Yamaha MT-09 2021 vs. Yamaha XSR700 2022

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-09 2021 vs Yamaha XSR700 2022

Motocykl Yamaha MT-09 rocznik 2021 i Yamaha XSR700 rocznik 2022 to dwa różne modele motocykli, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Yamaha MT-09 2021 jest wyposażona w silnik o pojemności 889 cm³, generujący maksymalną moc 119 KM i maksymalny moment obrotowy 93 Nm. Posiada trzycylindrowy silnik, który zapewnia dużą moc i moment obrotowy. Jest wyposażona w układ paliwowy wstrzyknięcia, co przekłada się na lepszą wydajność i oszczędność paliwa. MT-09 ma również zaawansowane systemy wspomagające, takie jak ABS, quickshifter i kontrola trakcji, które poprawiają bezpieczeństwo i komfort jazdy. Ma także solidne hamulce przednie z podwójnym dyskiem o średnicy 298 mm. Podwozie wykonane jest z aluminium, co zapewnia lekkość i wytrzymałość. MT-09 ma również szerokie opony o średnicy 17 cali, co wpływa na stabilność i przyczepność na drodze. Waga mokra motocykla wynosi 189 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 14 litrów, co zapewnia zasięg około 280 km.

Yamaha XSR700 2022 ma mniejszy silnik o pojemności 689 cm³, generujący maksymalną moc 73,4 KM i maksymalny moment obrotowy 67 Nm. Posiada dwucylindrowy silnik, który zapewnia wystarczającą moc do codziennej jazdy. Podobnie jak MT-09, XSR700 ma układ paliwowy wstrzyknięcia, co przekłada się na lepszą wydajność paliwa. Jest wyposażona w system ABS, który poprawia bezpieczeństwo podczas hamowania. XSR700 ma również solidne hamulce przednie z podwójnym dyskiem o średnicy 298 mm. Podwozie wykonane jest ze stali, co zapewnia solidność i trwałość. XSR700 ma podobne wymiary opon i rozstaw osi jak MT-09, co wpływa na stabilność i prowadzenie. Waga mokra motocykla wynosi 188 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 14 litrów, co zapewnia zasięg około 325 km.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021 ma kilka zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, posiada zaawansowane systemy elektroniczne, które poprawiają bezpieczeństwo i komfort jazdy. Quickshifter działa świetnie, co umożliwia płynne zmienianie biegów bez konieczności korzystania z sprzęgła. Pozycja siedząca jest wygodnie zintegrowana, co wpływa na komfort jazdy na dłuższych trasach. Podwozie jest udane i zapewnia łatwe wchodzenie na obroty oraz dobrą stabilność. MT-09 2021 zapewnia ogromną radość z jazdy, dzięki dużemu momentowi obrotowemu i mocy.

Yamaha XSR700 2022 również ma swoje zalety. Jest to wszechstronny motocykl, który sprawdzi się w różnych sytuacjach na drodze. Wyposażony w sprawdzony silnik CP2, który zapewnia odpowiednią moc do codziennej jazdy. Wygodna pozycja siedząca sprawia, że motocykl jest komfortowy nawet podczas dłuższych tras.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. Yamaha MT-09 2021 może nie wszystkim przypaść do gustu ze względu na swój polaryzujący wygląd. Wersja podstawowa ma również mały wyświetlacz TFT, który może być trudny do odczytania. Niektórzy użytkownicy mogą również odczuwać nieco posrednie wyczucie przednich kół. Tempomat jest dostępny tylko w wersji SP, co może być wadą dla niektórych użytkowników.

Yamaha XSR700 2022 ma również kilka wad. Wyswietlacz może być trudny do odczytania w niektórych warunkach oświetleniowych. Podwozie jest stosunkowo miękkie, co może wpływać na komfort jazdy. Przeswit pod kątem pochylenia jest raczej niewielki, co może być problematyczne podczas jazdy po nierównym terenie.

