Honda CB 1000 R 2022 vs. BMW R nineT Pure 2020

Honda CB 1000 R 2022

BMW R nineT Pure 2020

Specyfikacja techniczna Honda CB 1000 R 2022 w porównaniu do BMW R nineT Pure 2020

Honda CB 1000 R 2022

BMW R nineT Pure 2020

Honda CB 1000 R 2022

BMW R nineT Pure 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	Bokser
średnica cylindra	średnica cylindra	75 mm	średnica cylindra	101 mm
skok tłoka	skok tłoka	56.5 mm	skok tłoka	73 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	145 KM	Moc maksymalna	110 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	104 Nm	maksymalny moment obrotowy	116 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.6	Stopień kompresji	12
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Suchy
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Wał napędowy
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	Olej-powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	998 cm³	Pojemność skokowa	1,170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
skok	skok	120 mm	skok	125 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Paralever
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	131 mm	skok	120 mm

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Szkielet	Typ ramy	Rurowy
kąt główki ramy	kąt główki ramy	65 stopień	kąt główki ramy	63.4 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	100 mm	wyprzedzenie przedniego koła	105 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	320 mm
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	256 mm	Średnica	265 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	190 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,120 mm	Długość	2,105 mm
Szerokość	Szerokość	789 mm	Szerokość	900 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,455 mm	Rozstaw osi	1,493 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	830 mm	Wysokość siedzenia od	805 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	212 kg	Masa mokra (z ABS)	219 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	16.2 l	Pojemność zbiornika paliwa	17 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CB 1000 R 2022

1-litrowa wersja Neo Sport Cafe Racer pokazuje, ze nie zawsze musi byc zlotym srodkiem. Szczerze mówiac, trzeba przyznac, ze najwiekszy ze wszystkich przedstawicieli czuje sie tez najbardziej "dorosly". Wyposazenie elektroniczne 1000cc w wersji + nie pozostawia prawie nic do zyczenia, a prowadzenie jest niezwykle przyjazne dla kierowcy jak na te klase. Latwe pokonywanie zakretów z dobrze zestrojonym podwoziem, szybkie hamulce i niska waga wydaja sie byc recepta na sukces tej plynnej jazdy. Niestety, CB1000R+ musi isc na ustepstwa pod wzgledem osiagów: przy 145 KM Honda nie jest brutalna rakieta, ale jest tym bardziej sterowalna. A 145 KM przy pelnym zbiorniku o masie 213 kg to wiecej niz wystarczajaco, aby czerpac maksymalna radosc z jazdy po wiejskich drogach!

Bezbledna reakcja silnika

typowe dla Hondy ekstremalne wlasciwosci jezdne 1000 cm3

dobry pakiet elektroniki (ABS, kontrola trakcji, tryby jazdy...)

plynna i precyzyjna skrzynia biegów

doskonale dzialajacy quickshifter

Czarno-bialy wyswietlacz LCD nie jest juz calkiem aktualny i nie jest idealny do czytania w bezposrednim swietle slonecznym

wysocy piloci moga miec problemy z kolanami podczas tankowania.