Kawasaki Brute Force 650 4x4i 2017 vs. Honda NC750X 2020

Kawasaki Brute Force 650 4x4i 2017

Kawasaki Brute Force 650 4x4i 2017

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Loading...

Specyfikacja techniczna Kawasaki Brute Force 650 4x4i 2017 w porównaniu do Honda NC750X 2020

Kawasaki Brute Force 650 4x4i 2017
Honda NC750X 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka63 mmskok tłoka80 mm
Stopień kompresjiStopień kompresji9.9 Stopień kompresji10.7
ZapłonZapłonCDI, CyfrowyZapłonCyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa633 cm³Pojemność skokowa745 cm³

Hamulce przednie

TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony250 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony12 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony250 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony100 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony12 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,185 mmDługość2,230 mm
SzerokośćSzerokość1,212 mmSzerokość845 mm
WysokośćWysokość1,164 mmWysokość1,150 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa14.1 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Brute Force 650 4x4i 2017

Kawasaki Brute Force 650 4x4i 2017

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Dzieki dwusprzeglowej skrzyni biegów (DCT) NC750X jest najbardziej harmonijnym modelem w gamie NC. Dzieki przedniej szybie, dlugiemu skokowi zawieszenia i wynikajacemu z tego wzrostowi komfortu, nadaje sie równiez na dluzsze dystanse, a nawet podróze. W koncu dlaczego poczatkujacy nie mieliby równiez cieszyc sie wygodnym, ale nieskomplikowanym podrózowaniem? Przede wszystkim stosunkowo nisko polozony srodek ciezkosci eliminuje strach przed wizualnie znacznie wiekszym i masywniejszym NC750X, nawet dla niedoswiadczonych jezdzców. Chociaz silnik nie jest przesadnie sportowy, DCT, która zmienia biegi niezwykle precyzyjnie i latwo za nacisnieciem przycisku lub nawet w pelni automatycznie, szybko o tym zapomina. Szczególnie pomyslowy jest schowek na kask pod atrapa zbiornika paliwa.

Bardzo poreczny

korzystny

niskie zuzycie paliwa

nikogo nie zaskakuje

dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

regulowane tryby jazdy

dobre hamulce

Slaby silnik

wczesny poczatek dzialania ogranicznika obrotów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Brute Force 650 4x4i vs Honda NC750X

Cena Kawasaki Brute Force 650 4x4i

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena Honda NC750X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania