Royal Enfield Continental GT 650 2022 vs. Fantic Caballero Flat Track 500 2022

Royal Enfield Continental GT 650 2022

Royal Enfield Continental GT 650 2022

Fantic Caballero Flat Track 500 2022

Fantic Caballero Flat Track 500 2022

Loading...

Przegląd - Royal Enfield Continental GT 650 2022 vs Fantic Caballero Flat Track 500 2022

Royal Enfield Continental GT 650 2022

Royal Enfield Continental GT 650 2022

Fantic Caballero Flat Track 500 2022

Fantic Caballero Flat Track 500 2022

Specyfikacja techniczna Royal Enfield Continental GT 650 2022 w porównaniu do Fantic Caballero Flat Track 500 2022

Royal Enfield Continental GT 650 2022
Fantic Caballero Flat Track 500 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra94.5 mm
skok tłokaskok tłoka67.8 mmskok tłoka64 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna48 KMMoc maksymalna40 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,150 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,100 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy52 Nmmaksymalny moment obrotowy43 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,150 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
StarterStarterElektryczny, KopnięcieStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCDI
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa648 cm³Pojemność skokowa449 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok130 mmskok150 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok150 mm
MateriałMateriałStalMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyRura centralna

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica230 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony130 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony19 cal
DługośćDługość2,119 mmDługość2,120 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,398 mmRozstaw osi1,425 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od820 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa12.5 lPojemność zbiornika paliwa12 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2
ZasięgZasięg296 kmZasięg285 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO299 g/kmłączna emisja CO297 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.21 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.2 l/100km

Porównanie cen średnia cena rynkowa Royal Enfield Continental GT 650 vs Fantic Caballero Flat Track 500

Cena Royal Enfield Continental GT 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Fantic Caballero Flat Track 500

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH