BMW S 1000 R 2021 vs. BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Loading...

Przegl膮d - BMW S 1000 R 2021 vs BMW S 1000 RR 2020

Por贸wnuj膮c motocykle BMW S 1000 R rocznik 2021 oraz BMW S 1000 RR rocznik 2020, mo偶na zauwa偶y膰 wiele podobie艅stw i r贸偶nic.

Oba modele maj膮 ten sam typ silnika - w kolejce, oraz identyczn膮 艣rednic臋 cylindra (80 mm) i skok t艂oka (49.7 mm). Jednak moc maksymalna r贸偶ni si臋 mi臋dzy nimi. BMW S 1000 R 2021 ma moc maksymaln膮 wynosz膮c膮 165 KM, podczas gdy BMW S 1000 RR 2020 oferuje 207 KM. Maksymalny moment obrotowy dla obu modeli jest podobny - 114 Nm dla S 1000 R 2021 i 113 Nm dla S 1000 RR 2020.

Wa偶nym aspektem jest r贸wnie偶 stopie艅 kompresji. BMW S 1000 R 2021 ma stopie艅 kompresji wynosz膮cy 12.5, podczas gdy S 1000 RR 2020 ma wy偶szy stopie艅 kompresji - 13.3.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Oba motocykle maj膮 identyczne uk艂ady paliwowe - wstrzykni臋cie, oraz t臋 sam膮 pojemno艣膰 skokow膮 - 999 cm鲁.

Pod wzgl臋dem zawieszenia, oba modele maj膮 widelec teleskopowy Upside-Down z regulacj膮 kompresji, obci膮偶enia wst臋pnego i odbicia z przodu, oraz rami臋 wahliwe z regulacj膮 kompresji, obci膮偶enia wst臋pnego i odbicia z ty艂u.

Podwozie obu motocykli jest wykonane z aluminium, a ich typ ramy to Twin Tube. R贸偶ni膮 si臋 natomiast k膮tem g艂贸wki ramy - 66 stopni dla S 1000 R 2021 i 66.9 stopnia dla S 1000 RR 2020. Wyprzedzenie przedniego ko艂a wynosi 96.3 mm dla S 1000 R 2021 i 93.9 mm dla S 1000 RR 2020.

Hamulce przednie w obu modelach s膮 podw贸jne, maj膮 tak膮 sam膮 艣rednic臋 (320 mm) i cztery t艂oki. Technologia hamulc贸w to promieniowy.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Oba motocykle s膮 wyposa偶one w wiele system贸w wspomagaj膮cych, takich jak ABS, tryby jazdy, kontrola trakcji, ride by wire. Dodatkowo, S 1000 R 2021 ma tak偶e wspomaganie ruszania pod g贸r臋, ABS na zakr臋tach i anti-wheelie, podczas gdy S 1000 RR 2020 posiada launch-control i quickshifter.

Pod wzgl臋dem wymiar贸w i wagi, oba modele maj膮 takie same szeroko艣ci i 艣rednice opon, rozstaw osi oraz pojemno艣膰 zbiornika paliwa. R贸偶ni膮 si臋 natomiast wysoko艣ci膮 siedzenia - 830 mm dla S 1000 R 2021 i 824 mm dla S 1000 RR 2020. Masa mokra z ABS wynosi 199 kg dla S 1000 R 2021 i 197 kg dla S 1000 RR 2020.

Podsumowuj膮c, BMW S 1000 R 2021 ma mocniejszy silnik, ale nieco ni偶sz膮 moc maksymaln膮 ni偶 BMW S 1000 RR 2020. Oba motocykle maj膮 podobne specyfikacje techniczne, ale r贸偶ni膮 si臋 w niekt贸rych aspektach, takich jak stopie艅 kompresji, systemy wspomagaj膮ce i wysoko艣膰 siedzenia. S 1000 R 2021 jest bardziej wszechstronny, podczas gdy S 1000 RR 2020 jest bardziej skoncentrowany na osi膮gach.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 R 2021 w por贸wnaniu do BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 RR 2020
Poka偶 wszystko
Tylko to samo
R贸偶nice
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 RR 2020
BMW S 1000 RR 2020

Silnik i uk艂ad nap臋dowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
艣rednica cylindra艣rednica cylindra80 mm艣rednica cylindra80 mm
skok t艂okaskok t艂oka49.7 mmskok t艂oka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna165 KMMoc maksymalna207 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy114 Nmmaksymalny moment obrotowy113 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./min
Stopie艅 kompresjiStopie艅 kompresji12.5 Stopie艅 kompresji13.3
Uk艂ad paliwowyUk艂ad paliwowyWstrzykni臋cieUk艂ad paliwowyWstrzykni臋cie
Otw贸r przepustnicyOtw贸r przepustnicy48 mmOtw贸r przepustnicy48 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprz臋g艂aTyp sprz臋g艂aP艂yta wielop艂ytkowa w k膮pieli olejowej, AntihoppingTyp sprz臋g艂aP艂yta wielop艂ytkowa w k膮pieli olejowej, Antihopping
przeniesienie nap臋duprzeniesienie nap臋du艁a艅cuchprzeniesienie nap臋du艁a艅cuch
Typ skrzyni bieg贸wTyp skrzyni bieg贸wZmiana bieg贸wTyp skrzyni bieg贸wZmiana bieg贸w
Liczba bieg贸wLiczba bieg贸w6Liczba bieg贸w6
Liczba cylindr贸wLiczba cylindr贸w4Liczba cylindr贸w4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zawor贸w na cylinderliczba zawor贸w na cylinder4liczba zawor贸w na cylinder4
ZaworyZaworyDOHC, D藕wignia przeci膮ganiaZaworyDOHC
Ch艂odzenieCh艂odzeniep艂ynCh艂odzeniep艂yn
Pojemno艣膰 skokowaPojemno艣膰 skokowa999 cm鲁Pojemno艣膰 skokowa999 cm鲁

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
艢rednica艢rednica45 mm艢rednica45 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napi臋cie wst臋pne spr臋偶yny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napi臋cie wst臋pne spr臋偶yny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok117 mmskok117 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obci膮偶enie wst臋pne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obci膮偶enie wst臋pne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube, Silnik no艣ny
k膮t g艂贸wki ramyk膮t g艂贸wki ramy66 stopie艅k膮t g艂贸wki ramy66.9 stopie艅
wyprzedzenie przedniego ko艂awyprzedzenie przedniego ko艂a96.3 mmwyprzedzenie przedniego ko艂a93.9 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
艢rednica艢rednica320 mm艢rednica320 mm
T艂okT艂okCztery t艂okiT艂okCztery t艂oki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
艢rednica艢rednica220 mm艢rednica220 mm
T艂okT艂okPojedynczy t艂okT艂okPojedynczy t艂ok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk p艂ywaj膮cymocowanie amortyzatoraZacisk p艂ywaj膮cy

Systemy wspomagaj膮ce

Systemy wspomagaj膮ceSystemy wspomagaj膮ceABS, Wspomaganie ruszania pod g贸r臋, Tryby jazdy, ABS na zakr臋tach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagaj膮ceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szeroko艣膰 przedniej oponySzeroko艣膰 przedniej opony120 mmSzeroko艣膰 przedniej opony120 mm
Wysoko艣膰 przedniej oponyWysoko艣膰 przedniej opony70 %Wysoko艣膰 przedniej opony70 %
艣rednica przedniej opony艣rednica przedniej opony17 cal艣rednica przedniej opony17 cal
Szeroko艣膰 tylnej oponySzeroko艣膰 tylnej opony190 mmSzeroko艣膰 tylnej opony190 mm
Wysoko艣膰 tylnej oponyWysoko艣膰 tylnej opony55 %Wysoko艣膰 tylnej opony55 %
艢rednica tylnej opony艢rednica tylnej opony17 cal艢rednica tylnej opony17 cal
D艂ugo艣膰D艂ugo艣膰2,090 mmD艂ugo艣膰2,073 mm
Szeroko艣膰Szeroko艣膰812 mmSzeroko艣膰846 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,441 mm
Wysoko艣膰 siedzenia odWysoko艣膰 siedzenia od830 mmWysoko艣膰 siedzenia od824 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)199 kgMasa mokra (z ABS)197 kg
Pojemno艣膰 zbiornika paliwaPojemno艣膰 zbiornika paliwa16.5 lPojemno艣膰 zbiornika paliwa16.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w por贸wnaniu

