BMW R 1250 GS 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Porównując motocykle BMW R 1250 GS rocznik 2022 i Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2018, można zauważyć kilka różnic zarówno w specyfikacji technicznej, jak i w wyposażeniu.

BMW R 1250 GS 2022 ma silnik typu bokser o średnicy cylindra wynoszącej 102,5 mm i skoku tłoka 76 mm. Moc maksymalna tego motocykla to 136 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 143 Nm. Jest wyposażony w elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego. Posiada 2 cylindry i pojemność skokową wynoszącą 1254 cm³. Przednie zawieszenie to Telelever z regulacją obciążenia wstępnego, a tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock i regulacją obciążenia wstępnego oraz odbicia. Rama motocykla jest wykonana ze stali. Hamulce przednie to podwójny dysk. Wśród systemów wspomagających znajdują się ABS, kontrola antypoślizgowa, wspomaganie ruszania pod górę, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrola trakcji. Średnica przedniej opony wynosi 19 cali, szerokość tylnej opony to 170 mm, a średnica tylnej opony to 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1525 mm, a wysokość siedzenia jest regulowana w zakresie od 850 do 870 mm. Masa mokra motocykla z ABS to 249 kg, a pojemność zbiornika paliwa wynosi 20 litrów.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ma silnik typu w kolejce o średnicy cylindra wynoszącej 92 mm i skoku tłoka 75,1 mm. Moc maksymalna tego motocykla to 95 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 98 Nm. Posiada elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Tak jak BMW, ma 2 cylindry, ale pojemność skokowa wynosi 998 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock i regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla jest wykonana ze stali. Hamulce przednie to podwójny dysk. W systemach wspomagających znajdują się ABS i kontrola trakcji. Średnica przedniej opony wynosi 21 cali, szerokość tylnej opony to 150 mm, a średnica tylnej opony to 18 cali. Rozstaw osi wynosi 1575 mm, a wysokość siedzenia jest regulowana w zakresie od 850 do 870 mm. Masa mokra motocykla z ABS to 232 kg, a pojemność zbiornika paliwa wynosi 18,8 litra.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022 ma kilka zalet. Silnik typu bokser zapewnia wyjątkowo wysoki moment obrotowy, a wygodna pozycja siedząca jest odpowiednia na długie dystanse. Motocykl ma również świetną integrację aplikacji i wyrafinowaną koncepcję obsługi. Ergonomia jest świetna, a motocykl oferuje wiele opcji personalizacji. Prowadzenie jest pewne z dużą pewnością z przodu, a jazda jest łatwa.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ma również kilka zalet. Jednostka napędowa jest niezawodna, a pozycja siedząca jest wygodna. Zawieszenie jest dobrze zestrojone, a motocykl prezentuje się estetycznie. Hamulce są dobre, a opcjonalna skrzynia DCT i tryby wydajności są dodatkowymi atutami.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

BMW R 1250 GS 2022 ma jednak kilka wad. Zmiany biegów przy niskich obrotach są sztywne, siedzenie jest zbyt luźne, a hamulce i zawieszenie nie są już na poziomie mocnej konkurencji.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ma również kilka wad. Ochrona przed wiatrem nie jest do końca optymalna, brakuje tempomatu, a także możliwości wyłączenia ABS na przednim kole.

Podsumowując, BMW R 1250 GS 2022 i Honda CRF1000L Africa Twin 2018 mają swoje zalety i wady. BMW wyróżnia się silnikiem bokser o wysokim momencie obrotowym i wygodną pozycją siedzącą, podczas gdy Honda oferuje niezawodność jednostki napędowej i dobrze zestrojone zawieszenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.