Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs. KTM 890 Adventure 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Loading...

Przegląd - Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs KTM 890 Adventure 2021

Motocykl Kawasaki Versys 1000 SE 2021 to doskonała maszyna do długodystansowych podróży. Jego największą zaletą jest bardzo wygodna pozycja siedząca, która zapewnia komfort nawet podczas długich tras. Dodatkowo, ten model wyposażony jest w kultowy czterocylindrowy silnik rzędowy, który zapewnia imponującą moc maksymalną wynoszącą 120 KM. Silnik ten charakteryzuje się również wysokim momentem obrotowym wynoszącym 102 Nm. Dzięki temu motocykl jest bardzo dynamiczny i świetnie przyspiesza.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021 posiada również pełen pakiet elektroniki, który zapewnia doskonałą kontrolę nad motocyklem. Warto wspomnieć o regulowanej przedniej szybie, która umożliwia dostosowanie jej do indywidualnych preferencji. Dodatkowo, ten model wyposażony jest w wspaniale elektronicznie regulowane zawieszenie Showa, które zapewnia doskonałe tłumienie nierówności na drodze.

Motocykl ten cechuje się również dobrze kontrolowanym układem hamulcowym, który zapewnia pewne i skuteczne hamowanie. Dodatkowo, Kawasaki Versys 1000 SE 2021 wyróżnia się niepowtarzalnym wyglądem, który przyciąga spojrzenia na drodze.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

KTM 890 Adventure 2021 to motocykl, który również doskonale sprawdzi się podczas długich podróży. Jego największą zaletą jest super silnik z liniowym, niezwykle pewnym dostarczaniem mocy. Moc maksymalna tego modelu wynosi 105 KM, a maksymalny moment obrotowy to 100 Nm. Dzięki temu motocykl jest bardzo dynamiczny i reaguje błyskawicznie na gaz.

KTM 890 Adventure 2021 cechuje się również bardzo precyzyjnie sterowanymi hamulcami, które zapewniają doskonałą kontrolę nad motocyklem. Dodatkowo, ten model wyposażony jest w wszechstronną elektronikę, która umożliwia dostosowanie motocykla do indywidualnych preferencji. Warto również zwrócić uwagę na dobrą ergonomię tego motocykla, zarówno do jazdy na siedząco, jak i na stojąco. Niska wysokość siedzenia sprawia, że jest on również odpowiedni dla mniejszych osób.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021 posiada również Quickshifter, który jest absolutnym marzeniem każdego motocyklisty i podwaja radość z jazdy. Dodatkowo, niski środek ciężkości tego motocykla zapewnia doskonałe prowadzenie, co jest niezwykle ważne podczas jazdy w trudnym terenie.

Niestety, Kawasaki Versys 1000 SE 2021 ma jedną wadę - przedniej szyby nie można regulować jedną ręką. Jest to niewielki mankament, który może być uciążliwy podczas jazdy.

Natomiast, KTM 890 Adventure 2021 ma dwie wady. Po pierwsze, polityka cenowa dotycząca dodatków może być uciążliwa dla niektórych klientów. Po drugie, widelec teleskopowy z przodu nie posiada regulacji, co może być pewnym utrudnieniem podczas jazdy w trudnym terenie. Dodatkowo, ważne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie są zawarte w standardzie i wymagają dokupienia.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Versys 1000 SE 2021 w porównaniu do KTM 890 Adventure 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021
KTM 890 Adventure 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna120 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy102 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok150 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok152 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
kąt główki ramykąt główki ramy63 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, QuickshifterSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE jest wiecej niz dobrze wyposazony na naprawde duze podróze: Wiele funkcji laczy sie ze soba, poniewaz wszystko, co dobre w SE, ma na celu komfort i bezpieczenstwo. Niezaleznie od tego, czy chodzi o pólaktywne elektroniczne zawieszenie Skyhook firmy Showa, system ABS do pokonywania zakretów KIBS, funkcje zarzadzania pokonywaniem zakretów Kawasaki (KMCF), swiatla doswietlajace zakrety czy czytelny kolorowy wyswietlacz TFT, elektronika nie pozostawia nic do zyczenia. W polaczeniu z wygodna pozycja siedzaca i wysoka, regulowana przednia szyba, dlugie etapy sa przyjemnoscia. Silnik z pewnoscia nie jest najmocniejszy, waga z pewnoscia nie jest najnizsza, ale ogólnie Versys 1000 SE jest idealnym motocyklem turystycznym.

Bardzo wygodna pozycja siedzaca

kultowy czterocylindrowy silnik rzedowy

pelny pakiet elektroniki

regulowana przednia szyba

wspaniale elektronicznie regulowane zawieszenie Showa

dobrze kontrolowany uklad hamulcowy

niepowtarzalny wyglad

Przedniej szyby nie mozna regulowac jedna reka

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure zapewnia lekkosc i sportowy charakter, których czesto brakuje w klasie turystycznych enduro. Silnik jest zwawy i zapewnia szybkie manewry wyprzedzania na górskich przeleczach. Bezczelny sportowy charakter oznacza jednak utrate czesci dostojnego komfortu podrózowania, co jest szczególnie pozadane na dluzszych etapach.

Super silnik z liniowym, niezwykle pewnym dostarczaniem mocy

Bardzo precyzyjnie sterowane hamulce

Wszechstronna elektronika

Dobra ergonomia zarówno do jazdy na siedzaco, jak i na stojaco

Niska wysokosc siedzenia równiez dla mniejszych osób

Quickshifter to absolutne marzenie i podwaja radosc z jazdy

Niski srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie

Polityka cenowa dotyczaca dodatków

widelec teleskopowy bez regulacji z przodu

wazne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie sa zawarte w standardzie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Versys 1000 SE vs KTM 890 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Versys 1000 SE 2021 a motocyklem KTM 890 Adventure 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Versys 1000 SE. Wynosi on 86 dni w porównaniu z 106 dni dla motocykla KTM 890 Adventure. Od roku modelowego 2019 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Versys 1000 SE oraz 16 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Versys 1000 SE został opublikowany 06.11.2018 i jak dotąd uzbierał 25 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Adventure opublikowany 22.10.2020 uzyskał do tej pory 59 500 wyświetleń.

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthcalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG