Triumph America 2011 vs. Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Triumph America 2011

Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Stylowe i praktyczne: Torby na zbiornik PRO od SW-MOTECH

Proste mocowanie dzięki magnetycznemu zatrzaskowi. Dla bezpiecznego transportu bagażu.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Triumph America 2011 w porównaniu do Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Triumph America 2011

Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Triumph America 2011

Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	90 mm	średnica cylindra	84 mm
skok tłoka	skok tłoka	68 mm	skok tłoka	77 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	61 KM	Moc maksymalna	55 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	6,800 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	6,250 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	74 Nm	maksymalny moment obrotowy	62 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,300 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	9.2	Stopień kompresji	10.5
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Hartowane
Liczba biegów	Liczba biegów	5	Liczba biegów	6
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	Olej-powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	865 cm³	Pojemność skokowa	853 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	100 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	16 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	170 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	15 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	2,415 mm	Długość	2,134 mm
Szerokość	Szerokość	821 mm	Szerokość	722 mm
Wysokość	Wysokość	1,170 mm	Wysokość	1,110 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,615 mm	Rozstaw osi	1,480 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	695 mm	Wysokość siedzenia od	775 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	19.3 l	Pojemność zbiornika paliwa	15 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph America 2011

Podsumowujac, America to motocykl, który za rozsadna cene jezdziec dostaje prosto w serce i oferuje wiecej niz tylko ladny wyglad. Jak na motocykl tej klasy, hamuje i prowadzi sie calkiem niezle, ale przeswit kata pochylenia jest raczej smutny, co jest typowe dla tej klasy.

Bulgoczacy dzwiek

prosta, przejrzysta obsluga

przyjemny silnik.

Ograniczony przeswit pod katem pochylenia.

Moto Guzzi V9 Roamer 2016

W przeciwienstwie do V9 Bobber, V9 Roamer (po mesku oznacza wedrowca, wlóczege) ma do podtrzymania dziedzictwo - zastepuje Moto Guzzi Nevada 750, wiec jasne jest, ze Roamer powinien sprawdzac sie równiez na dluzszych dystansach. Pozycja siedzaca jest odpowiednio przytulna, a wysoka kierownica, przyjemny kat kolana i wygodne siodlo zapewniaja bardzo komfortowa jazde. Dzieki niskiej masie wynoszacej zaledwie 200 kg, Roamer oferuje równiez bardziej zwrotne prowadzenie niz mozna by oczekiwac od cruisera. Jednak typowy silnik V2 o mocy 55 KM nadaje sie bardziej do cruisera niz do sportu.

wygodne podwozie

wygodna pozycja siedzaca

stabilne hamulce

atrakcyjny wyglad

silnik móglby byc nieco mocniejszy