Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Motocykl Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2019 i motocykl KTM 790 Adventure R rocznik 2020 to dwa różne modele enduro, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Suzuki V-Strom 1000 2019 jest napędzany przez silnik V2 o pojemności skokowej 1037 cm³. Generuje on moc maksymalną wynoszącą 101 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 101 Nm. Silnik ten jest wyposażony w elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Posiada również dwie cylindry i średnicę cylindra wynoszącą 100 mm. Przednie zawieszenie tego motocykla to widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm i skoku 160 mm, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 160 mm. Rama tego modelu jest wykonana z aluminium, a kąt główki ramy wynosi 64,5 stopnia. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku, a systemy wspomagające obejmują ABS i kontrolę trakcji. Motocykl ten ma również 19-calową przednią oponę, 150 mm szerokości tylnej opony, rozstaw osi wynoszący 1555 mm oraz wysokość siedzenia od 850 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 20 litrów.

Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 790 Adventure R 2020 jest napędzany przez silnik w układzie rzędowym o pojemności skokowej 799 cm³. Generuje on moc maksymalną wynoszącą 95 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 88 Nm. Silnik ten również jest wyposażony w elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Posiada dwie cylindry i średnicę cylindra wynoszącą 88 mm. Przednie zawieszenie tego motocykla to widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 48 mm i skoku 240 mm, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 240 mm. Rama tego modelu jest wykonana z chrom-molibdenu, a kąt główki ramy wynosi 63,7 stopnia. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku, a systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrolę trakcji. Motocykl ten ma również 21-calową przednią oponę, 150 mm szerokości tylnej opony, rozstaw osi wynoszący 1528 mm oraz wysokość siedzenia od 880 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi również 20 litrów.

Suzuki V-Strom 1000 2019 ma wiele zalet. Jego silnik V2 nadaje mu pełen charakteru, a dojrzała technologia zapewnia niezawodność. Motocykl ten oferuje również stabilne prowadzenie, a system ABS w zakrętach zapewnia bezpieczeństwo. Wygodna pozycja siedząca i czytelne instrumenty sprawiają, że jest to idealny motocykl dla purystów.

Z drugiej strony, KTM 790 Adventure R 2020 ma również wiele zalet. Jego wysoka jakość podwozia zapewnia szeroki zakres zastosowań, a silnik oferuje doskonałą kulturę pracy, bogaty moment obrotowy i dobrze wyważoną moc. Czytelny wyświetlacz i praktyczny pakiet elektroniki rajdowej są również atutami tego modelu. Pomimo radykalnego podwozia, motocykl ten jest stabilny, zwrotny i nadaje się do codziennego użytku na drodze.

KTM 790 Adventure R 2020

Niemniej jednak, oba modele mają również pewne wady. Suzuki V-Strom 1000 2019 jest technicznie nieaktualny, a pakiet elektroniki nie nadąża za konkurencją. Z kolei KTM 790 Adventure R 2020 nie ma standardowego quickshifta, a przelacznik kierunkowskazów jest nieco skomplikowany. Siedzenie w tym modelu może być również nieco mniej wygodne podczas długich tras niż w standardowym modelu.

Podsumowując, Suzuki V-Strom 1000 2019 i KTM 790 Adventure R 2020 to dwa różne modele enduro, z różnymi zaletami i wadami. Oba motocykle mają swoje unikalne cechy, które mogą przyciągnąć różne grupy motocyklistów w zależności od ich preferencji i potrzeb.