KTM 890 Adventure 2021 vs. BMW F 850 GS Adventure 2019

Porównując motocykle KTM 890 Adventure rocznik 2021 oraz BMW F 850 GS Adventure rocznik 2019, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle są wyposażone w silniki typu "w kolejce" o dwóch cylindrach. KTM 890 Adventure ma większą pojemność skokową (889 cm³) w porównaniu do BMW F 850 GS Adventure (853 cm³). Moc maksymalna KTM wynosi 105 KM, podczas gdy BMW osiąga 95 KM. KTM ma również większy moment obrotowy - 100 Nm w porównaniu do 92 Nm w BMW. Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

KTM 890 Adventure 2021

Jeśli chodzi o zawieszenie, KTM ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 48 mm z przodu i skok 200 mm zarówno z przodu, jak i z tyłu. BMW ma nieco mniejszy widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm z przodu i skok 230 mm z przodu oraz skok 215 mm z tyłu. Oba motocykle mają tylne zawieszenie typu ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock.

Podwozie KTM jest wykonane z chromu molibdenu, podczas gdy podwozie BMW jest wykonane ze stali. Kąt główki ramy KTM wynosi 63,7 stopnia, podczas gdy BMW ma kąt główki ramy wynoszący 62 stopnie. Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS i tryby jazdy. KTM ma również ABS na zakrętach, kontrolę trakcji i system Ride by Wire. BMW ma dodatkowo kontrolę antypoślizgową i system Ride by Wire.

BMW F 850 GS Adventure 2019

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają przednią oponę o średnicy 21 cali i tylne opony o szerokości 150 mm. KTM ma tylne opony o średnicy 18 cali, podczas gdy BMW ma opony o średnicy 17 cali. Rozstaw osi KTM wynosi 1528 mm, a BMW 1593 mm. Wysokość siedzenia KTM wynosi 850 mm, a BMW 875 mm. KTM ma pojemność zbiornika paliwa 20 litrów, a BMW 23 litry.

Podsumowując, KTM 890 Adventure ma kilka zalet, takich jak mocny silnik, precyzyjnie sterowane hamulce, wszechstronna elektronika i dobra ergonomia. BMW F 850 GS Adventure ma jedwabiscie gladki silnik, najwyższą ergonomię i komfort oraz odpowiednią do jazdy turystycznej. Oba motocykle mają również swoje wady, takie jak polityka cenowa dotycząca dodatków w przypadku KTM, a wysoka cena z dodatkowym wyposażeniem w przypadku BMW. KTM ma także widelec teleskopowy bez regulacji z przodu, a ważne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie są zawarte w standardzie. BMW ma również widelec bez regulacji i dość wysoką wagę.