Podsumowując, Yamaha MT-09 2021 i Yamaha XSR700 2022 to dwa różne modele motocykli, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. MT-09 2021 oferuje większą moc i moment obrotowy, zaawansowane systemy elektroniczne i udane podwozie. XSR700 2022 jest bardziej wszechstronny i ma sprawdzony silnik CP2. Oba modele mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-09 2021 w porównaniu do Yamaha XSR700 2022

Yamaha MT-09 2021
Yamaha XSR700 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka62.1 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna119 KMMoc maksymalna73.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
skokskok130 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok122 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła108 mmwyprzedzenie przedniego koła90 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,090 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość795 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,190 mmWysokość1,130 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,430 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od835 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)189 kgMasa mokra (z ABS)188 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg280 kmZasięg325 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2116 g/kmłączna emisja CO2100 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.3 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Skladniki aktualizacji 2021 sa odpowiednie: Wiecej mocy, wiecej wyposazenia, wiecej elektroniki, mniejsza waga. Jesli spojrzec na kluczowe dane najnowszego MT-09, w tym jego ponadkompletne wyposazenie standardowe, "sredniej klasy naked bike" brzmi niemal nieco pejoratywnie. Japonscy inzynierowie wprowadzili ulepszenia dokladnie tam, gdzie byly potrzebne. Bujajace sie podwozie to juz przeszlosc, a reakcje na zmiane obciazenia zostaly wyeliminowane równiez z poprawionego trzycylindrowego silnika. Dodatkowa moc w polaczeniu z nieco wiekszym kopem w srednim zakresie obrotów zapewnia doskonale wrazenia z jazdy. MT-09 oferuje bogate wyposazenie i ogromna radosc z jazdy w bardzo atrakcyjnej cenie. Jesli potrafisz poradzic sobie z wygladem, mozesz kupic go bez wahania.

Koniec z reakcjami na zmiane obciazenia

jeszcze wiecej kopa od srodka

kompletny pakiet elektroniki

swietnie dzialajacy quickshifter

wygodnie zintegrowana pozycja siedzaca

udane podwozie

latwo wchodzace na obroty prowadzenie

ogromna radosc z jazdy

Polaryzujacy wyglad

maly wyswietlacz TFT

nieco posrednie wyczucie przednich kól

tempomat dostepny tylko w wersji SP

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Potrafi zrobic wszystko, ale nic dobrze? Zdecydowane NIE! Latwo wchodzacy na obroty i zwrotny motocykl retro z odpowiednio mocnym silnikiem moze byc dobrym motocyklem uniwersalnym, który dodatkowo swietnie wyglada i kusi do rozgrzewki na zakretach. Ogólnie uwazam, ze motocykl jest fantastycznie poreczny, sportowy i zwrotny, nawet jako kobieta. Silnik pracuje lepiej niz sie spodziewalam, a pozycja do jazdy jest wiecej niz wygodna. Jesli chodzi o przeswit pod katem pochylenia, mozna by jednak cos poprawic. Mysle, ze wiele osób nadal bedzie wybierac ten motocykl, bo po prostu niewiele mozna zrobic zle.

udana konstrukcja

sprawdzony silnik CP2

wygodna pozycja siedzaca

wszechstronny pojazd odpowiedni do kazdej sytuacji na drodze

Wyswietlacz trudny do odczytania

Stosunkowo miekkie podwozie

Raczej niewielki przeswit pod katem pochylenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-09 vs Yamaha XSR700

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-09 2021 a motocyklem Yamaha XSR700 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-09 2021 jest około 18% wyższa. W porównaniu z motocyklem Yamaha XSR700 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-09 2021, a konkretnie 19 w porównaniu do 92. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09. Wynosi on 112 dni w porównaniu z 146 dni dla motocykla Yamaha XSR700. Od roku modelowego 2013 57 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-09 oraz 26 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Yamaha XSR700. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-09 został opublikowany 10.06.2013 i jak dotąd uzbierał 39 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha XSR700 opublikowany 22.07.2015 uzyskał do tej pory 13 700 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-09

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha XSR700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH