Kawasaki Z900 2020 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2020 vs Suzuki GSX-S1000 2015

Porównując motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2020 oraz motocykl Suzuki GSX-S1000 rocznik 2015, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Kawasaki Z900 2020 jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 948 cm³, generujący moc maksymalną 125.4 KM i maksymalny moment obrotowy 98.6 Nm. Natomiast Suzuki GSX-S1000 2015 posiada czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 999 cm³, generujący moc maksymalną 149 KM i maksymalny moment obrotowy 106 Nm. Można zauważyć, że Suzuki GSX-S1000 ma nieco większą moc i moment obrotowy w porównaniu do Kawasaki Z900.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia z przodu oraz ramię wahliwe z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia z tyłu. Różnica polega na tym, że Kawasaki Z900 ma amortyzator Monoshock, podczas gdy Suzuki GSX-S1000 ma amortyzator Monoshock.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Podwozie Kawasaki Z900 2020 jest wykonane ze stali, podwójnej kołyski, podczas gdy podwozie Suzuki GSX-S1000 2015 jest wykonane z aluminium, twin tube.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk przedni o średnicy 300 mm z czterema tłokami. Jednak technologia hamulców przednich różni się, Kawasaki Z900 ma hamulce typu płatek, a Suzuki GSX-S1000 ma hamulce promieniowe.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, Kawasaki Z900 2020 jest wyposażony w ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrolę trakcji. Natomiast Suzuki GSX-S1000 2015 ma tylko ABS.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same wymiary opon i średnice kół. Kawasaki Z900 ma rozstaw osi 1450 mm, a Suzuki GSX-S1000 ma rozstaw osi 1460 mm. Kawasaki Z900 ma wysokość siedzenia od 795 mm, a Suzuki GSX-S1000 ma wysokość siedzenia od 815 mm. Masa mokra z ABS wynosi 210 kg dla Kawasaki Z900 i 209 kg dla Suzuki GSX-S1000.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Kawasaki Z900 2020 ma kilka zalet, takich jak mocny czterocylindrowy silnik, świetne prowadzenie, dobre wyposażenie, agresywny wygląd i stosunek jakości do ceny. Natomiast Suzuki GSX-S1000 2015 ma legendarny silnik Suzuki, ostry dźwięk, żywotność, harmonijne strojenie, przyjemną stylistykę, mocne hamulce, stabilne zawieszenie i brak oszukiwania w osiągach.

Jeśli chodzi o wady, Kawasaki Z900 2020 ma nieco meczącą nawigację po menu i brak opcji szybkiego przełączania. Natomiast Suzuki GSX-S1000 2015 ma starą bazę, słabą wydajność w zakresie obrotów i zmianę obciążenia.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Wybór między Kawasaki Z900 2020 a Suzuki GSX-S1000 2015 zależy od preferencji i priorytetów użytkownika.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2020 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000 2015

Kawasaki Z900 2020
Suzuki GSX-S1000 2015
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Kawasaki Z900 2020
Kawasaki Z900 2020
Suzuki GSX-S1000 2015
Suzuki GSX-S1000 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna149 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy36 mmOtwór przepustnicy44 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok140 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,115 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,080 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)209 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Pod wzgledem stosunku jakosci do ceny Kawasaki Z900 jest obecnie trudny do pobicia. Dzieki doskonale dostrojonemu silnikowi, wysokiej jakosci komponentom zawieszenia i elektronice dodanej w 2020 roku, ten naked bike oferuje wszystko, czego szukaja sportowi kierowcy. Naprawde nie ma czego krytykowac, nawet jesli opcja quickshiftera bylaby milym dodatkiem. Poza tym: swietna robota, Kawasaki!

mocny czterocylindrowiec

swietne prowadzenie

dobre wyposazenie

agresywny wyglad

stosunek jakosci do ceny

Nawigacja po menu jest nieco meczaca

brakuje opcji szybkiego przelaczania.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

GSX-S1000 to uczciwy motocykl pod wzgledem osiagów i prowadzenia. Otrzymujesz nawet wiecej niz podano na papierze, ale najpierw musisz rozpedzic rzedowa czwórke. Jako jezdziec z pewnoscia masz poczucie, ze nadal dowodzisz, nawet jesli GSX-S nie radzi sobie juz calkowicie bez standardowych systemów wspomagajacych jazde - które dzialaja wyjatkowo dobrze. Kontakt z droga jest bezposredni, a dynamika precyzyjna i przejrzysta. Ten naked bike da ci wiele lat przyjemnosci, nie tylko pod wzgledem designu, poniewaz nieco przestarzala baza szybko odchodzi w zapomnienie.

Legendarny silnik Suzuki

ostry dzwiek

zywotny

harmonijne strojenie

przyjemna stylistyka

mocne hamulce

stabilne zawieszenie

brak oszukiwania w osiagach.

Stara baza

slaba wydajnosc w zakresie obrotów

zmiana obciazenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2020 a motocyklem Suzuki GSX-S1000 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2020 jest około 17% wyższa. W porównaniu do motocykla Suzuki GSX-S1000 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2020, a dokładnie 34 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-S1000. Wynosi on 86 dni w porównaniu do 124 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 36 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000 opublikowany 27.09.2014 uzyskał do tej pory 17 100 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen