Ducati Streetfighter V4 SP 2022 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Streetfighter V4 SP 2022 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Porównując motocykle Ducati Streetfighter V4 SP rocznik 2022 i Aprilia Tuono V4 1100 Factory rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Ducati Streetfighter V4 SP jest wyposażony w silnik V o mocy maksymalnej 208 KM i maksymalnym momencie obrotowym 123 Nm. Ma również układ paliwowy wstrzyknięcia, czterocylindrowy silnik chłodzony cieczą o pojemności skokowej 1103 cm³. Natomiast Aprilia Tuono V4 1100 Factory posiada silnik V o mocy maksymalnej 175 KM i maksymalnym momencie obrotowym 121 Nm. Podobnie jak Ducati, ma układ paliwowy wstrzyknięcia i czterocylindrowy silnik chłodzony cieczą, ale o mniejszej pojemności skokowej - 1077 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z marką Öhlins. Jednak Ducati Streetfighter V4 SP ma tylne zawieszenie w postaci pojedynczego ramienia wahliwego, podczas gdy Aprilia Tuono V4 1100 Factory ma tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego.

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Pod względem hamulców przednich, oba motocykle mają podwójny dysk o średnicy 330 mm i cztery tłoki, a także technologię promieniową i monoblokową marki Brembo.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają wiele podobnych funkcji, takich jak ABS, tryby jazdy, kontrola trakcji i anti-wheelie. Jednak Ducati Streetfighter V4 SP ma dodatkowo dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, launch-control i quickshifter. Natomiast Aprilia Tuono V4 1100 Factory ma kontrolę zapobiegającą dachowaniu, asystent zmiany z blipperem i tempomat.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobną szerokość i średnicę opon, ale Ducati Streetfighter V4 SP ma większy rozstaw osi i wyższe siedzenie. Ducati jest również lżejsze, mając masę suchą 177 kg (z ABS) w porównaniu do 185 kg (z ABS) Aprilii.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Jeśli chodzi o zalety, Ducati Streetfighter V4 SP wyróżnia się stabilnością, sprzężeniem zwrotnym, zachowaniem promienia, regulowanymi podnóżkami pod kątem pochylenia oraz optyką. Natomiast Aprilia Tuono V4 1100 Factory ma mocną jednostkę napędową V4, wspaniały dźwięk, sportową pozycję siedzącą, doskonałe elektroniczne zawieszenie Öhlins, bogaty pakiet elektroniki i atrakcyjny wygląd.

Jeśli chodzi o wady, Ducati Streetfighter V4 SP ma ograniczoną dostępność i wysoką cenę. Natomiast Aprilia Tuono V4 1100 Factory może wymagać pewnych poprawek w obszarze skrzyni biegów.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele do zaoferowania pod względem specyfikacji technicznej i wyposażenia. Ducati Streetfighter V4 SP wyróżnia się większą mocą i lekkim designem, podczas gdy Aprilia Tuono V4 1100 Factory ma mocną jednostkę napędową i sportową pozycję siedzącą. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Ducati Streetfighter V4 SP 2022 w porównaniu do Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Ducati Streetfighter V4 SP 2022
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka53.5 mmskok tłoka52.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna208 KMMoc maksymalna175 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,350 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy123 Nmmaksymalny moment obrotowy121 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Liczba wtryskiwaczy na cylinderLiczba wtryskiwaczy na cylinder2 Liczba wtryskiwaczy na cylinder4
StopnieStopnie90 Stopnie65
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaSuchy, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,103 cm³Pojemność skokowa1,077 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
skokskok130 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy65.3 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła99.7 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceKontrola zapobiegająca dachowaniu, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,488 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)177 kgMasa sucha (z ABS)185 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)196 kgMasa mokra (z ABS)209 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa18.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg210 kmZasięg239 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2178 g/kmłączna emisja CO2170 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa7.6 l/100kmŁączne zużycie paliwa7.2 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny106 dBHałas stacjonarny95 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Podsumowujac, dzieki SP Ducati spelnia dokladnie wymagania streetfightera zorientowanego na tor wyscigowy, który nadal moze byc dobrze uzywany na drodze, ale moze rozwinac swoje zalety szczególnie na torze wyscigowym, gdzie zauwazalnie przewyzsza V4S. Wiec jesli nadal chcesz umiescic SP w swoim garazu, powinienes byc szybki, poniewaz beda one dostepne tylko w niewielkiej liczbie!

Stabilnosc

Sprzezenie zwrotne

Zachowanie promienia

Regulowane podnózki - przeswit pod katem pochylenia

Optyka

Dostepnosc

Cena

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Silnik Aprilii Tuono V4 1100 Factory zyskal na precyzji dzieki zmianie na zgodnosc z norma Euro5, ale jego istota pozostaje niezmieniona - mocny czeladnik, który chce byc obracany! Prowadzenie równiez pozostaje sportowe i wymagajace, podczas gdy inni moga przyjac bardziej spokojne podejscie. Elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins dziala doskonale, a pakiet elektroniki jest najnowoczesniejszy. Pod wzgledem wygladu nowe Tuono V4 1100 Factory jest teraz wzorowane na malym Tuono 660, zwlaszcza przód z podniesionymi swiatlami do jazdy dziennej LED wyglada oszalamiajaco. Podsumowujac, swietna ewolucja i tak juz dobrego motocykla.

Mocna jednostka napedowa V4

wspanialy dzwiek

sportowa pozycja siedzaca

doskonale, elektroniczne zawieszenie Öhlins

bogaty pakiet elektroniki

atrakcyjny wyglad

moze zostac poproszony o zrobienie czegos z piwnicy predkosci

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Streetfighter V4 SP vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Streetfighter V4 SP 2022 a motocyklem Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V4 SP 2022 jest około 81% wyższa. Ducati Streetfighter V4 SP 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 7 030 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 13 460 PLN w przypadku motocykla Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021. W porównaniu do motocykla Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Ducati Streetfighter V4 SP 2022, a dokładnie 11 w porównaniu do 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Wynosi on 122 dni w porównaniu do 212 dni dla motocykla Ducati Streetfighter V4 SP. Od roku modelowego 2022 3 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 SP oraz 26 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Streetfighter V4 SP został opublikowany 11.11.2021 i jak dotąd uzbierał 35 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Aprilia Tuono V4 1100 Factory opublikowany 27.11.2014 uzyskał do tej pory 84 200 wyświetleń.

Cena Ducati Streetfighter V4 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH