Honda CBR600RR 2011 vs. BMW S 1000 RR 2014

Honda CBR600RR 2011

BMW S 1000 RR 2014

Przegląd - Honda CBR600RR 2011 vs BMW S 1000 RR 2014

Honda CBR600RR 2011

BMW S 1000 RR 2014

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Honda CBR600RR 2011 w porównaniu do BMW S 1000 RR 2014

Honda CBR600RR 2011

BMW S 1000 RR 2014

Honda CBR600RR 2011

BMW S 1000 RR 2014

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	67 mm	średnica cylindra	80 mm
skok tłoka	skok tłoka	42.5 mm	skok tłoka	49.7 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	120 KM	Moc maksymalna	192 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	13,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	66 Nm	maksymalny moment obrotowy	112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	11,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	9,750 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.2	Stopień kompresji	13
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	599 cm³	Pojemność skokowa	999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Twin Tube

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	190 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,010 mm	Długość	2,056 mm
Szerokość	Szerokość	685 mm	Szerokość	826 mm
Wysokość	Wysokość	1,105 mm	Wysokość	1,138 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,375 mm	Rozstaw osi	1,432 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	820 mm	Wysokość siedzenia od	820 mm
Masa mokra	Masa mokra	184 kg	Masa mokra	204 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	18 l	Pojemność zbiornika paliwa	17.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CBR600RR 2011

Przede wszystkim trzeba pozwolic im dzialac. Wystarcza minimalne impulsy, aby zainicjowac zmiane kierunku, kazda czynnosc wymaga minimalnego wysilku. W przeciwnym razie tylko lekkie motocykle sa tak zabawne. Ale obroty nigdy nie moga spasc, w przeciwnym razie stracisz szanse na przekroczenie linii mety jako pierwszy.

Niewiarygodnie niska masa sucha

pierwszy sportowy ABS

ostre jak brzytwa prowadzenie

Slabe strony w niskim zakresie obrotów

sportowa, ale wyjatkowo niewygodna pozycja podczas jazdy.

BMW S 1000 RR 2014

Nabywcy BMW S 1000 RR 2015 sa blizej niz kiedykolwiek maszyny z Mistrzostw Swiata Superbike i beda mogli jezdziec szybciej niz kiedykolwiek wczesniej.

Mocny silnik

doskonaly pakiet elektroniki

znakomity asystent zmiany biegów

wszechstronne zastosowanie na torze wyscigowym i wiejskich drogach

pomimo wysokich osiagów motocykl latwy w prowadzeniu.

W pelni wyposazonej wersji cena gwaltownie wzrasta

stabilnosc jest nieco trudna

pakiety podlegajace doplacie sa laczone z naciskiem na maksymalizacje zysków, a nie na korzysci dla klienta