KTM 690 Duke 2015 vs. Kawasaki Z900 2018

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Loading...

Przegląd - KTM 690 Duke 2015 vs Kawasaki Z900 2018

Motocykl KTM 690 Duke rocznik 2015 i Kawasaki Z900 rocznik 2018 to dwa różne modele motocykli, które warto porównać pod kątem ich specyfikacji technicznych i cech charakterystycznych.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, KTM 690 Duke 2015 jest napędzany przez jednocylindrowy silnik o pojemności skokowej 690 cm³, generujący moc maksymalną 68 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 70 Nm. Motocykl ten ma chłodzenie płynem i jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down na przednim zawieszeniu. Rama wykonana jest z chromu-molibdenu, a hamulce przednie mają cztery tłoki. Wymiary i waga KTM 690 Duke to 1466 mm rozstawu osi, 835 mm wysokości siedzenia i masa mokra wynosząca 149.5 kg.

Z kolei Kawasaki Z900 2018 jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 948 cm³, generujący moc maksymalną 125.4 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 98.6 Nm. Motocykl ten również ma chłodzenie płynem i widelec teleskopowy Upside-Down na przednim zawieszeniu. Rama wykonana jest ze stali, a hamulce przednie mają cztery tłoki. Wymiary i waga Kawasaki Z900 to 1450 mm rozstawu osi, 795 mm wysokości siedzenia i masa mokra wynosząca 210 kg.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Pod względem zalet, KTM 690 Duke 2015 jest wszechstronnym motocyklem, który nadaje się do codziennego użytku. Jego jednocylindrowy silnik pracuje płynnie i generuje niski poziom wibracji. Motocykl ten ma również zaawansowane systemy wspomagające, takie jak Ride by Wire.

Z kolei Kawasaki Z900 2018 wyróżnia się mocnym i jedwabistym silnikiem, który generuje świetny dźwięk. Motocykl ten ma sportowy wygląd i niską pozycję siedzącą, co nadaje mu ostry charakter. Jest również łatwy w prowadzeniu i bardzo zwrotny.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Należy jednak zaznaczyć, że KTM 690 Duke 2015 ma pewne wady. Opcjonalny pakiet Track jest dostępny za dodatkową opłatą, co może być niekorzystne dla niektórych klientów. Ponadto, pomimo swoich zalet, motocykl ten może nie być wystarczająco sportowy dla osób, które preferują jazdę na torze wyścigowym.

Z kolei Kawasaki Z900 2018 ma również pewne wady. Brak kontroli trakcji może być uważane za wadę, zwłaszcza dla bardziej doświadczonych motocyklistów. Ponadto, dla wysokich jeźdźców może być niekomfortowa pozycja siedząca, co może prowadzić do dyskomfortu na dłuższą metę.

Podsumowując, KTM 690 Duke 2015 i Kawasaki Z900 2018 to dwa różne motocykle o różnych specyfikacjach technicznych i cechach charakterystycznych. KTM 690 Duke jest wszechstronnym motocyklem nadającym się do codziennego użytku, podczas gdy Kawasaki Z900 ma mocniejszy silnik i bardziej sportowy wygląd. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna KTM 690 Duke 2015 w porównaniu do Kawasaki Z900 2018

KTM 690 Duke 2015
Kawasaki Z900 2018

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka84.5 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna68 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy70 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji11.8
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyRamię wahacza, OHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa690 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceRide by WireSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,466 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)149.5 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

To niewiarygodne, jak bardzo firma KTM dopracowala ten jednocylindrowy silnik bez poswiecania osiagów. Za genialne posuniecie mozna uznac poprawe plynnosci pracy silnika zgodnie z norma EURO4 przy jednoczesnym zwiekszeniu osiagów. Plaska krzywa momentu obrotowego odpowiada za plynny, mocny naped. Poczawszy od 4000 obr/min, Duke rusza z impetem i rozpedza sie do 8500 obr/min. Nawet przy niskich obrotach silnik nie zacina sie ani nie dlawi, co jest zaleta w miescie. Najwiekszym atutem Duke'a, poza wlasciwosciami jezdnymi, jest zwrotnosc, dlatego smialo mozna okreslic go mianem zabawki. Dopiero na torze wyscigowym i przy ostrym atakowaniu mozna zalowac, ze nie ma sie "R" pod tylkiem.

Nadaje sie do codziennego uzytku

plynna praca

niski poziom wibracji

wysoce zaawansowany jednocylindrowy silnik

wszechstronny

Pakiet Track za dodatkowa oplata

niewystarczajaco sportowy na tor wyscigowy

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Z900 znajduje sie w czolówce goraco rywalizujacego segmentu naked bike. Przede wszystkim jego silnik jest absolutnie doskonaly, pracuje niezwykle plynnie i oferuje mnóstwo mocy we wszystkich zakresach obrotów - jak przystalo na japonski czterocylindrowiec. Pasuje do tego sportowy, agresywny wyglad. Pozbawiony jest elektronicznych dzwonków i gwizdków, ale nadal zapewnia duze bezpieczenstwo podczas pokonywania zakretów, hamowania i przyspieszania. Nisko osadzone siedzenie jest szczególnie korzystne dla nizszych jezdzców, ale wyzszym moze brakowac bardziej plaskiego kata kolana podczas dlugich podrózy. Niska masa i kompaktowosc sprawiaja, ze Z900 jest wyjatkowo zwrotny i latwy w obsludze. Sportowe dzialo, które jest równiez niezwykle atrakcyjne cenowo

Mocny i jedwabisty silnik

swietny dzwiek

podwozie

ostry, sportowy wyglad

niska pozycja siedzaca

latwe prowadzenie i zwrotnosc

Brak kontroli trakcji

Kat kolana dla wysokich jezdziec jest na dluzsza mete meczacy

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 Duke vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 690 Duke 2015 a motocyklem Kawasaki Z900 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2018 jest około 31% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 690 Duke 2015, a konkretnie 10 w porównaniu do 55. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Duke. Wynosi on 76 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2008 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 690 Duke oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 690 Duke został opublikowany 28.09.2007 i jak dotąd uzbierał 14 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania