroli trakcji i ABS daje większą swobodę podczas jazdy w trudnym terenie.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW R 1250 GS 2020 ma jednak pewne wady. Ograniczone wyposażenie standardowe jest wadą tego motocykla, a lista dopłat może być dość długa. Ponadto, niektórzy mogą uznać wygląd motocykla za nieco poszarpany, pozbawiony elegancji.

Triumph Tiger 800 XCA 2019 ma również pewne wady. Kolorowy wyświetlacz TFT nie jest optymalnie antyodblaskowy, co może utrudniać odczytanie informacji w jasnym świetle. Ponadto, cena tego motocykla jest dość wysoka.

Podsumowując, BMW R 1250 GS 2020 i Triumph Tiger 800 XCA 2019 to dwa różne motocykle enduro, z różnymi zaletami i wadami. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb każdego kierowcy.