Yamaha YZF-R3 2019 vs. Kawasaki Ninja 400 2018

Porównując motocykle Yamaha YZF-R3 rocznik 2019 i Kawasaki Ninja 400 rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha YZF-R3 ma mniejszą pojemność skokową (321 cm³) w porównaniu do Kawasaki Ninja 400 (399 cm³). Yamaha ma również nieco mniejszą moc maksymalną (42 KM) w porównaniu do Kawasaki (45 KM). Jednak Yamaha ma większy moment obrotowy (29,6 Nm) w porównaniu do Kawasaki (38 Nm).

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają teleskopowe przednie zawieszenie, ale Yamaha ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 37 mm, podczas gdy Kawasaki ma widelec teleskopowy o średnicy 41 mm. Oba motocykle mają tylne zawieszenie typu ramię wahliwe.

Yamaha YZF-R3 2019

Podwozie Yamaha YZF-R3 ma typ ramy Twin Tube i kąt główki ramy wynoszący 25 stopni, podczas gdy Kawasaki Ninja 400 ma rurową ramę i kąt główki ramy wynoszący 63 stopnie. Yamaha ma również nieco większe wyprzedzenie przedniego koła (95 mm) w porównaniu do Kawasaki (93 mm).

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają pojedynczy dysk, ale Yamaha ma średnicę 298 mm, podczas gdy Kawasaki ma średnicę 310 mm. Oba motocykle mają również system ABS.

Pod względem wymiarów i wagi, Yamaha ma nieco węższą przednią oponę (110 mm) w porównaniu do Kawasaki (150 mm). Oba motocykle mają jednak taką samą średnicę przedniej i tylnej opony (17 cali). Yamaha ma nieco większy rozstaw osi (1380 mm) w porównaniu do Kawasaki (1370 mm). Yamaha ma również nieco niższe siedzenie (780 mm) w porównaniu do Kawasaki (785 mm).

Kawasaki Ninja 400 2018

Jeśli chodzi o masę, oba motocykle mają podobną masę mokrą z ABS - Yamaha waży 169 kg, a Kawasaki waży 168 kg. Oba motocykle mają również zbiornik paliwa o pojemności 14 litrów.

Podsumowując, Yamaha YZF-R3 ma zywotny silnik i wystarczającą moc do codziennego użytku i jazdy na torze. Ma również stabilne prowadzenie i jest odpowiednia na długie dystanse. Kawasaki Ninja 400 ma podwozie przystosowane do sportowego użytku, niską wagę i łatwe prowadzenie. Ma również silnik z płynną reakcją i zrelaksowaną i wzbudzającą zaufanie pozycję siedzącą.

Jednak Yamaha ma pewne wady, takie jak słaba reakcja na gaz przy niskich obrotach, niewystarczające sprzężenie zwrotne w dźwigni hamulca i ostry kąt kolana, który może być nieodpowiedni dla niektórych jeźdźców. Kawasaki ma również pewne wady, takie jak brak regulacji dźwigni hamulca i sprzęgła oraz bardzo głośny szum wiatru przy oryginalnej owiewce dla kierowców o wzroście powyżej 180 cm.