Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Przegląd - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2022 i Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 to dwa popularne motocykle enduro, które oferują wiele podobnych funkcji, ale różnią się w niektórych aspektach.
Jeśli chodzi o silnik i układ napędowy, Kawasaki Versys 1000 SE 2022 jest wyposażony w czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 1043 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 120 KM oraz moment obrotowy o wartości 102 Nm. Natomiast Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 posiada dwucylindrowy silnik typu V o pojemności 1037 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 107 KM oraz moment obrotowy o wartości 100 Nm. Obie maszyny mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.
Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down. Kawasaki Versys 1000 SE 2022 ma skok przedniego zawieszenia wynoszący 150 mm, podczas gdy Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ma skok wynoszący 160 mm. Oba motocykle mają również tylne zawieszenie typu ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock, przy czym skok tylnej zawieszenia wynosi 152 mm w przypadku Kawasaki Versys 1000 SE 2022 i 160 mm w przypadku Suzuki V-Strom 1050 XT 2020.
Pod względem podwozia, oba motocykle mają ramę wykonaną z aluminium. Kawasaki Versys 1000 SE 2022 ma kąt główki ramy wynoszący 63 stopnie i wyprzedzenie przedniego koła o wartości 106 mm, natomiast Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ma kąt główki ramy wynoszący 64,7 stopnia i wyprzedzenie przedniego koła o wartości 109 mm.
Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Kawasaki Versys 1000 SE 2022 ma system ABS oraz systemy wspomagające takie jak Ride by Wire i Quickshifter. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 również ma system ABS oraz kontrolę trakcji.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Pod względem wymiarów i wagi, Kawasaki Versys 1000 SE 2022 ma średnicę przedniej opony wynoszącą 17 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 180 mm, średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali oraz rozstaw osi wynoszący 1520 mm. Wysokość siedzenia od ziemi wynosi 840 mm, a masa mokra (z ABS) wynosi 257 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 21 litrów. Natomiast Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ma średnicę przedniej opony wynoszącą 19 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm, średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali oraz rozstaw osi wynoszący 1555 mm. Wysokość siedzenia od ziemi wynosi 850 mm, a masa mokra (z ABS) wynosi 247 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 20 litrów.
Podsumowując, Kawasaki Versys 1000 SE 2022 ma wiele zalet, takich jak bardzo wygodna pozycja siedząca, kultowy czterocylindrowy silnik rzędowy, pełny pakiet elektroniki oraz wspaniale elektronicznie regulowane zawieszenie Showa. Natomiast Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 wyróżnia się silnikiem o wysokim momencie obrotowym, wspaniałą ergonomią, dobrą ochroną przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi oraz bogatym wyposażeniem w standardzie. Oba motocykle mają pewne wady, takie jak brak możliwości regulacji przedniej szyby jedną ręką w przypadku Kawasaki Versys 1000 SE 2022 oraz duża masa i brak możliwości wyłączenia ABS w przypadku Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. W zależności od preferencji i potrzeb, oba motocykle mogą być atrakcyjnymi opcjami dla miłośników jazdy enduro.
Specyfikacja techniczna Kawasaki Versys 1000 SE 2022 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Kawasaki Versys 1000 SE jest wiecej niz dobrze wyposazony na naprawde duze podróze: Wiele funkcji laczy sie ze soba, poniewaz wszystko, co dobre w SE, ma na celu komfort i bezpieczenstwo. Niezaleznie od tego, czy chodzi o pólaktywne elektroniczne zawieszenie Skyhook firmy Showa, system ABS do pokonywania zakretów KIBS, funkcje zarzadzania pokonywaniem zakretów Kawasaki (KMCF), swiatla doswietlajace zakrety czy czytelny kolorowy wyswietlacz TFT, elektronika nie pozostawia nic do zyczenia. W polaczeniu z wygodna pozycja siedzaca i wysoka, regulowana przednia szyba, dlugie etapy sa przyjemnoscia. Silnik z pewnoscia nie jest najmocniejszy, waga z pewnoscia nie jest najnizsza, ale ogólnie Versys 1000 SE jest idealnym motocyklem turystycznym.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Choc cena nowego V-Stroma 1050 awansowala do ligi, w której jest bardziej porównywalny z konkurencja niz wczesniej, to mimo najnowszych zabezpieczen pozostal wierny sobie i jest nieskomplikowanym motocyklem, który jest gotowy na wielka podróz. Jego ulubionym terenem jest droga, która dzieki dobremu podwoziu moze byc równiez zla i wyboista, przejscia terenowe równiez nie stanowia problemu, ale ci, którzy regularnie szukaja trudniejszego terenu, maja mniejsze szanse na Suzuki ze wzgledu na jego duza wage. Na asfalcie jednak masa daje sie przemieszczac zaskakujaco szybko i bez wysilku. Uzalezniajacy silnik, udana stylistyka retro i ekstremalne mozliwosci turystyczne sprawiaja, ze Suzuki V-Strom 1050 XT to topowy motocykl na dlugie podróze.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Versys 1000 SE vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Versys 1000 SE 2022 a motocyklem Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Versys 1000 SE 2022 jest około 33% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Versys 1000 SE 2022, a konkretnie 12 w porównaniu do 13. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 1050 XT. Wynosi on 110 dni w porównaniu do 145 dni dla motocykla Kawasaki Versys 1000 SE. Od roku modelowego 2019 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Versys 1000 SE oraz 12 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Versys 1000 SE został opublikowany 06.11.2018 i jak dotąd uzbierał 25 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1050 XT opublikowany 30.01.2020 uzyskał do tej pory 104 400 wyświetleń.
