Husqvarna FE 501 2021 vs. KTM 390 Duke 2020

Husqvarna FE 501 2021

KTM 390 Duke 2020

Przegląd - Husqvarna FE 501 2021 vs KTM 390 Duke 2020

Husqvarna FE 501 2021

KTM 390 Duke 2020

Specyfikacja techniczna Husqvarna FE 501 2021 w porównaniu do KTM 390 Duke 2020

Husqvarna FE 501 2021

KTM 390 Duke 2020

Husqvarna FE 501 2021

KTM 390 Duke 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	95 mm	średnica cylindra	89 mm
skok tłoka	skok tłoka	72 mm	skok tłoka	60 mm
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	510.9 cm³	Pojemność skokowa	373.2 cm³

Przednie zawieszenie

skok	skok	300 mm	skok	142 mm

Tylne zawieszenie

skok	skok	330 mm	skok	150 mm

Hamulce przednie

Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	320 mm

Hamulec tylny

Średnica	Średnica	220 mm	Średnica	230 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	110 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	140 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,495 mm	Rozstaw osi	1,367 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	970 mm	Wysokość siedzenia od	830 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	8.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	13.4 l

Plusy i minusy w porównaniu

Husqvarna FE 501 2021

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

KTM 390 Duke 2020

KTM 390 Duke to "prawdziwy" Duke. Znak firmowy: Niezwykle zwrotne prowadzenie, które daje ogromna radosc z jazdy. Waska talia i szeroka kierownica pozwalaja precyzyjnie kierowac lekkim 390, a w ciasnych serpentynach czuje sie on jak w domu. Zwlaszcza w trybie Supermoto jest to bezkonkurencyjna maszyna do zabawy. Niestety, tylko hamulce i podwozie 390 nie moga utrzymac tego samego bardzo wysokiego poziomu wydajnosci, co w 125 Duke lub 890 Duke. Czuc, ze sa nieco gabczaste i nie sa optymalnie strojone, zwlaszcza gdy motocyklista wazy nieco wiecej. Wyposazenie jest poza tym tip-top, zwlaszcza biorac pod uwage cene 390 Duke. Pod wzgledem radosci z jazdy / ceny przewyzsza wiekszosc, w tym siostry Duke.

Typowa ergonomia Duke'a, odpowiednia równiez dla wyzszych jezdzców

Niezwykle zwrotne prowadzenie dzieki masie zamachowej i waskiej talii

Sportowy silnik o swietnym prowadzeniu

Nowoczesny wyswietlacz TFT z lacznoscia ze smartfonem

Tryb Supermoto to przyjemnosc

Quickshifter (opcja) dziala idealnie

Regulowane dzwignie reczne

Najlepszy stosunek ceny do wydajnosci dla motocykla A2

Strojenie zawieszenia troche za miekkie

punkt cisnienia hamulców troche gabczasty