Plusy i minusy w por贸wnaniu

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

To naprawde imponujace, jak BMW zawsze udaje sie uczynic dobre motocykle jeszcze lepszymi. Dzieki pakietowi M i karbonowym felgom sportowy S 1000 R na poczatku wyglada nieco groznie. Ale nawet w 2021 roku S 1000 R serwuje zaawansowana technologie i osiagi w cudownie uzytecznej dawce. Jezdziec prowadzi sie precyzyjnie, jest poreczny, ale nie przechyla sie. Silnik wystrzeliwuje z zakret贸w, ale nie przeciaza. Cholernie szybki motocykl!

Doskonaly, mocny silnik

dobre hamulce

wygodna ergonomia

drogie, ale wydajne dodatki

prosta obsluga, ale wciaz superszybka

swietny wszechstronny model

Quickshifter dobry, ale nie idealny, dzwiek nadal nieco uciazliwy

nadal z wibracjami na kierownicy

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Prawdziwy "wszechstronny" superbike. BMW wie, jak wykorzystac swoje mocne strony zar贸wno na torze wyscigowym, jak i na wiejskich drogach. Dzieki zmiennemu sterowaniu walkiem rozrzadu potezny silnik imponuje juz w dolnym zakresie obrot贸w i harmonijnie przyspiesza w calym zakresie obrot贸w, z duza moca w kazdym obszarze. Podwozie jest z pewnoscia wyjatkowe dla hobbyst贸w w kazdej sytuacji, zapewnia przejrzyste sprzezenie zwrotne i oferuje wiele opcji regulacji. Pozycja podczas jazdy jest sportowa, a jednoczesnie stosunkowo wygodna. Elektronika dziala bardzo harmonijnie, bez protekcjonalnego traktowania jezdziec - TOP!

Bardzo liniowe dostarczanie mocy, dzieki czemu jest szczeg贸lnie kontrolowany. Szeroki zakres obrot贸w i przyjemna modulacja

dzieki ShiftCam, mn贸stwo kopa nawet w dolnym zakresie obrot贸w

doskonaly DDC - precyzja i najwyzsze osiagi

super pakiet elektroniki

harmonijny pakiet zar贸wno na wiejskiej drodze, jak i na torze wyscigowym

Po czesci motocykl wydaje sie nieco "pozbawiony charakteru" w por贸wnaniu z Aprilia i Honda

w bezposrednim por贸wnaniu motocykl pozostaje nieco w tyle w arkuszu danych

Por贸wnanie cen 艣rednia cena rynkowa BMW S 1000 R vs BMW S 1000 RR

Jest kilka r贸偶nic mi臋dzy motocyklem BMW S 1000 R 2021 a motocyklem BMW S 1000 RR 2020. Je艣li chodzi o cen臋, aktualna przeci臋tna cena motocykla BMW S 1000 RR 2020 jest oko艂o 20% wy偶sza. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie og艂oszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzeda膰 motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 67 dni w por贸wnaniu z 68 dni dla motocykla BMW S 1000 RR. Od roku modelowego 2014 62 artykuly artyku艂贸w zosta艂o napisanych przez redaktor贸w 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 R oraz 135 od roku modelowego 2010 na temat motocykla BMW S 1000 RR. Pierwszy artyku艂 odno艣nie motocykla BMW S 1000 R zosta艂 opublikowany 03.11.2013 i jak dot膮d uzbiera艂 17聽300 wy艣wietle艅. Dla por贸wnania pierwszy artyku艂 o motocyklu BMW S 1000 RR opublikowany 16.04.2008 uzyska艂 do tej pory 4聽000 wy艣wietle艅.

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne 艣rednie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne 艣rednie ceny rynkowe

Alternatywne por贸wnania

1000PS Partner

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen