Vespa GTS 300 i.e. 2016 vs. Kymco Downtown 300i 2017

Vespa GTS 300 i.e. 2016

Vespa GTS 300 i.e. 2016

Kymco Downtown 300i 2017

Kymco Downtown 300i 2017

Loading...

Specyfikacja techniczna Vespa GTS 300 i.e. 2016 w porównaniu do Kymco Downtown 300i 2017

Vespa GTS 300 i.e. 2016
Kymco Downtown 300i 2017

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalnaMoc maksymalna22 KMMoc maksymalna29.5 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy22.3 Nmmaksymalny moment obrotowy24.4 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówAutomatycznyTyp skrzyni biegówAutomatyczny
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa278 cm³Pojemność skokowa299 cm³

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony12 calśrednica przedniej opony14 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony12 calŚrednica tylnej opony13 cal
DługośćDługość1,930 mmDługość2,205 mm
SzerokośćSzerokość755 mmSzerokość815 mm
WysokośćWysokość1,170 mmWysokość1,390 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,370 mmRozstaw osi1,553 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od775 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa9.5 lPojemność zbiornika paliwa12.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Vespa GTS 300 i.e. 2016

Vespa GTS 300 i.e. 2016

Prawdopodobnie za kilkadziesiat lat nadal bedziesz w stanie odróznic Vespe od kazdego innego skutera - i wlasnie to czyni ja tak atrakcyjna. Oryginal, który wyznacza standardy w zakresie wygladu i zwrotnosci. Podobno slaby silnik zadziwiajaco latwo radzi sobie z niska masa, dopiero przy wyzszych predkosciach w GTS300 zaczyna brakowac powietrza, a prowadzenie staje sie nieco wywrotne. Jednak w miescie 300 jest z pewnoscia królem swiatel. Jakosc i wykonanie sa pierwszorzedne, tylko schowek na kask pod siedzeniem moze pomiescic co najwyzej kask pelnotwarzowy - inni naprawde moga zrobic to lepiej.

Unikalny design

wysoka jakosc wykonania

zwinne prowadzenie

odpowiednie osiagi w ruchu miejskim

dobre hamulce

nieco wywrotne prowadzenie

nie nadaje sie na dlugie dystanse

mala komora na kask wystarcza co najwyzej na kask pelnotwarzowy

wysoka cena

Kymco Downtown 300i 2017

Kymco Downtown 300i 2017

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Vespa GTS 300 i.e. vs Kymco Downtown 300i

Cena Vespa GTS 300 i.e.

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kymco Downtown 300i

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania