KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Przegląd - KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs KTM 1290 Super Adventure S 2017

Porównując motocykl KTM 1290 Super Duke GT rocznik 2020 oraz motocykl KTM 1290 Super Adventure S rocznik 2017, można zauważyć wiele różnic i podobieństw między nimi.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają ten sam typ silnika - V, średnicę cylindra wynoszącą 108 mm i skok tłoka wynoszący 71 mm. Oba motocykle mają również taką samą pojemność skokową - 1301 cm³. Różnica pojawia się w mocy maksymalnej, gdzie KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma moc 175 KM, podczas gdy KTM 1290 Super Adventure S 2017 ma moc 160 KM. Maksymalny moment obrotowy dla obu motocykli wynosi odpowiednio 141 Nm i 140 Nm. Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Jeśli chodzi o zawieszenie, KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma widelec teleskopowy Upside-Down WP o średnicy 48 mm i skoku 125 mm z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. KTM 1290 Super Adventure S 2017 ma ten sam widelec teleskopowy Upside-Down WP o średnicy 48 mm, ale z większym skokiem wynoszącym 200 mm. Również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Natomiast w tylnej części oba motocykle mają pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock WP. Różnica polega na skoku, gdzie KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma skok wynoszący 156 mm, a KTM 1290 Super Adventure S 2017 ma skok wynoszący 200 mm.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Podwozie obu motocykli jest wykonane z chromu-molibdenu i ma ramę rurową. Kąt główki ramy dla KTM 1290 Super Duke GT 2020 wynosi 65.1 stopnia, podczas gdy dla KTM 1290 Super Adventure S 2017 wynosi 64 stopnie.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk przedni. KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma hamulce promieniowe Monoblok Brembo, podczas gdy KTM 1290 Super Adventure S 2017 ma hamulce promieniowe Brembo.

Oba motocykle mają systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Jednak KTM 1290 Super Adventure S 2017 ma dodatkowo zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrolę trakcji z funkcją fun factor.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają taką samą szerokość przedniej opony (120 mm) i średnicę przedniej opony (17 cali). Różnica pojawia się w szerokości tylnej opony, gdzie KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma 190 mm, a KTM 1290 Super Adventure S 2017 ma 170 mm. Oba motocykle mają taką samą średnicę tylnej opony (17 cali). Różnica występuje również w rozstawie osi, gdzie KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma 1482 mm, a KTM 1290 Super Adventure S 2017 ma 1560 mm. Wysokość siedzenia dla KTM 1290 Super Duke GT 2020 wynosi 835 mm, podczas gdy dla KTM 1290 Super Adventure S 2017 wynosi 860 mm. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 23 l.

Jeśli chodzi o wyposażenie, KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma regulowaną przednią szybę, podczas gdy KTM 1290 Super Adventure S 2017 ma podgrzewane uchwyty, światła zakrętowe, reflektory LED i regulowaną przednią szybę.

Podsumowując, KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma doskonały silnik o wysokim momencie obrotowym, wzorową zwrotność, bogate wyposażenie standardowe, precyzyjne półaktywne podwozie, świetny Quickshifter Plus i praktyczny system sakw. Natomiast KTM 1290 Super Adventure S 2017 ma mocny silnik, precyzyjne prowadzenie, kontrolę trakcji z funkcją fun factor, ABS w zakrętach w standardzie, czytelny, ogromny wyświetlacz TFT, quickshifter oraz reflektory LED ze światłami doswietlającymi zakręty. Wady KTM 1290 Super Duke GT 2020 to stosunkowo wysokie zużycie energii i optyka polaryzacyjna, która nie przypadnie do gustu każdemu. Natomiast wady KTM 1290 Super Adventure S 2017 to wysoka cena i energochłonna regulacja wysokości przedniej szyby.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke GT 2020 w porównaniu do KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	V
średnica cylindra	średnica cylindra	108 mm	średnica cylindra	108 mm
skok tłoka	skok tłoka	71 mm	skok tłoka	71 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	175 KM	Moc maksymalna	160 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,870 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	141 Nm	maksymalny moment obrotowy	140 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,750 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13.2	Stopień kompresji	13.1
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Stopnie	Stopnie	75	Stopnie	75
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,301 cm³	Pojemność skokowa	1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	WP	Marka	WP
Średnica	Średnica	48 mm	Średnica	48 mm
skok	skok	125 mm	skok	200 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Marka	Marka	WP	Marka	WP
skok	skok	156 mm	skok	200 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Chrom-molibden
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy
kąt główki ramy	kąt główki ramy	65.1 stopień	kąt główki ramy	64 stopień

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny
Technologia	Technologia	promieniowy, Monoblok	Technologia	promieniowy
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	190 mm	Szerokość tylnej opony	170 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,482 mm	Rozstaw osi	1,560 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	835 mm	Wysokość siedzenia od	860 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	23 l	Pojemność zbiornika paliwa	23 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Regulowana przednia szyba	wyposażenie	Podgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Reflektory LED, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Czy potrzebujesz 175 KM, a nawet kontroli startu w motocyklu turystycznym? Oczywiscie, ze nie. Czy to dobra zabawa? Zdecydowanie tak! Choc Super Duke GT nie moze ukryc swoich genów i niezaprzeczalnie jest Duke'iem pod wzgledem zwinnosci i umiejetnosci pokonywania zakretów pomimo masy suchej wynoszacej 209 kg, to nadal jest zrelaksowanym cruiserem, zakladajac oczywiscie pewna "dojrzalosc" przy takich danych dotyczacych osiagów. Bo w przeciwienstwie do Super Duke'a R czy nawet 890 Duke'a R, nie sugeruje nieustannego wbijania noza prosto do celu, a raczej poczucie suwerennosci, zgodnie z mottem "moge, ale nie musze". A wszystko to w standardzie z najbogatszym wyposazeniem, dokladnie takim, jakiego mozna oczekiwac od motocykla kosztujacego 22 499 euro w Austrii lub 19 053 euro w Niemczech.

Doskonaly silnik o wysokim momencie obrotowym

wzorowa zwinnosc

6,5-calowy kolorowy wyswietlacz TFT

bogate wyposazenie standardowe

precyzyjne pólaktywne podwozie

swietny Quickshifter Plus

praktyczny system sakw

Stosunkowo wysokie zuzycie energii

optyka polaryzacyjna nie kazdemu przypadnie do gustu.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S to cos wiecej niz sportowy motocykl typu adventure - to sportowa maszyna, która mozna jezdziec równiez na wycieczki. Potezny silnik o mocy 160 KM jest nie tylko niezwykle mocny, ale tez bardzo latwy w obsludze i sprawia, ze az chce sie nim jezdzic na sportowo. Liczne elektroniczne systemy wspomagania, takie jak kontrola trakcji, pólaktywne zawieszenie, rózne tryby jazdy i ABS w zakretach równiez przyczyniaja sie do tego, ze jazda 1290 Super Adventure S jest przyjemnoscia. Wreszcie, ogromny wyswietlacz TFT i inne gadzety, takie jak system Race-on lub My Ride, równiez robia duze wrazenie.

Mocny silnik

precyzyjne prowadzenie

kontrola trakcji z funkcja fun factor

ABS w zakretach w standardzie

czytelny, ogromny wyswietlacz TFT

quickshifter

reflektory LED ze swiatlami doswietlajacymi zakrety

nadaje sie do jazdy w terenie

Wysoka cena

energochlonna regulacja wysokosci przedniej szyby

Stylowe i praktyczne: Torby na zbiornik PRO od SW-MOTECH

Proste mocowanie dzięki magnetycznemu zatrzaskowi. Dla bezpiecznego transportu bagażu.

Szczegóły

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Szczegóły

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 1290 Super Adventure S

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke GT 2020 a motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2020 jest około 7% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2020, a konkretnie 5 w porównaniu do 26. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Adventure S. Wynosi on 68 dni w porównaniu do 104 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke GT. Od roku modelowego 2016 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke GT oraz 31 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke GT został opublikowany 17.11.2015 i jak dotąd uzbierał 23 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Adventure S opublikowany 12.10.2016 uzyskał do tej pory 32 200 wyświetleń.